Sus rutas eran hacia: Londres, Mánchester (Reino Unido), Toronto (Canadá), Nueva York, Miami y Washington (EE.BWIA tenía acuerdos de código compartido con United Airlines, lo que permitió a sus pasajeros conectar con las principales ciudades del país norteamericano.BWIA se convirtió en BWIA International Airways en 1980 después de una fusión con Trinidad y Tobago Air Services (que había sido formada por el gobierno en junio de 1974), convirtiéndose en la aerolínea nacional.La librea del avión BWIA tenía el 'Trinidad and Tobago Airways' adyacente al 'BWIA International' después de la fusión.La aerolínea ordenó aviones Boeing 757 y Boeing 767, luego canceló el pedido a favor de los aviones Airbus A321 y Airbus A340; a su vez, este pedido se abandonó después de que sólo se entregaran dos A321.BWIA ganó aproximadamente US $ 276 millones por año, empleó a 2.350 personas, realizó 70 vuelos diarios y transportó 8.100 toneladas (17.900.000 libras) de carga aérea por año.La aerolínea había solicitado una oferta pública inicial, aunque no se fijó una fecha.
