Packard 1A-1500

El Packard 1A-1500 era un motor de avión de pistón en V de 60 grados, refrigerado por líquido, estadounidense de 12 cilindros, diseñado en 1924. ^[1] Prueba de vuelo en el segundo prototipo Douglas XO-2 , resultó no ser confiable. Sólo se construyeron 29 motores.

Aplicaciones

• Boeing modelo 15
• boeing xp-4
• Curtis Falcon
• Douglas XO-2
• Prestar OL

Especificaciones (1A-1500)

Datos de ESTADÍSTICAS DE TODOS LOS MOTORES AERO DE PACKARD ^[2]

Características generales

• Tipo: motor de avión de pistón V-12 refrigerado por líquido
• Diámetro : 5+3 ⁄ 8 pulgadas (136,5 mm)
• Carrera : 5+1 ⁄ 2 pulgadas (139,7 mm)
• Desplazamiento : 1.498 en ³ (24,5 L)
• Peso seco : 720 lb (326,5 kg)

Componentes

• Tren de válvulas : cuatro válvulas por cilindro, árbol de levas en cabeza
• Sistema de refrigeración: refrigerado por líquido

Actuación

• Potencia de salida: 500 hp (370 kW) a 2000 rpm como máximo continuo; 520 hp (390 kW) a 2200 rpm para despegue
• Potencia específica : 0,347 hp/cu in (15,8 kW/L)
• Relación potencia-peso : 0,722 hp/lb (1,187 kW/kg)

Ver también

• Packard 1A-2500

Motores comparables

• Curtiss D-12
• Príncipe Hada (V-12)
• Rolls-Royce Cernícalo

Listas relacionadas

• Lista de motores de avión

Referencias

Notas

1. Gunston 1989, p.109.
2. Neal, Bob. «ESTADÍSTICAS DE TODOS LOS MOTORES AERO DE PACKARD» (PDF) . Sociedad histórica de motores de aeronaves . Washington DC . Consultado el 20 de enero de 2018 .

Bibliografía

• Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limitado, 1989. ISBN 1-85260-163-9 
• Sociedad histórica de motores de aviones