El codiseñador del Central Park, Frederick Law Olmsted, fue nombrado diseñador en jefe de este parque.

Esto atrajo la atención de ciudadanos y políticos a esta descuidada área.

[6]​[7]​ The multi-level structure was designed by Gilmore David Clarke.

El plano inicial de McKim, Mead & White establecía que el exterior fuera recubierto de piedra oscura tallada en bruto, pero Clinton Lyod modificó sus planos y utilizó piedra con un corte más fino.

El proyecto creó el Freedom Tunnel, un garaje subterráneo, un restaurante y la marina.

Las grandes columnas de soporte son visibles dentro del café.

[12]​ Entre los residentes anuales estaban el escritor de la Mad Magazine Dick DeBartolo, quien usaba su bote como su oficina.

[13]​ En 1979, la ciudad buscó cancelar un acuerdo de concesión firmado en 1977 con Nichols Yacht Yards para operar la marina señalando que Nichols había reportado menores ingresos y había actuado como un "casero ausente".

Los propietarios de los botes administrarían la marina hasta que se encontrar un operador apropiado.