La válvula Dunlop (también llamada válvula Woods , válvula inglesa o válvula Blitz [1] ) es un tipo de vástago de válvula neumática que se utiliza, principalmente en cámaras de aire de bicicletas, en muchos países, incluido Japón, [2] Corea. , India, Pakistán, Sri Lanka, la mayoría de los países europeos y varios países en desarrollo . La válvula Dunlop tiene una base más ancha que una válvula Presta , lo suficientemente similar en tamaño a una válvula Schrader como para usar orificios de válvula perforados de manera idéntica en las llantas, [3] pero se puede inflar con un adaptador de válvula Presta. [4] El mecanismo interno de la válvula se puede reemplazar fácilmente, sin necesidad de herramientas especiales.
La válvula Dunlop originalmente usaba una funda de goma apretada (ver ilustración del "tapón original") que tenía que abrirse a la fuerza mediante presión de aire mientras se bombeaba (no solo eran difíciles de inflar, sino que la goma perecería con el tiempo, permitiendo fugas y eventualmente , falla total), pero las válvulas Dunlop modernas usan un tapón (núcleo) diferente que utiliza un rodamiento de bolas interno o un tapón de goma con resorte que se desmonta al bombear, lo que hace que la válvula sea tan fácil de bombear como una válvula Presta.
El inventor fue CH Woods. Reemplazó a la válvula original de Dunlop para neumáticos. [5]
Las válvulas Dunlop son poco comunes en las bicicletas de EE. UU., donde se utilizan válvulas Presta o Schrader .
La rosca externa de una válvula Dunlop es de 0,305-32 TPI (aprox. 7,75×0,794 mm en designación métrica ).
Blitz veniel