El PCI se calcula recopilando datos sobre múltiples defectos.
A continuación, se debe medir la densidad del daño.
A continuación, la densidad de daños se traduce en 'valor deducido' utilizando curvas ASTM.
En la práctica, una carretera con un PCI inferior a 40 no se puede utilizar.
Una carretera suave con un IRI bajo suele tener un PCI elevado.