La línea ferroviaria del valle de Barossa es una línea ferroviaria cerrada en el sur de Australia . Se inauguró por primera vez en 1911 y se extendía desde la línea de Gawler hasta Angaston, con ramales posteriores que se construyeron hasta Penrice y Truro . Gran parte de la línea de Gawler a Penrice permaneció abierta hasta junio de 2014 (los servicios de pasajeros habían cesado mucho antes, en diciembre de 1968). La sección de la línea de Nuriootpa a Truro se eliminó en la década de 1990. La sección de la línea de Nuriootpa a Angaston se retomó en 2010 y se reemplazó por un sendero ferroviario .
La línea Angaston se inauguró desde Gawler a través de Nuriootpa hasta Angaston en 1911. [1]
La línea de Nuriootpa a Truro se inauguró el 24 de septiembre de 1917. [2] Antes de que se construyera, hubo un debate público sobre su continuación hasta Dutton , Steinfeld y Sedan . [3] También se había propuesto en varias ocasiones extender la línea de Truro hasta el río Murray en Blanchetown , [4] pero esta propuesta fue rechazada en 1923. [5]
En noviembre de 1950, se construyó un ramal desde Light Pass en la línea de Truro hasta Penrice Quarry. La línea de Truro cerró para los pasajeros el 16 de diciembre de 1968. Algunos trenes de carga y recorridos especiales de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (ARHS) utilizaron la línea hasta Truro hasta 1979, cuando la Australian National declaró que la línea no era segura. A fines de la década de 1970, la línea de Truro se convirtió en el ramal y la línea de Penrice en la línea principal. La última línea especial de ARHS que pasó por Penrice Junction fue el 20 de septiembre de 1981, cuando la Rx 207 funcionó hasta Stockwell.
A partir de 1987, la línea más allá de Stockwell se utilizó para almacenar material rodante excedente. Más tarde se eliminó y se levantó la vía entre esa zona y Truro. El material rodante restante entre Penrice Junction y Stockwell se despejó en febrero de 1990; esa sección de la línea también se cerró y luego se reutilizó. La línea más allá de Penrice Junction se declaró oficialmente cerrada en 1992. Algunas reliquias de la línea permanecen hoy en día. En 2010, se levantó la vía entre Angaston y Nuriootpa y se puso en marcha un sendero compartido para bicicletas y peatones. [6]
El cemento a granel se transportaba por ferrocarril desde las plantas de cemento de Adelaide Brighton, adyacentes a la línea ferroviaria al este de Stockwell Road, en el lado occidental de Angaston, hasta mediados de la década de 1990. [ cita requerida ]
Desde el cese del servicio del tren Penrice Stone Train a Penrice Quarry en junio de 2014, la línea ha quedado fuera de servicio. [7] [8] [9]
Los servicios de pasajeros funcionaron en la línea desde su inauguración. Los servicios regulares de pasajeros se retiraron en diciembre de 1968. [10] A partir de noviembre de 1996, el operador ferroviario suburbano de Adelaida TransAdelaide introdujo un servicio de prueba solo los domingos a Nuriootpa como p. [11] En mayo de 1998, Bluebird Rail Operations , una empresa de COC Limited, comenzó a operar el Barossa Wine Train desde Adelaida a Tanunda con tres Bluebirds renovados (102, 251 y 252). Estos servicios cesaron en abril de 2003. [12]
Había un total de 11 lugares de parada en la línea entre Gawler y Angaston. [13]
En la sucursal de Truro:
La línea restante entre Gawler y Penrice sigue en pie, pero está inactiva y actualmente no figura como en uso. [16] Se han cortado unos 120 metros de vía en una intersección entre Tanunda y Nuriootpa y se han sustituido por una rotonda para vehículos. [17] Ha habido constantes propuestas y peticiones para que se vuelva a abrir la línea para pasajeros o para fines turísticos, pero todavía no se ha llevado a cabo ningún plan. [18] [19] [20] [21]