La BMW K1200GT es una motocicleta sport-touring fabricada por BMW . La primera generación del K1200GT salió al mercado en 2003 y tenía un tradicional motor de cuatro cilindros montado longitudinalmente tipo “Brick”. Las críticas a este modelo incluyeron su peso, falta de potencia y poca distancia al suelo, pero aún así se consideraba un turismo muy cómodo y de alta velocidad. La K1200GT de segunda generación, introducida en 2006, utiliza esencialmente el mismo motor de 4 cilindros en línea que la moto deportiva BMW K1200S , que ostentaba el récord mundial de velocidad en 2005 para su clase con 279,33 km/h (173,57 mph), [2] y la K1200R . El nuevo modelo era más ligero y potente que el K1200GT de primera generación de 2003. [3]
El equipo estándar de la K1200GT incluye asiento y manillar ajustables, ABS integral, lubricación por cárter seco , alforjas y pantalla ajustable electrónicamente. Las opciones disponibles incluyen: ajuste electrónico de la suspensión (ESA), luz de xenón, computadora de a bordo que incluye advertencia de nivel de aceite, control automático de estabilidad (ASC), asiento con calefacción, puños con calefacción, control de la presión de los neumáticos (TPM), control de crucero y alarma antirrobo.
A finales de 2008, el K1200GT fue reemplazado por el K1300GT, que tenía un motor de cilindrada mayor de 1293 cc (78,9 pulgadas cúbicas) que producía 160 bhp (120 kW) y 99 lb⋅ft (134 N⋅m) de torque en el cigüeñal. [4] Cycle World probó el K1300GT con 105,2 kW (141,1 hp) y 86,0 lb⋅ft (116,6 N⋅m) de torque en la rueda trasera. [5] La nueva bicicleta también tenía un ajuste de suspensión electrónico ESA-II opcional mejorado [ se necesita aclaración ] , un interruptor de indicador único convencional y barras de protección ocultas.
