El material de vagón tipo S era un tipo de vagón de pasajeros de acero operado por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur desde 1935 hasta 1989.
Entre 1935 y 1937, Clyde Engineering construyó 35 vagones BS de primera clase con 42 asientos y 86 vagones de pasillo lateral FS de segunda clase con 64 asientos en su fábrica de Granville . [1] [2]
A lo largo de los años, operaron servicios desde trenes expresos de pasajeros y correo hasta servicios de ramales. Las retiradas comenzaron en los años 1970, pero algunas duraron hasta finales de los años 1980 en trenes correo a Dubbo , Moree y Tenterfield y en servicios interurbanos a Newcastle , Bathurst , Goulburn y Bomaderry .
Durante el período que abarca de 1974 a 1982, ocho fueron destruidos internamente y equipados con asientos suburbanos y ventanas Beclawat para su uso en servicios interurbanos. Estos recibieron las clasificaciones IFS y MFS. En junio de 1986, 32 permanecían en servicio con la Autoridad Ferroviaria del Estado . [1] [3]
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Muchos se vendieron a organizaciones de preservación: East Coast Heritage Rail , Canberra Railway Museum , Lachlan Valley Railway y New South Wales Rail Transport Museum (ahora NSW Rail Museum), todos con ejemplos operativos. Hamersley Iron compró cuatro en Australia Occidental para usarlos con su locomotora de vapor británica conservada 4079 Pendennis Castle .
