Operaba vuelos internacionales desde Ucrania a destinos en países como Israel, Rusia, Turquía, Bulgaria, Grecia, Chipre y Hungría.

En 1996, se agregaron Ekaterimburgo, Járkov, Leópolis y Simferópol a la red de la aerolínea.

En 2000, dos aviones Boeing 737-300 más se unieron a la flota de Aerosvit Airlines.

[4]​ Más tarde ese año, comenzaron los vuelos a Toronto y Delhi.

En este año, la aerolínea también transportó a su segundo millón de pasajeros.

Sin embargo, la expansión no se produjo sólo en el mercado nacional, ya que Aerosvit introdujo nuevas rutas desde su base en Kiev a Pekín, Bakú, Chisináu, El Cairo y San Petersburgo.

En el mismo año, se lanzó el billete electrónico en la ruta Nueva York-Kiev y Aerosvit Ukrainian Airlines y Azerbaijan Airlines comenzaron a compartir códigos en la ruta Kiev-Bakú.

En 2007, gracias a la cooperación con Delta Air Lines, aumentó el número de destinos en los Estados Unidos, lo que permitió viajes desde Nueva York a ciudades como Los Ángeles y Portland.

Fue en el mismo año en que Aerosvit Ukrainian Airlines y Donbassaero comenzaron a construir (por iniciativa de su principal accionista conjunto, Privat Group) la alianza estratégica Ukrainian Aviation Group.

A principios de 2008, Aerosvit lanzó vuelos desde Kiev a Tiflis y Almaty, introdujo los billetes electrónicos en todos los vuelos programados de Aerosvit y Aerosvit Airlines volvió a ser la aerolínea oficial del equipo olímpico nacional ucraniano para los XXIX Juegos Olímpicos celebrados en Pekín.

Durante 2010, la aerolínea abrió 21 nuevas rutas internacionales, incluyendo Bucarest y Ereván, y firmó un acuerdo de código compartido con Hainan Airlines que cubría las operaciones en la ruta Kiev-Pekín.

Todos los Embraer E-190 están pedidos y son operados por la aerolínea asociada Dniproavia.