La estación de tren de Wolverton da servicio a Wolverton , una ciudad perteneciente a Milton Keynes , Buckinghamshire , Inglaterra. La estación se encuentra en la línea principal de la costa oeste , a unas 52 millas (84 km) de Euston , entre Milton Keynes Central y Northampton . La estación es una de las siete estaciones que dan servicio al área urbana de Milton Keynes . [a]
La estación cuenta con cuatro andenes, de los cuales solo dos (3 y 4) están en uso normalmente. La estación presta servicio a las zonas del norte de Milton Keynes (incluido el propio Wolverton, la cercana ciudad de Stony Stratford y el pueblo de New Bradwell ), así como a los pueblos cercanos del oeste de Northamptonshire .
Hay una taquilla pero sólo abre los días laborables por la mañana, [3] sujeto a disponibilidad del personal.
Aunque está catalogada como "categoría de acceso sin escalones B3", [3] esta estación no es realmente accesible para pasajeros con problemas de movilidad porque todas las plataformas, excepto una, solo son accesibles mediante largas escaleras.
La primera estación se construyó para la inauguración del ferrocarril de Londres y Birmingham el 17 de septiembre de 1838, en el terraplén justo al norte del canal sobre Wolverton Park . [1] Resultó ser temporal ya que la compañía ferroviaria compró 13,5 acres adicionales al sur, donde construyeron una estación más grande y permanente en 1840, [4] en el extremo este de Church Street. [5] La nueva estación incluía salas de refrigerio que empleaban a un personal de tiempo completo de 22 en 1849. [6] Se planeó un hotel, pero nunca se construyó. La sala de espera fue redecorada lujosamente para la visita de la reina Victoria en 1844, [ cita requerida ] que pasó esa Navidad como invitada del duque de Buckingham y Chandos. En 1881, la línea principal se desvió un poco hacia el este (ver 'curva de Wolverton' a continuación) para permitir la expansión de Wolverton Works y se inauguró una nueva estación en agosto de 1881. [1] [7] La sala de venta de billetes era un edificio de madera sobre un nuevo puente sobre la línea ferroviaria y los pasajeros debían llegar a los andenes a través de tramos de escaleras. La estación de madera estuvo allí durante más de 100 años hasta que British Rail la demolió en aproximadamente 1990. [1]
Durante muchos años, después de que se demoliera el edificio de madera de la estación, la estación de tren de Wolverton fue un cobertizo temporal en el aparcamiento a nivel de las vías. Finalmente, el 21 de junio de 2012 se inauguró un nuevo edificio de ladrillo para reemplazarlo. [2] El nuevo edificio también está a nivel de las vías y el acceso a todos los andenes, excepto al adyacente, se realiza mediante escaleras.
A mediados de septiembre de 2012, el Ministro de Transporte, Norman Baker, anunció en una respuesta escrita que el Gobierno había aprobado la solicitud de London Midland de reducir el horario de apertura de la nueva taquilla, de las 06:00 a 12:00 horas anteriores a las 06:15 a 11:00 horas en adelante. [8]
En 2016, se inauguró un quiosco de café y bocadillos en la nueva sala de reservas de la estación. [ cita requerida ] A fines de junio de 2022, el quiosco de café y bocadillos desapareció y la sala de reservas parece estar cerrada. [ cita requerida ]
La Ley del Parlamento de 1833 que aprobó el Ferrocarril de Londres y Birmingham incluía una cláusula que especificaba que se debía construir una obra ferroviaria alrededor del punto medio, ya que se consideraba científicamente inseguro en ese momento que las locomotoras de ferrocarril se movieran más de 50 millas (80 km) sin una inspección adicional. Después de inspeccionar todos los sitios posibles, se eligió Wolverton debido a su ubicación junto a las instalaciones de muelles del Grand Union Canal , lo que también permitió a la compañía ferroviaria obtener un acuerdo fácil para construir un viaducto sobre el terreno de la compañía del canal en este punto. [9] La provisión de instalaciones de refrigerio para los pasajeros que utilizaban la parada era (al menos inicialmente) el propósito principal de la estación, ubicada como estaba en (en ese momento) una zona muy rural.
Con la llegada de los trenes rápidos, Wolverton ganó notoriedad entre los ferroviarios por su famosa curva cerrada. [ cita requerida ] La curva fue el resultado de que la estación y la línea principal se movieran hacia el este en 1881, [1] para permitir la extensión de Wolverton Works . [10] El camino de la ruta original permanece en su lugar a través del sitio de Works e incluye el puente de Robert Stephenson (catalogado como Grado II*) sobre el Grand Union Canal . [11] El Tren de Pasajeros Avanzado falló sus pruebas aquí a principios de la década de 1990, pero los trenes basculantes Pendolino los superaron a principios de la década de 2000. [ cita requerida ]
Para cruzar el valle del río Great Ouse un poco al norte, la compañía construyó un viaducto de seis arcos en 1838, con un coste de 38.000 libras esterlinas. [1] [b] El viaducto también fue diseñado por Robert Stephenson y Historic England lo describe en su clasificación de Grado II como "el más impresionante de los varios viaductos de la línea, siendo más alto, más elaborado y con arcos más anchos. Fue uno de los principales puntos de referencia del primer ferrocarril troncal y uno de los primeros viaductos de esta escala". [12]
De 1865 a 1964, hubo un ramal de Wolverton a Newport Pagnell, principalmente para los empleados de Wolverton Works. En 1964, la línea se cerró a los pasajeros por los cortes de Beeching y el transporte de mercancías cesó en 1967. Entre 1817 y 1864, la sección de Great Linford a Newport Pagnell fue un brazo del Grand Junction Canal que luego se drenó para convertirse en la plataforma de la vía. La ruta de Wolverton a Newport Pagnell es ahora una redway . A lo largo de la redway, las plataformas de New Bradwell y Great Linford todavía están en su lugar, al igual que un poste de señalización en Newport Pagnell y un puente de hierro que lleva la línea (ahora la redway) sobre el Grand Union Canal .
En 1847, un accidente al sur de la estación (original) causó la muerte de siete personas. [1]
La estación tiene cuatro andenes, de los cuales solo dos están en uso. Los andenes 1 y 2 son las líneas rápidas y estos trenes rara vez paran aquí: son utilizados por London Northwestern solo durante las obras y por Avanti West Coast en caso de emergencia. Los andenes 3 y 4 son utilizados frecuentemente por London Northwestern: los servicios de Avanti West Coast pasan por estos andenes (sin detenerse) solo durante las obras.
El acceso a las plataformas se realiza a través de largos tramos de escaleras hasta un puente peatonal, lo que hace que la estación sea inutilizable para personas con movilidad reducida.
Todos los servicios en Wolverton son operados por London Northwestern Railway . [13]
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [14]
Durante las horas punta, la estación cuenta con varios servicios adicionales entre London Euston y Northampton .
La estación se encuentra en el extremo oriental de Wolverton, cerca del cruce de Stratford Rd con Grafton Street. El código postal más cercano es MK12 5FR. [15] En la notación de cadenas utilizada tradicionalmente en el ferrocarril, su ubicación en la línea es 52 millas 33 cadenas (52,41 mi; 84,35 km ) de Euston. [16]
52°03′55″N 0°48′13″O / 52.0653, -0.80357