El Autoped fue uno de los primeros scooters o scooters motorizados fabricados por Autoped Company de Long Island City, Nueva York [2] de 1915 a 1922. [3] [4]
El conductor se paró sobre una plataforma con neumáticos de 10 pulgadas y operó la máquina usando solo el manillar y la columna de dirección, empujándolos hacia adelante para acoplar el embrague, usando una palanca en el manillar para controlar el acelerador y tirando del manillar y la columna hacia atrás. desenganche el embrague y aplique el freno. [1] [2] [3] [4] Después de conducir, la columna de dirección se plegaría sobre la plataforma para guardar el scooter más fácilmente. El motor era un motor de 155 cc, 4 tiempos y refrigerado por aire sobre la rueda delantera. [2] [3] La bicicleta venía con un faro delantero y una luz trasera, una bocina Klaxon y una caja de herramientas. Fue bastante eficiente, pero no tuvo una amplia distribución. [2]
En julio de 1913 se solicitó una patente para el Autoped como "vehículo autopropulsado" y se concedió en julio de 1916. [5] [6] Una descripción temprana del Autoped describía que tenía una columna de dirección hueca que actuaba como combustible. tanque. [7] Sin embargo, la versión de producción tenía un tanque de combustible encima del guardabarros delantero. [3]
El Autoped dejó de producirse en los Estados Unidos en 1921, pero fue fabricado por Krupp en Alemania de 1919 a 1922. [3] [8]
El motor, de 2 1 ⁄ 2 hp, está integrado en la rueda delantera y el pilar de dirección es hueco y sirve también como tanque de suministro de gasolina.
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