El Voivodato de Lwów ( polaco : Województwo lwowskie ) fue una unidad administrativa de la Polonia de entreguerras (1918-1939). Debido a la invasión nazi-soviética de Polonia de acuerdo con el Pacto secreto Molotov-Ribbentrop , fue ocupada tanto por la Wehrmacht como por el Ejército Rojo en septiembre de 1939. Sin embargo, tras la conquista de Polonia , la administración clandestina polaca existió allí hasta agosto de 1944. Sólo aproximadamente la mitad del voivodato fue devuelta a Polonia después del final de la guerra. Estaba dividido en diagonal justo al este de Przemyśl ; con su mitad oriental, incluida la propia Lwów , cedida a la RSS de Ucrania ante la insistencia de Joseph Stalin durante la Conferencia de Teherán , confirmada (como no negociable) en la Conferencia de Yalta de 1945. [1] [2]
La capital del voivodato, la ciudad más grande e importante era Lwów . Constaba de 27 powiats ( condados ), 58 ciudades y 252 aldeas. En 1921 estaba habitada por 2.789.000 personas. Diez años más tarde, este número aumentó a 3.126.300 (lo que lo convirtió en el más poblado de todos los voivodatos polacos). En 1931, la densidad de población era de 110 habitantes por km 2 . La mayoría de la población (57%) era polaca, especialmente en los condados occidentales. Los ucranianos (principalmente en el este y sureste) constituían alrededor del 33% y los judíos (principalmente en las ciudades), alrededor del 7%. Además, había comunidades más pequeñas de armenios , alemanes y otras nacionalidades. En 1931, la tasa de analfabetismo de la población del voivodato era del 23,1%, aproximadamente la misma que la media nacional y, al mismo tiempo, la más baja de las zonas fronterizas orientales de Polonia . [3]
El área del voivodato era de 28.402 kilómetros cuadrados (10.966 millas cuadradas). Estaba situada en el sur de Polonia, limitando con Checoslovaquia al sur, el voivodato de Cracovia al oeste, el voivodato de Lublin al norte y el voivodato de Volinia , el voivodato de Stanisławów y el voivodato de Tarnopol al este. El paisaje era montañoso (en el norte) y montañoso (en el sur, a lo largo de la frontera checoslovaca, con numerosos balnearios ubicados allí, como Slawsko ). El bosque cubría el 23,3% del área del voivodato (estadísticas del 1 de enero de 1937; con un promedio nacional del 22,2%).
Lwów, la capital del voivodato, era, con diferencia, su ciudad más grande, con una población de 318.000 habitantes (en 1939). También era la ciudad más grande del sureste de Polonia y la tercera ciudad más grande del país (después de Varsovia y Łódź ), antes de Cracovia (259.000). Otros centros importantes del voivodato fueron: Przemyśl (en 1931, 51.000 habitantes), Borysław (41.500 habitantes), Drohobycz (32.300 habitantes), Rzeszów (27.000 habitantes), Jarosław (22.200 habitantes), Sambor (22.000 habitantes ). ), Sanok (14.300 habitantes) y Gródek Jagielloński (12.900 habitantes).
La Polonia de entreguerras se dividió extraoficialmente en dos partes: Polonia "A" (mejor desarrollada) y Polonia "B" (menos desarrollada) . En la línea fronteriza de estos se encontraba el voivodato de Lwów, con dos centros principales: la propia ciudad de Lwów y la región sureña rica en petróleo de Borysław y Drohobycz. [ cita necesaria ]
A mediados de la década de 1930, el gobierno polaco decidió iniciar un enorme proyecto de obras públicas, conocido como Centralny Okreg Przemyslowy (COP). El proyecto abarcaba los condados occidentales del voivodato, donde se construyeron varias fábricas (una acería en la recién creada ciudad de Stalowa Wola , una fábrica de motores de avión y artillería en Rzeszów, así como una fábrica de armamento en Sanok ). Esto supuso un gran impulso para las zonas rurales superpobladas, donde el desempleo era alto. El proyecto aún estaba incompleto al comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
La red ferroviaria estaba bien desarrollada sólo en la zona de Lwów, ya que la ciudad misma era un centro importante, desde allí salían hasta ocho líneas. Aparte de esto, algunos condados (como Kolbuszowa , Brzozów o Jaworów ) carecían de conexiones ferroviarias, mientras que otros (Lesko, Lubaczów , Rudki , Stary Sambor ) estaban muy subdesarrollados. Otros centros ferroviarios fueron Rawa Ruska, Rzeszów, Rozwadów , Sambor , Drohobycz, Przeworsk , Chodorów y Przemyśl.
Al 1 de enero de 1938, la longitud total de las vías férreas dentro de los límites del voivodato era de 1.534 kilómetros, es decir, 5,4 kilómetros. por 100 km 2 .
Tras el Pacto Molotov-Ribbentrop y la posterior conquista ruso-alemana de Polonia, el voivodato fue dividido por los vencedores a finales de septiembre de 1939. La parte occidental del voivodato fue anexada por Alemania y agregada al Gobierno General , mientras que la parte oriental ( incluyendo la ciudad de Lwów) fue incorporada a la República Socialista Soviética de Ucrania . Después de julio de 1941, Lwów y la parte oriental fueron ocupadas por Alemania y también añadidas al Gobierno General ; la administración clandestina polaca existió allí hasta agosto de 1944. En 1945, cuando se establecieron las fronteras actuales de Polonia, la parte occidental del antiguo voivodato de Lwów (hasta el río San ) se organizó en el recién creado voivodato de Rzeszów ; este territorio forma parte del Voivodato de Subcarpacia desde 1999.
La parte oriental restante se convirtió en el Óblast de Lviv de Ucrania .
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )49°50′05″N 24°01′41″E / 49.834834°N 24.027997°E / 49.834834; 24.027997