El viaducto de Garabit ( en francés : viaduc de Garabit ) es un puente ferroviario en arco que cruza Truyère , cerca de Ruynes-en-Margeride , Cantal , Francia , en la región montañosa del Macizo Central .
El puente fue construido entre 1882 y 1884 por Gustave Eiffel , con ingeniería estructural de Maurice Koechlin , [1] y fue inaugurado en 1885. Tiene 565 m (1.854 pies) de longitud y un arco principal de 165 m (541 pies) de luz. [2]
A finales de la década de 1870, Eiffel & Cie, la empresa fundada por Eiffel en asociación con Théophile Seyrig , se había ganado un lugar entre las principales empresas de ingeniería francesas. Entre 1875 y 1877, la empresa había construido el puente Maria Pia sobre el Duero en Oporto , y cuando se propuso la construcción de un ferrocarril entre Marvejols y Neussargues , ambos en Cantal , la obra de construcción de un viaducto para cruzar el Truyère se encargó a Eiffel sin el proceso habitual de licitación competitiva. Esto se hizo por recomendación de los ingenieros estatales, ya que los problemas técnicos involucrados eran similares a los del puente Maria Pia. De hecho, fue el éxito de Eiffel & Cie con ese proyecto lo que llevó a la propuesta de un viaducto en Garabit. [1]
El viaducto de Garabit, inaugurado en noviembre de 1885 con una vía única, tenía una longitud de 565 m y un peso de 3587 toneladas (3530 toneladas largas; 3954 toneladas cortas). Lo que es aún más impresionante es que la desviación real (desplazamiento de carga) fue de 8 milímetros, justo lo que había calculado Eiffel. Con una altura de 124 m sobre el río, el puente era el puente de arco más alto del mundo cuando se construyó. [3] [4] El coste total del proyecto fue de 3 100 000 francos . [5]
Hasta el 11 de septiembre de 2009, un tren de pasajeros regular pasaba diariamente por el viaducto: una línea Corail de Clermont-Ferrand a Béziers . En esa fecha, el viaducto fue cerrado después de que se descubrieran grietas en uno de los pilotes de la cimentación . [6] Después de una inspección de seguridad, el viaducto de Garabit reabrió al mes siguiente, con un límite de velocidad de 10 km/h (6 mph) para todo el tráfico. [7]
El diseño utiliza un arco parabólico . [8]
En 1976, se utilizó para representar el condenado puente "Cassandra Crossing" en la película The Cassandra Crossing . [9] En la película, el puente se muestra como sin uso y abandonado durante 30 o 40 años y se considera peligroso, hasta el punto de que las personas que vivían cerca se mudaron por temor a que pudiera derrumbarse.
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44°58′31″N 3°10′39″E / 44.97528, -3.17750