Bicilec

La variante más rápida es la llamada S-bicilec (e-bicis rápidas) que también tiene el soporte de un motor accionado mediante tracción al pedalear y que alcanza hasta más de 25 km/h, en Suiza hasta 45 km/h.

Por el contrario, en Alemania tales bicicletas son denominadas únicamente como e-bicis; asimismo se las trata como vehículos según las leyes locales.

Egon Gelhard de Zülpich sentó las bases del principio para la bicilec en 1982 mediante un estudio, la “E-bici-Gelhard”.

A partir de 1993 la empresa japonesa Yamaha le proporcionó al bicilec una mayor difusión en Japón bajo el nombre “Power Assist”.

Sin embargo, a partir del 2000 la moda de las bicicletas eléctricas fue disminuyendo otra vez.

A ello contribuyó también que una bicilec lanzada actualmente al mercado fuera “más chic”.