La línea verde de Swift es una ruta de autobús de tránsito rápido en el condado de Snohomish , Washington , Estados Unidos, parte de la red Swift operada por Community Transit . Se inauguró en 2019 y recorre 12,5 millas (20,1 km) a lo largo de Airport Way y State Route 527 , conectando 32 estaciones en las ciudades de Everett , Mill Creek y Bothell . Sus terminales están en Seaway Transit Center, adyacente a la fábrica de Boeing , y Canyon Park Park and Ride en la Interestatal 405 ; la línea verde también se cruza con la línea azul en Everett y también sirve a Paine Field .
La Línea Verde se propuso en 2013 y comenzó a construirse en julio de 2017. Su construcción costó 73 millones de dólares y se inauguró el 24 de marzo de 2019. Está previsto que en 2031 se inaugure una extensión hacia el centro de Bothell y hacia el campus filial de la Universidad de Washington en la ciudad .
Community Transit anunció planes para una segunda línea Swift en noviembre de 2013, llamada provisionalmente "Swift II", que daría servicio a un corredor de 12,5 millas de largo (20,1 km) entre la fábrica Boeing Everett y Mill Creek . [1] La línea se creó a partir de dos corredores de énfasis de tránsito en Airport Road y State Route 527. [ 2] : 59 Un estudio fue financiado parcialmente por la legislatura estatal en 2012 y fue preparado por Parsons Brinckerhoff , determinando que el proyecto costaría entre $42 y $48 millones para construir y atraer a 3.300 pasajeros cuando se inauguró. [3] [4]
La Administración Federal de Tránsito aprobó el desarrollo del proyecto en diciembre de 2014, un requisito previo para las subvenciones federales para la construcción de capital y la adquisición de vehículos. [5] Durante la sesión de 2015 de la Legislatura del Estado de Washington , se le otorgó a Community Transit la autoridad para aumentar los impuestos a las ventas para financiar la operación de Swift II, pendiente de la aprobación de los votantes a través de una medida electoral ; [6] el Departamento de Transporte del Estado de Washington también otorgó $6.8 millones en fondos para construir la terminal norte de la línea en Seaway Transit Center. [5] La medida electoral fue aprobada por los votantes en noviembre de 2015, lo que permitió que la construcción comenzara antes. [5] [7]
En agosto de 2016, Community Transit anunció que el proyecto Swift II se conocería como la "Línea Verde", mientras que la primera línea se convertiría en la " Línea Azul ", y que la línea se abriría en 2019. [8] [9] El costo de $73 millones del proyecto Swift Green Line fue cubierto principalmente por subsidios federales, incluidos $43 millones de una subvención "Small Starts" de la Administración Federal de Tránsito otorgada en 2018. [10] Se utilizó una subvención adicional de $6.8 millones del Departamento de Transporte del Estado de Washington para construir la terminal norte de la línea en Seaway Transit Center . [9]
La construcción del Seaway Transit Center comenzó en mayo de 2017 y estaba previsto que finalizara a mediados de 2018. [9] [11] La construcción del resto de las estaciones y del paso elevado de la calle 128 comenzó en noviembre de 2017. [12] [13] El salto de cola y el carril para autobuses en el lado oeste del intercambiador de la calle 128 se abrieron en enero de 2018. [14] El servicio comenzó el 24 de marzo de 2019, unas semanas después del inicio de los vuelos de pasajeros a Paine Field. [15]
Se planea una extensión hacia el centro de Bothell y el campus de la Universidad de Washington, Bothell, entre 2028 y 2031, luego de la finalización de nuevos carriles en Bothell Way. [16] [17] Se agregarían hasta seis nuevas estaciones al sur de Canyon Park, incluidas dos que comparten la línea Stride S3 , una ruta de tránsito rápido de autobuses operada por Sound Transit. [18]
La Línea Verde da servicio a 34 estaciones, agrupadas en 18 pares con dos terminales, en las ciudades de Everett , Mill Creek y Bothell . [19] Cada estación tiene una plataforma elevada para abordar a nivel, máquinas expendedoras de boletos , lectores de tarjetas ORCA e información de llegadas en tiempo real. [20] La Línea Azul se cruza en la estación Highway 99, lo que requiere un cruce de calle para completar la conexión. [19] La línea también da servicio a dos estacionamientos de estacionamiento y transporte en Mariner y McCollum Park. [19]
En su debut, la Línea Verde funcionaba con una frecuencia de cada 10 minutos los días laborables de 6:00 a 19:00 horas, y de 20 minutos los fines de semana y en las primeras horas de la mañana y de la noche los días laborables. Los primeros viajes salían a las 4:20 horas los días laborables, a las 6:00 horas los sábados y a las 7:00 horas los domingos. Los últimos viajes finalizaban a las 23:00 horas los días laborables, a las 22:00 horas los sábados y a las 20:40 horas los domingos. [19] Los autobuses tardan aproximadamente entre 36 y 39 minutos en recorrer toda la longitud de la Línea Verde. [19]
En marzo de 2020, el servicio de la Línea Verde se redujo a cada 15 minutos los días laborables debido a la pandemia de COVID-19 . [21] La recolección de tarifas también se suspendió hasta el 1 de junio para aumentar el distanciamiento físico entre pasajeros, conductores y embajadores de tarifas. [22] El servicio completo se restableció en septiembre de 2020, [23] pero se redujo nuevamente a frecuencias de 12 minutos los días laborables en marzo de 2022 debido a la falta de conductores. [24]