Un ascensor de dos pisos es un ascensor en el que una cabina se apila sobre otra. Esto permite que los pasajeros de dos pisos consecutivos puedan utilizar el ascensor simultáneamente, lo que aumenta significativamente la capacidad de pasajeros de un hueco de ascensor. Este esquema puede mejorar la eficiencia en edificios donde el volumen de tráfico normalmente haría que un ascensor de un solo piso se detuviera en cada piso. Por ejemplo, un pasajero puede subir al piso inferior (que da servicio solo a los pisos impares) en el nivel del sótano, mientras que otro pasajero puede subir al piso superior (que da servicio a los pisos pares) en la planta baja: la cabina que da servicio a los pisos pares está encima de la cabina que da servicio a los pisos impares.
Los ascensores de dos pisos ocupan menos espacio en el núcleo del edificio que los ascensores tradicionales de un solo piso para el mismo nivel de tráfico. En los rascacielos, esto permite un uso mucho más eficiente del espacio, ya que la superficie que necesitan los ascensores es significativa.
La otra técnica principal para reducir la superficie ocupada por los ascensores son los ascensores de hueco compartido, en los que varios ascensores utilizan diferentes secciones del mismo hueco para dar servicio a diferentes plantas, con vestíbulos que separan las secciones. El ascensor Thyssenkrupp TWIN coloca dos cabinas de ascensor independientes en un hueco y el sistema Thyssenkrupp MULTI coloca varias cabinas de ascensor en un hueco; cada cabina está equipada con su propio motor lineal independiente y puede moverse verticalmente, pero también horizontalmente, de un hueco a otro. [1] [2]
No todos los ascensores de dos pisos se utilizan para transportar pasajeros simultáneamente en ambos pisos. El segundo piso de un ascensor de dos pisos puede utilizarse para el transporte de mercancías, normalmente fuera de los períodos de mayor tráfico. Esta técnica tiene las ventajas de evitar daños en los elementos interiores debido al impacto de los carros y de no requerir un hueco dedicado a una cabina de ascensor exclusiva para mercancías. Durante los períodos de mayor tráfico, el ascensor se utiliza en modo exclusivo para pasajeros.
Hasta 2011, no se habían construido ascensores de tres pisos, aunque se había considerado un diseño de este tipo para el Burj Khalifa de 163 pisos antes de que el diseño final se redujera a dos pisos. [3]
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