En el año 1968 se propuso construir un puerto de contenedores en Cádiz y se concibió que era necesario ampliar la conexión viaria hacia Sevilla, dando así origen a la concesión.

Fue realizada por Dragados Construcciones, si bien fue el gobierno el que dio el visto bueno a la obra.

La concesión de la autopista correspondía a la empresa Abertis (antes AUMAR) y finalizó el 31-12-2019.

La presión social evitó que el PSOE prorrogase de nuevo el peaje en 1995, pero dos años después el gobierno presidido por José María Aznar prorrogó la concesión 13 años más, hasta 2019.

[7]​ Aun así, la concesionaria rápidamente aumentó el precio del tramo Jerez-Sevilla, haciendo que el precio fuese idéntico pese a también estar recibiendo el «rescate» por parte de la Junta de Andalucía.

El gobierno presidido por Pedro Sánchez, anunció el fin definitivo de la concesión del peaje, por lo cual no prorrogará la concesión actual ni la sacará de nuevo a concurso.

En este caso, el descenso en los últimos años ha sido muy acusado, al disminuir un 54,7%.