El viaducto de Weedon es un puente ferroviario que lleva la línea principal de la costa oeste a través de Weedon Bec en Northamptonshire, Inglaterra. Fue diseñado por Robert Stephenson para el ferrocarril de Londres y Birmingham e inaugurado en 1838. Es un edificio catalogado de grado II . [1]
El viaducto cruza Church Street y el joven río Nene en Weedon Bec , en las afueras del pueblo. Fue construido en ladrillo, pero ha sido extensamente parcheado con ladrillo azul y revestido con piedra. Tiene cinco arcos semicirculares bajos con saltadores de piedra (el bloque más bajo de los arcos). Los arcos tienen una luz de 50 pies (15 metros), lo que da una longitud total de 50 yardas (46 metros). Tiene una hilera de cuerdas de piedra moldeada en rollo que corre a lo largo del puente por encima de los arcos y un parapeto de ladrillo con remates de piedra . Termina en estribos abocinados . El viaducto está casi inmediatamente al norte del túnel de Stowe Hill , cerca de Watford Gap , donde el ferrocarril, el canal y las carreteras antiguas y modernas toman un camino similar. Poco después del viaducto, Church Road pasa por un túnel bajo debajo del Grand Union Canal . [1] [2] [3]
El viaducto fue construido para el ferrocarril de Londres y Birmingham , cuyo ingeniero jefe era Robert Stephenson . Se inauguró con la línea en 1838. El viaducto intercala Lower Weedon entre el ferrocarril y el canal. [2] Este tramo de ferrocarril, incluido el viaducto, se modificó poco desde su construcción. Al sur de Roade Cutting , la línea se cuadruplicó en la década de 1880. Stephenson originalmente evitaba Northampton , pero el bucle de Northampton (inaugurado en 1881) actúa como el segundo par de vías entre el corte y Rugby , lo que anuló la necesidad de una modificación sustancial. [3]
El viaducto fue uno de los elementos ilustrados por John Cooke Bourne en su serie de litografías publicadas para conmemorar la inauguración del ferrocarril de Londres y Birmingham. Bourne muestra el viaducto que separa el pueblo de las zonas verdes al este, incluido el cementerio local, que ahora está en el lado opuesto del viaducto desde la iglesia. El punto de observación de Bourne era el terraplén del canal. [4]
El viaducto fue designado edificio protegido de Grado II en 1987. El estatus de edificio protegido brinda protección legal contra demoliciones no autorizadas o modificaciones no respetuosas y se aplica a estructuras de importancia histórica y arquitectónica. [1]