El vuelo 9605 de RusAir (que operaba como vuelo 243 de RusLine ) fue un vuelo de pasajeros que se estrelló cerca de Petrozavodsk en la República de Karelia , Rusia, el 20 de junio de 2011 mientras intentaba aterrizar en medio de una espesa niebla. El avión implicado, un Tupolev Tu-134 , operaba un vuelo doméstico regular de RusAir desde Moscú . De las 52 personas a bordo, sólo 5 sobrevivieron. [1] [2] [3]
Accidente
El RusAir Tu-134 estaba en un servicio de RusLine desde el aeropuerto de Domodedovo en Moscú al aeropuerto de Petrozavodsk . Durante la aproximación final, el avión se estrelló en la carretera federal A-133, a unos 1.200 m (3.900 pies) de la pista. [1] [4] El accidente ocurrió poco después de las 23:40 hora local (19:40 UTC ), cuando se perdió el contacto con el avión. En ese momento, en la zona había una espesa niebla. [5] [6] El jefe de la agencia federal de transporte aéreo dijo que el avión había chocado contra un pino de 15 metros (49 pies) de altura antes de estrellarse, y agregó que no hubo fuego ni explosión a bordo del avión antes del incidente. [ cita necesaria ]
Según funcionarios del aeropuerto, el avión se desvió de su rumbo unos 200 metros (660 pies) y comenzó su descenso mucho antes de lo apropiado. El control terrestre de Petrozavodsk dijo que recomendaron a los pilotos tomar una segunda aproximación debido a la baja visibilidad y las malas condiciones climáticas. El piloto, según el funcionario, respondió que intentaría la primera aproximación y dijo que podía aterrizar el avión. [ cita necesaria ]
Aeronave
RA-65691, el Tu-134 involucrado, visto en 2009 mientras estaba en servicio con Tatarstan Airlines
A bordo viajaban 43 pasajeros y nueve tripulantes, un total de 52, de los cuales 47 murieron y los 5 restantes resultaron heridos. [1] De los supervivientes, uno era asistente de vuelo. Los demás miembros de la tripulación se encontraban entre las víctimas mortales. [7] [8] Tres personas que sobrevivieron al accidente inicial murieron más tarde a causa de sus heridas. [9]
El monumento a las víctimas erigido junto al lugar del accidente
Alrededor de la 01:00 horas del 21 de junio se extinguió el incendio en el lugar del accidente. Los heridos fueron inicialmente enviados a hospitales locales, pero estaba previsto transportarlos a Moscú en un Ilyushin Il-76 con médicos y psicólogos a bordo. [1]
El 23 de junio, en una conferencia de altos funcionarios del gobierno ruso, se anunció que, como resultado del incidente, el gobierno planeaba retirar del servicio comercial todos los Tu-134, así como prohibir la operación de aviones que transporten a más de nueve personas o con un peso de más de 5.700 kilogramos (12.600 lb) y sin sistema de advertencia de proximidad al suelo . [13]
Investigación
En septiembre de 2011, el Comité Interestatal de Aviación publicó su informe sobre el accidente. La causa principal del accidente resultó ser la decisión de la tripulación de realizar la aproximación en condiciones meteorológicas inferiores a las mínimas permitidas para el aeródromo, la aeronave y el piloto al mando. El hecho de que la tripulación no realizara la maniobra de motor y al aire y no descendiera por debajo de la altitud mínima de seguridad en ausencia de contacto visual con las luces de aproximación o el suelo resultó en la colisión con árboles y el impacto final con el suelo.
Los factores contribuyentes incluyeron:
La mala gestión de los recursos de la tripulación durante la aproximación, expresada en la sumisión del capitán a la voluntad del navegante, cada vez más activo bajo la influencia de una ligera intoxicación por alcohol, y en la propia retirada del segundo piloto del circuito de control de la aeronave en la fase final de la aproximación. acercarse;
Una discrepancia entre el pronóstico del tiempo en cuanto a visibilidad, base de nubes y niebla en Petrozavodsk y las condiciones climáticas reales que prevalecían en el momento del accidente.
No utilizar el buscador de dirección automático (ADF) y otros equipos para un control integrado del avión durante la aproximación final, mientras se utiliza el sistema de navegación por satélite, KLN-90B (en violación del Manual de Vuelo del Avión que prohíbe el uso de información GPS durante la aproximación final). [14] [15]
Referencias
^ abcde "Accidente: Rusair T134 en Petrozavodsk el 20 de junio de 2011, carretera impactada antes de la pista". El Heraldo de la Aviación . 20 de junio de 2011 . Consultado el 21 de junio de 2011 .
^ "Muere el niño superviviente de un accidente aéreo ruso". Noticias ABC . 22 de junio de 2011 . Consultado el 22 de junio de 2011 .
^ "Un accidente aéreo en el noroeste de Rusia mata a 44 personas". Noticias de la BBC . 20 de junio de 2011. Archivado desde el original el 22 de junio de 2011 . Consultado el 21 de junio de 2011 .
^ "44 muertos en accidente aéreo ruso, dicen las agencias". Los New York Times . 20 de junio de 2011. Archivado desde el original el 21 de junio de 2011 . Consultado el 21 de junio de 2011 .
^ Wang, Guanqun (21 de junio de 2011). "Un accidente de avión mata a 44 personas y 8 hiere en el norte de Rusia". Xinhua. Archivado desde el original el 21 de junio de 2011 . Consultado el 21 de junio de 2011 .
^ "Se sospecha niebla en el accidente de Rusia". Noticias24 . 21 de junio de 2011 . Consultado el 21 de junio de 2011 .
^ YLE TV News, 20:30, 21 de junio de 2011.
^ Список пассажиров и экипажа самолета (по состоянию на 08:00 msk 21.06.2011 g.) Ту-134, совершившего жесткую посадку Петрозаводском [Lista de pasajeros y tripulación del avión (a las 08:00 hora de Moscú del 21 de junio de 2011) Tu-134, que realizó un aterrizaje forzoso cerca de Petrozavodsk] (en ruso). Ministerio de Situaciones de Emergencia . 21 de junio de 2011. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2012 . Consultado el 21 de junio de 2011 .
^ "Lista refinada de pasajeros y miembros de la tripulación (a las 09:00 MSK del 22 de junio de 2011) Тu-134, aterrizaje forzoso en Petrozavodsk". Ministerio de Situaciones de Emergencia . 21 de junio de 2011. Archivado desde el original el 25 de junio de 2011 . Consultado el 22 de junio de 2011 .
^ "RF Football Union lamenta la muerte del árbitro de la FIFA en un accidente aéreo". ITAR-TASS . Consultado el 21 de junio de 2011 .
^ "44 muertos en accidente aéreo ruso". El hindú . Chennai, India. 22 de junio de 2011. Archivado desde el original el 29 de junio de 2011 . Consultado el 21 de junio de 2011 .
^ Los funcionarios de "OKB" GIDROPRESS ", que volaron por negocios a Petrozavodsk, figuran entre los fallecidos del vuelo Moscú-Petrozavodsk realizado por las aerolíneas "Rusaero". Gidropress . Consultado el 23 de junio de 2011 .
^ "Rusia ordena la retirada del Tu-134 tras un accidente mortal". Vuelo Internacional . 24 de junio de 2011. Archivado desde el original el 28 de junio de 2011 . Consultado el 27 de junio de 2011 .
^ "DТу-134 RA-65691 21.06.2011". mak.ru. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2013 . Consultado el 22 de junio de 2011 .
^ Tutkijat: Petroskoin lentoturma oli miehistön syytä. ("Investigadores: El accidente aéreo de Petrozavodsk fue causado por la tripulación".) Helsingin Sanomat , 20 de septiembre de 2011, p. B 1.
Enlaces externos
Medios relacionados con el vuelo 9605 de RusAir en Wikimedia Commons
"A las 06.45 horas del 21 de junio de 2011, un avión Il-76 de EMERCOM aterrizó en el aeropuerto de Petrozavodsk".
"La lista de pasajeros y miembros de la tripulación del avión Tu-134 (a las 08:00 MSK del 21 de junio de 2011) tuvo un aterrizaje forzoso cerca de Petrozavodsk".
"Un grupo compuesto de psicólogos de Emergencias presta ayuda psicológica a los familiares de los fallecidos y heridos, así como a los testigos del accidente aéreo".
Medios relacionados con el vuelo 9605 de RusAir en Wikimedia Commons
