Un vehículo side-by-side ( SxS o SSV ) es un vehículo todoterreno con un mínimo de dos asientos colocados uno al lado del otro y encerrados dentro de una estructura de jaula antivuelco . Tienen un mínimo de cuatro ruedas (o vías continuas ) y se manejan mediante controles de pie y un volante. Dependiendo del uso y la aplicación, también se les puede llamar vehículo utilitario de tarea , vehículo utilitario todoterreno (UTV), vehículo recreativo todoterreno (ROV) o vehículo utilitario todoterreno multipropósito (MOHUV). [1] [2] [3] [4] [5]
Los side-by-side pueden incluirse en la categoría de vehículos todo terreno (ATV), [6] pero no incluyen vehículos con asientos tipo silla de montar que se manejan mediante controles tipo manillar que son el significado convencional de ese término.
El Instituto Nacional Estadounidense de Estándares (ANSI) publica dos estándares para lado a lado. ANSI/OPEI B71.9-2016 establece estándares para vehículos utilitarios todoterreno multipropósito (MOHUV) específicamente destinados a usos utilitarios que están destinados a transportar personas y carga, tienen un asiento que no se sienta a horcajadas y están diseñados para viajar sobre cuatro o más ruedas. , usar volante y pedales como controles, tener una velocidad máxima de al menos 25 mph (40,2 km/h), tener 2030 mm (80 pulgadas) o menos de ancho total, tener una clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) de no más de 1814 kg (4000 lb) y con una capacidad de carga mínima de 159 kg (350 lb). [7] ANSI/ROHVA 1-2016 establece estándares para vehículos todoterreno recreativos que tienen una capacidad de velocidad superior a 30 MPH (48 km/h), un GVWR no superior a 1700 kg (3750 lbs) y un desplazamiento del motor igual o inferior. de 1.000 cc (61 pulgadas cúbicas) para motores de gasolina. [8]
En 2009, la CPSC de EE. UU. advirtió: "Los vehículos pueden presentar una estabilidad lateral inadecuada, características de dirección indeseables y una protección inadecuada de los ocupantes durante un accidente por vuelco ". Según la CPSC, entre 2003 y agosto de 2009, se produjeron 116 muertes en accidentes de ROV/UTV. [9]
Desde el Rally Dakar de 2017 , los vehículos de la categoría SSV compiten en una clase separada, que se define como vehículos de cuatro ruedas, lado a lado, con una cilindrada máxima de 1000 cc. [10] Anteriormente, estaban clasificados en la subclase Cars T3.3. En 2021, los organizadores del Rally Dakar y la FIA introdujeron categorías comunes: Grupo T3 para prototipos ligeros y Grupo T4 para vehículos side-by-side de producción. Los camiones fueron reclasificados al Grupo T5 .
Otras series de carreras todoterreno incluyen clases lado a lado, como Lucas Oil Off Road Racing Series , TORC: The Off-Road Championship , SCORE International , Best in the Desert y Grand National Cross Country .
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Las fuerzas ucranianas utilizaron UTV durante la invasión rusa de Ucrania en 2022 , utilizando una tripulación de dos personas, equipadas con misiles Stugna-P , algunos con ametralladoras, para destruir tanques y posiciones rusas. Se les ha denominado buggies "Mad Max". [13] Los Marines de EE. UU. se encuentran entre otras fuerzas militares que utilizan formas de lado a lado como Polaris RZR . [14]
Los vehículos side-by-side son legales en la circulación en varios estados de EE. UU., sin embargo, los requisitos de los vehículos y los tipos de vías permitidas para su uso varían. [15]
