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Enganche de línea tensa

El nudo de cuerda tensa es un nudo de bucle ajustable para usar en cuerdas bajo tensión . Es útil cuando la longitud de una cuerda debe ajustarse periódicamente para mantener la tensión. Se hace atando un nudo enrollable alrededor de la parte fija después de pasar alrededor de un objeto de anclaje. La tensión se mantiene deslizando el nudo para ajustar el tamaño del bucle, cambiando así la longitud efectiva de la parte fija sin volver a atar el nudo.

Se utiliza generalmente para asegurar las líneas de tiendas de campaña en actividades al aire libre que incluyen acampar , por los arboricultores cuando trepan a los árboles, [1] para atar aeronaves, [2] para crear amarres ajustables en áreas de mareas , [3] y para asegurar cargas en vehículos. Un nudo versátil, el nudo de línea tensa fue utilizado incluso por los astronautas durante STS-82 , la segunda misión del transbordador espacial para reparar el telescopio espacial Hubble . [4]

Nombramiento

Arriba , de izquierda a derecha: ABOK "Enganche rodante (1)" (#1734), "Enganche rodante (2)" (#1735), "Enganche Magnus" (#1736). Abajo , el lazo ajustable correspondiente hecho con el enganche que está encima, de izquierda a derecha: "Enganche ajustable" (#1800, #1856), "Enganche de guardiamarina" (#1855), "Enganche ajustable" con el enganche final invertido. (#1857)

Las formas de bucle ajustable del nudo rodante y el nudo Magnus, además de llamarse con cualquiera de esos dos nombres, también se conocen de diversas formas como nudo de línea tensa , [3] nudo de línea de tienda , [3] nudo de aparejador , [3] nudo ajustable , [5] o nudo de guardiamarina . [5] Estos nudos generalmente se muestran como basados ​​en uno de los tres nudos subyacentes: dos variantes del nudo rodante ( ABOK #1734 y #1735) y el nudo Magnus (#1736).

Estos tres nudos estrechamente relacionados tienen una larga y confusa historia de nombres que genera ambigüedad en la denominación de sus formas de lazo ajustables. El uso de los números de referencia de Ashley para estos nudos con nombres inconsistentes puede eliminar la ambigüedad cuando sea necesario. Vea la imagen adyacente para ver una ilustración de estos nudos relacionados.

Un uso temprano del nombre de enganche de línea tensa se encuentra en Knots, Hitches, and Splices de Howard W. Riley de 1912 , aunque se muestra en la forma de enganche rodante y se sugiere su uso como tope . [6]

Atadura

#1855

Ashley utiliza el nombre de enganche de guardiamarina para esta variante. Basándose en el enganche giratorio n.° 1735, esta versión se considera la más segura, pero puede resultar más difícil de ajustar después de llevar una carga pesada.

  1. Pase el extremo de trabajo alrededor del objeto de anclaje. Llévelo de nuevo al costado de la parte fija y haga un medio nudo alrededor de la parte fija.
  2. Continúe pasando el extremo de trabajo sobre la parte de trabajo, alrededor de la parte vertical nuevamente y de regreso a través del bucle formado en el primer paso. Asegúrese de que esta segunda vuelta quede entre la primera vuelta y la parte de trabajo de la línea en el interior del bucle. Este detalle le da a esta versión su seguridad adicional.
  3. Completar con un medio nudo fuera del bucle, hecho en la misma dirección que las dos primeras vueltas, como para un nudo ballestrinque .
  4. Coloque el enganche firmemente alrededor de la parte vertical. Cargue lentamente y ajuste según sea necesario.

#1856

Basada en el nudo de cuerda n.° 1734, esta versión es la que se suele ver con el nombre de nudo de cuerda tensa , generalmente en fuentes no náuticas. Es el método que enseñan actualmente los Boy Scouts of America . [7] El primer Manual de Boy Scouts que incluía el nudo de cuerda tensa fue la quinta edición, publicada en 1948. [8] Sin embargo, ilustraba el n.° 1855, la variante que se muestra arriba. [9]

  1. Pase el extremo de trabajo alrededor del objeto de anclaje. Llévelo de nuevo al costado de la parte fija y haga un medio nudo alrededor de la parte fija.
  2. Continúa con otra vuelta dentro del bucle, formando efectivamente un giro redondo alrededor de la parte vertical.
  3. Completar con un medio nudo fuera del bucle, hecho en la misma dirección que las dos primeras vueltas, como para un nudo ballestrinque.
  4. Coloque el enganche firmemente alrededor de la parte vertical. Cargue lentamente y ajuste según sea necesario.

#1857

Basado en el enganche Magnus n.° 1736, es exactamente igual que el anterior, pero con el enganche final en la dirección opuesta. Puede ser más complicado ajustarlo, ya que ambas líneas salen del mismo lado del enganche, pero tiene menos tendencia a torcerse bajo carga.

  1. Pase el extremo de trabajo alrededor del objeto de anclaje. Llévelo de nuevo al costado de la parte fija y haga un medio nudo alrededor de la parte fija.
  2. Continúa con otra vuelta dentro del bucle, formando efectivamente un giro redondo alrededor de la parte vertical.
  3. Completar con un medio enganche fuera del bucle realizado en sentido contrario a las dos primeras vueltas, como para un enganche de vaca .
  4. Coloque el enganche firmemente alrededor de la parte vertical. Cargue lentamente y ajuste según sea necesario.

Esta es la forma más común de amarre de aeronaves. Se ata un nudo de cuerda tensa a 15-30 cm de la aeronave y se ajusta la tensión, luego se ata un segundo nudo de cuerda tensa a 5-20 cm más lejos de la aeronave y se termina con un medio nudo. La sustentación inducida por el viento tiende a apretar más el nudo, las oscilaciones inducidas por las ráfagas tienden a amortiguarse y, una vez que se deshace el medio nudo, al empujar la cuerda de trabajo inferior hacia arriba se liberan fácilmente ambos nudos incluso en medio de la formación de hielo.

Ajuste

Ajustar las cuerdas tensoras de una tienda de campaña es un uso común del enganche de cuerda tensa.

Una vez ajustado y ajustado, el enganche se puede ajustar según sea necesario. Para tensar la línea con respecto a una carga sujeta a la parte fija, el usuario puede agarrar la parte fija con una mano dentro del bucle y tirar hacia el objeto de anclaje. El enganche se puede agarrar con la otra mano y, a medida que se desarrolla holgura dentro del bucle, el enganche se desliza alejándose del objeto de anclaje, tomando la holgura y agrandando el bucle. Para aflojar, el enganche se puede deslizar hacia el objeto de anclaje, haciendo que el bucle sea más pequeño y alargando la parte fija.

Seguridad

Aunque las tres variantes son similares, tienen propiedades distintas cuando se utilizan. Ashley [10] y otros [3] [11] sugieren que se prefiere el número 1855 por ser más seguro . También son aceptables el número 1856 o el número 1857, especialmente si se prefiere la facilidad de ajuste por sobre la seguridad. [12] [13] Ashley afirma que el número 1857 tiene menos tendencia a torcerse. [5]

Estos enganches pueden no mantenerse firmes en todas las condiciones y, con líneas hechas de fibras modernas particularmente rígidas o resbaladizas (por ejemplo, polipropileno ), puede resultar difícil que se mantengan firmes. A veces, se pueden hacer más seguros utilizando vueltas iniciales adicionales y medios enganches de acabado . [13]

Enganches de fricción

[14] Estos como familia se denominan Enganches de Fricción [1] de sujeción y liberación a enganches deslizantes [15]

Los números similares de ABoK se encuentran en el exclusivo "Capítulo 22: Enganches a mástiles, aparejos y cables (tracción longitudinal) [5] El primer párrafo dice: "Soportar una tracción longitudinal sin resbalarse es lo máximo que se le puede pedir a un enganche. Se debe tener mucho cuidado al atar la siguiente serie de nudos, y no se debe esperar lo imposible". [5] Un nudo de fricción está en una columna de cuerda que está agarrando con fuerza de "tirón longitudinal" en este capítulo. [5] No en el mejor ángulo (recto) para alojar el montaje del que habla el resto del libro y muestra nudos de trabajo y, por lo tanto, el título del capítulo y el prefacio lo establecen. Y así, los nudos de fricción están contenidos en este capítulo en el ángulo de tracción errante indicado como "tirón longitudinal". [5] El libro muestra un medio nudo "lineal" para preceder a un nudo de madera (que muestra que debe tirar en ángulo recto con el larguero) para que pueda tirar longitudinalmente en ABoK # "1733. El nudo de madera y el medio nudo Killick quizás demuestren mejor el efecto de la fuerza direccional, ya que lo muestra como el primer nudo en el capítulo justo después de la discusión anterior como contexto. [5] Después de mostrar el medio nudo precedente como única conversión para la dirección, agrega: "¡El nudo parece ser universal e invariable"! [5]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Adams, Mark (abril de 2005), "Hijo de un enganche: una genealogía de los enganches de escalada de los arboristas" (PDF) , Arborist News , Sociedad Internacional de Arboricultura
  2. ^ Pardo, Jeff (octubre de 2004), "Cómo hacer un nudo: conozca las reglas para que su avión no se lo lleve el viento", Flight Training , Asociación de pilotos y propietarios de aviones
  3. ^ abcde Toss, Brion (1998), El aprendiz del aparejador completo , Camden: International Marine, págs. 54-55
  4. ^ Nugent, Tom (1997). "Cubriendo el Hubble". University of Delaware Messenger . 6 (3).
  5. ^ abcdefghi Ashley, Clifford W. (1944), El libro de nudos de Ashley , Nueva York: Doubleday, pág. 304
  6. ^ Riley, Howard W. (enero de 1912). "Nudos, enganches y empalmes". Los cursos de lectura de Cornell . Serie de ingeniería rural n.º 1. 1 (8). Ithaca, NY: New York State College of Agriculture at Cornell University: 1425. Consultado el 26 de noviembre de 2011 .Como no figura en Documentos de la Asamblea del Estado de Nueva York , 136.ª sesión, 1913, vol. 19, núm. 29, parte 5.
  7. ^ Boy Scouts of America (2009), Manual del Boy Scout (12.ª edición), Irving: BSA, pág. 385
  8. ^ Snowden, Jeff (2009), Manual de los Boy Scouts desde 1910 hasta la actualidad (4.ª ed.), Tropa 97 BSA
  9. ^ Boy Scouts of America (1949), Manual para niños (5.ª ed.), BSA, págs. 94-95
  10. ^ Ashley (1944), pág. 298
  11. ^ Trower, Nola (1995), Guías de timonel: nudos y trabajos con cuerdas , Wiltshire: Helmsman Books, págs. 31-32
  12. ^ Ashley (1944), pág. 296
  13. ^ ab Toss, Brion (1990), Chapman's Nautical Guides: Knots , Nueva York: Hearst Marine Books, págs. 30-32
  14. ^ Bavaresco, Paolo (2002). "Cuerdas y nudos de fricción utilizados en las operaciones de escalada de árboles" (PDF) . Asociación Profesional de Instructores de Escalada PACI.com .
  15. ^ Adams, Mark (octubre de 2004). "El rincón del escalador: una descripción general de los enganches para escalar" (PDF) . treebuzz.com .