El Kinzig es un río del suroeste de Alemania , un afluente derecho del Rin .
El valle Kinzig, que se extiende a lo largo de 93 km desde la Selva Negra a través de la llanura del Alto Rin , constituye el mayor sistema de valles de la Selva Negra. Según la definición, el Kinzig es la frontera entre la Selva Negra septentrional y la Selva Negra central o parte de la Selva Negra central. Se encuentra íntegramente en el interior del estado de Baden-Württemberg y se supone que su nombre es de origen celta. Durante la última glaciación, el Kinzig y el Murg crearon un sistema fluvial común Kinzig-Murg.
El río Kinzig nace en el territorio de la ciudad de Loßburg , en el distrito de Freudenstadt . Discurre hacia el sur y luego hace un giro gradual hacia el oeste. Abandona el distrito de Freudenstadt justo después de emerger de Alpirsbach , toca el distrito de Rottweil y continúa la mayor parte de su curso en el distrito de Ortenau . El Kinzig sale de la Selva Negra cerca de Offenburg y desemboca en el Rin cerca de Kehl . En su parte superior, el Kinzig es un auténtico río de montaña que con el tiempo ha provocado bastantes inundaciones graves . Sus partes media y baja se han comprimido en un lecho recto bordeado de altos diques . En la zona donde el Schutter desemboca en el Kinzig se está llevando a cabo una renaturalización .
En 1099 el río fue mencionado por primera vez como ad Chinzechun, ad aliam Chinzichun , en 1128 como Kinzicha. En 1539, 1543, 1560, 1620, 1652 y 1654 fue listado como Künzlin, Küntzgen, Kintzg, Kintzgen, Oberkentzgenwüß y Köntzig, respectivamente. En 1837 fue mencionado por primera vez como Kinzig.
Según Adolf Bach y Bruno Boesch, no está claro si el nombre Kinzig se remonta realmente al ad Chinczechun, ad aliam Chinzichun de 1099. Bach señala que en el norte de Brisgovia se describen los Kinzigs como "caminos en el fondo de un cañón a través del loess ". En la Alta Alsacia y en los Grisones, los ríos que llevan la palabra Kinzig en su nombre suelen describir un cañón. Algunos sostienen que el nombre proviene del celta kent, que significa varios tipos de movimiento rápido, o del lepóntico Centica (Cinti), que significa "agua".
Con todas estas posibilidades en mente, podemos volver a Adolf Bach y Bruno Boesch, quienes consideran que estas derivaciones son dudosas. Además, queda la pregunta de hasta qué punto los celtas o preceltas se habían asentado en el área de Kinzig, y qué colonos habían dado originalmente su nombre al río. Si bien estas preguntas son difíciles de responder para los tiempos prehistóricos, el hecho es que el Kinzig solo creó un pequeño cañón en su parte superior. Un río completamente diferente con muchos recovecos y vueltas se presenta a medida que avanza hacia las llanuras fluviales del Alto Rin . Al final de la última edad de hielo, serpenteó a través de las llanuras durante mucho tiempo, absorbiendo en el camino el Murg y solo uniéndose al Rin después de alcanzar el área general de Hockenheim .
En la Selva Negra, numerosos afluentes desembocan en el Kinzig, incluidos varios ríos más largos de 20 a 30 kilómetros de longitud, la mayoría procedentes del norte o del sur. A continuación, se enumeran los de más de 10 kilómetros de longitud:
El mayor afluente del Kinzig llega justo antes de su desembocadura en la llanura del Alto Rin :
En el pasado, el río Kinzig era muy importante para el transporte de madera en balsa . La primera mención de este comercio en el río Kinzig data del año 1339. Las ciudades de Wolfach y Schiltach tenían sus propias corporaciones de transporte de madera en balsa, que organizaban el transporte de madera en balsa hasta el Rin y Holanda; estas corporaciones eran las llamadas Schifferschaften ("asociaciones de barqueros"). Sus respectivos señores feudales les concedieron los derechos exclusivos de exportación de madera y dirigieron un negocio lucrativo que contribuyó a la prosperidad de las ciudades. Sebastian Münster escribe en su Cosmographia universalis : "Los habitantes del río Kyntzig, especialmente en los alrededores de Wolfach, se ganan la vida con la gran cantidad de madera de construcción que se transporta por las aguas del Kyntzig hasta Estrasburgo y el Rin, y ganan mucho dinero cada año". El rafting en el río Kinzig alcanzó su máximo auge en los siglos XV y XVI y, posteriormente, en el siglo XVIII, cuando la demanda de madera comenzó a aumentar rápidamente, ya que los Países Bajos e Inglaterra comenzaron a construir sus poderosas flotas navales y mercantes. Sin embargo, los rafters no podían igualar las capacidades de los recién introducidos ferrocarriles, y la última balsa maderera comercial descendió por el río Kinzig en 1896. Hoy en día, los festivales de rafting en madera, los museos en Gengenbach , Wolfach y Schiltach , así como numerosas instalaciones técnicas, como presas , recuerdan la época del rafting en madera.
El valle central y bajo del Kinzig, por su anchura, su longitud y su favorable orientación este-oeste, lo convierten en una importante vía de comunicación. Por ejemplo, los romanos construyeron una calzada que atravesaba el valle: la Kinzigtalstrasse (vía del valle del Kinzig ) es una calzada romana que, bajo el reinado del emperador Vespasiano , se construyó en el año 73/74 desde Offenburg a través del valle hasta la ciudad romana de Rottweil ( Arae Flaviae ), fundada al mismo tiempo, y hasta Tuttlingen . Su objetivo principal era crear una conexión estratégica más corta entre Maguncia y Augsburgo, que durante mucho tiempo había tenido que dar un largo rodeo a través de la Rheinknie ( colina del Rin ) en Basilea . Durante la rebelión de los bátavos en el año 69/70, este rodeo había resultado un problema.
Desde 2002 se está llevando a cabo un programa de regeneración para reintroducir el salmón en el río Kinzig, introduciendo salmones jóvenes en el agua y eliminando obstáculos. Estos esfuerzos parecen tener éxito, ya que a principios de 2005, por primera vez en 50 años, se encontraron huevos de salmón en un río de Baden-Württemberg .
El valle de Kinzig es el más profundo de la Selva Negra interior. En el valle inferior del Kinzig los pueblos se encuentran por debajo de los 200 metros sobre el nivel del mar. Por ello, el clima en el valle es más suave que en la mayoría de las demás zonas de la Selva Negra. En el valle inferior se producen frutas y vino ; Gengenbach, Ortenberg y Ohlsbach son nombres conocidos de pueblos vinícolas, algunos de los cuales se encuentran en la Ruta del Vino de Baden. El paisaje alrededor del valle de Kinzig florece en primavera mucho antes que las regiones circundantes de la Selva Negra.
El valle de Kinzig es un importante lugar de interés para las infraestructuras debido a su anchura, longitud y orientación este-oeste en el valle medio e inferior. Los romanos mantuvieron una calzada que atravesaba el valle. La Kinzigtalstraße era una vía militar construida por el emperador Vespasiano en el año 73/74 d. C. desde Offenburg a través del valle de Kinzig hasta la Rottweil romana (Arae Flaviae) y hasta Tuttlingen . El objetivo principal de la vía era acortar la conexión estratégica entre Maguncia y Augsburgo . Hasta que se construyó esta vía, la conexión llevaba tropas a través del recodo del Rin en Basilea y durante la revuelta de los bátavos en el año 69/70 d. C. esto había resultado un problema. Durante la construcción de la vía se construyeron varios castillos. Además de Rottweil, a las áreas de descanso de Offenburg -Rammersweier, Offenburg-Zunsweier, Waldmössingen , Sulz y Geislingen -Häsenbühl se añadieron partes de las fortificaciones de Alb Limes en Frittlingen , Lautlingen y Burladingen -Hausen. Todas ellas se encontraban en la región de la Alta Germania, a excepción de Burladingen, que se encontraba en territorio rético . El sorprendente descubrimiento de la fortificación de Frittlingen en 1992, a tan solo unos kilómetros al sureste de Rottweil, demuestra que la Kinzigtalstraße estaba protegida y protegida por una densa red de fortificaciones militares. De este modo, ha ganado credibilidad la idea de que en el propio valle de Kinzig se encontraba otra fortificación. Hasta entonces, se suponía que debía haber una o dos fortificaciones más aún por descubrir, simplemente porque la distancia entre las conocidas en Offenburg y Waldmössingen era muy grande. Se supone que ya a finales del siglo I existía otra fortificación en Rottenburg , aunque no está claro si existía ya en el año 73/74 d. C. o más tarde en el año 98 d. C.
Aproximadamente al mismo tiempo que se construyó la Kinzigtalstraße , se construyeron fuertes romanos más al norte, en la margen derecha del Rin , en lugares como Frankfurt , Heddernheim, Karben , Groß-Gerau , Gernsheim , Ladenburg ( Lopodunum ), Heidelberg y Baden-Baden (Aquae). Todavía está por determinar si se trataba de puestos avanzados o de la frontera romana entre el 73 y el 98 d. C. (siguiendo una línea generalmente definida al este del Rin).
En el año 98 d. C., en la zona del sudoeste de Alemania actual, la ruta entre Odenwald y Neckar pasó a manos romanas, acortando aún más la conexión entre Maguncia y Augsburgo. Como consecuencia, la Kinzigtalstraße perdió importancia suprarregional.
En la actual Alemania, la carretera federal B 33 discurre paralela al Kinzig desde Offenburg hasta que abandona el Kinzig en el valle superior para seguir el Gutach en dirección a Villingen-Schwenningen . Desde Hausach en dirección a Freudenstadt , la carretera federal B 294 sigue el Kinzig superior.
El valle también es muy importante para el servicio ferroviario del Schwarzwaldbahn ( ferrocarril de la Selva Negra ). Va desde Offenburg hasta Hausach, donde se adentra en el valle de Gutach para continuar hasta Constanza, en el lago de Constanza . En el valle superior del Kinzig, el ferrocarril del valle del Kinzig ( Kinzigtalbahn ) proporciona una conexión entre Hausach y Freudenstadt.
(empezando por el origen)
