El vehículo de recuperación ligero M578 (G309) fue un vehículo de recuperación blindado estadounidense de la era de la Guerra Fría . El M578 utilizó el mismo chasis que el cañón autopropulsado M107 y el obús autopropulsado M110 . El M578 proporcionó apoyo de mantenimiento a unidades mecanizadas de infantería y artillería. Su misión principal era recuperar vehículos blindados ligeros dañados del campo de batalla utilizando su grúa.
En 1956, el ejército de los EE. UU. encargó a Pacific Car & Foundry Company que diseñara un tren de aterrizaje para una nueva serie de sistemas de artillería autopropulsados que serían más livianos, transportables por aire y proporcionarían un chasis común para múltiples vehículos. [2] [3] Esto luego se convertiría en el cañón autopropulsado M107 y el cañón autopropulsado M110 y el Ejército amplió el programa en 1957 para incluir una ambulancia de campaña (T119) y un vehículo de recuperación ligero blindado (T120) con el T119. siendo eliminado del programa durante la fase de prototipo. [2] El T120 pasó por pruebas a partir de 1959, ahora se designó como T120E1 y fue aceptado para el servicio después de completar las pruebas con la producción del vehículo a partir de finales de 1962 por FMC Corp. y continuaría en producción hasta finales de la década de 1960. [2] [3] En 1975 se reanudó la producción bajo Bowen-McLaughlin-York (más tarde United Defense Industries) con 448 vehículos adicionales para el ejército de los EE. UU. entre 1975 y 1977 a un costo de 189.000 dólares estadounidenses por vehículo, seguidos de pedidos de exportación a otros países. [3] En 1981 la producción se interrumpiría definitivamente. [2] [3]
La cabina podía girar 360° y tenía un cabrestante de 30.000 lb (13.600 kg) de capacidad [4] que pasaba por una grúa en la cabina. Otro cabrestante, de 27.000 kg (60.000 lb) de capacidad, [4] estaba montado en la parte delantera de la cabina. El acceso a la cabina se realizaba a través de una puerta a cada lado y por puertas dobles en la parte trasera, mientras que el operador de la grúa y el aparejador tenían cúpulas de visión en el techo de la cabina.
Austria : Ejército austríaco : 22 vehículos vendidos desde los Países Bajos a Austria en 1996, ahora fuera de servicio. [5]
Bahréin : Ejército Real de Bahréin : 2 vehículos vendidos de los Países Bajos a Bahréin en 1996..svg/1280px-Bandera_de_Bolivia_(Estado).svg.png){kind=small}
Bolivia : Ejército boliviano [2]
Botswana : Fuerza terrestre de Botswana [6]
Brasil : Ejército brasileño : al menos 17 vehículos en inventario, no está claro si todos los vehículos todavía están en servicio en junio de 2022. [2].svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Canadá : Ejército canadiense : al menos 50 vehículos habían estado en servicio y permanecían en inventario a principios de 2008, y desde entonces han sido retirados del servicio. [7] [2]
Dinamarca : Ejército Real Danés : 24 vehículos adquiridos entre 1966 y 1970, que ya no están en servicio. [2]
Egipto : Ejército egipcio : al menos 45 vehículos en inventario, no está claro si todos los vehículos todavía están en servicio en junio de 2022. [2]
Grecia : Ejército Helénico : al menos 113 vehículos en inventario, no está claro si todos los vehículos todavía están en servicio en junio de 2022. [5]
Irán : ejército iraní [2]
Israel : Fuerzas de Defensa de Israel [5]
Jordania : Real Fuerza Terrestre de Jordania [2]
Líbano : Fuerzas Armadas Libanesas - Al menos 4 vehículos fueron proporcionados como ayuda estadounidense a principios de los años 1980. [8]
Marruecos : Ejército Real de Marruecos : al menos 86 vehículos en inventario, no está claro si todos los vehículos todavía están en servicio en junio de 2022. [2]
Perú : Ejército del Perú [9]
Países Bajos : Ejército Real de los Países Bajos : se compraron un total de 25 vehículos durante tres pedidos de 8 vehículos (1965), 12 vehículos (1966) y 5 vehículos (desconocido), y todos los vehículos dejaron de funcionar y se vendieron a finales de 1996. [ 10] [2] [3]
Noruega : ejército noruego [2]
Filipinas : Ejército filipino [2]
Portugal : Ejército portugués : 29 vehículos en servicio (21 vehículos en servicio desde 1995, 8 vehículos desde 1997). [5] [11]
Arabia Saudita : Ejército de Arabia Saudita : al menos 90 vehículos en inventario, no está claro si todos los vehículos todavía están en servicio en junio de 2022. [2]
España : Ejército español [2]
Turquía : ejército turco
Tailandia : Ejército Real Tailandés [5]
Reino Unido : ejército británico [2].png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
Estados Unidos : Ejército de los Estados Unidos : al menos 448 vehículos estaban en servicio con el Ejército, pero la cantidad exacta de la primera serie de producción no está clara ya que la información aún está redactada en junio de 2022. [2] [3]
Vietnam del Sur : Ejército de la República de Vietnam
Vietnam : Ejército Popular de Vietnam
Yemen : Ejército de Yemen{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )