El Mulsanne es un automóvil de lujo de tamaño completo que fue fabricado y comercializado por el fabricante de automóviles británico Bentley Motors desde marzo de 2010 hasta junio de 2020. Fue el automóvil insignia de la empresa durante su producción. Durante su desarrollo, el Mulsanne recibió el nombre honorífico de "El Gran Bentley". [1]
El Mulsanne, que sustituyó al Arnage basado en Rolls-Royce , fue el primer automóvil construido independientemente por Bentley desde el 8 Litre , que concibió WO Bentley . Presentado inicialmente en el Pebble Beach Concours d'Elegance , el Mulsanne conservó dos elementos clave del Arnage : tracción trasera con la línea central del eje delantero posicionada óptimamente hacia adelante y un motor V8 de 6,75 litros con varilla de empuje equipado con doble turbocompresor . Los faros delanteros individualistas fueron diseñados para parecerse a los del Jaguar S-Type de la década de 1960. A lo largo de su período de fabricación de diez años, Bentley produjo aproximadamente 7.900 ejemplares en las instalaciones de Crewe en Inglaterra. En general, el Mulsanne ha sido bien recibido; Jeremy Clarkson , mejor conocido por sus apariciones en Top Gear, afirmó que el andar es silencioso y que los pares son excelentes, al tiempo que criticó la cantidad de interruptores y el hecho de que era menos "de buen gusto" que un Rolls-Royce Ghost . [2]
En 2005, el desarrollo del Mulsanne comenzó oficialmente bajo el nombre en clave de "Proyecto Kimberley", cuyo nombre se inspiró en el diamante de Kimberley, originario de Sudáfrica. Diseñado por el diseñador de automóviles belga Dirk van Braeckel , el Mulsanne es un sedán de cuatro puertas que se ofrece en dos longitudes de carrocería: batalla corta y batalla larga. Incorporando varios elementos internos y externos del Arnage, emplea una mezcla de acero de alta resistencia y aluminio ligero. El equipo que ensambla el Mulsanne está compuesto por 298 empleados de Bentley. El interior fue diseñado bajo la dirección del diseñador de automóviles británico Robin Page, quien también dirigió el del Continental GT de segunda generación . Cada unidad individual se somete a un meticuloso proceso que lleva 400 horas (2 semanas), de las cuales 136 horas (cinco días) se dedican al acabado interior.
La producción del Mulsanne concluyó el 25 de junio de 2020, lo que significó no solo el final de su fabricación de diez años, sino también el final del motor de 6¾ litros de Bentley después de un período de producción consecutivo de 61 años. [3] El motor V8 de 6¾ litros, introducido en 1959 y profundamente revisado y actualizado en 2010, no pudo actualizarse más para cumplir con las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas, a saber, CO
2[4] No se prevé ningún sustituto para el Mulsanne ni para el motor V8 de 6¾ litros. En su lugar, el Flying Spur de tercera generación sucedería al Mulsanne como modelo insignia de Bentley.
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La fase de desarrollo y diseño del futuro buque insignia comenzó en junio de 2005, con los conceptos de diseño iniciales escritos en el estudio de diseño de Bentley en Crewe , Inglaterra. [5] [6] Desarrollado bajo el nombre en clave interno "Proyecto Kimberley", cuyo nombre se inspiró en un diamante encontrado en Sudáfrica , el proyecto Mulsanne representó el primer automóvil diseñado y desarrollado independientemente por Bentley desde la concepción del 8 Litre por WO Bentley en 1930. El automóvil también fue el primer modelo de la compañía desarrollado íntegramente en las instalaciones de diseño de Crewe. [7] [8] [9] El inicio del Mulsanne fue un proyecto imprevisto, ya que los esfuerzos se centraron inicialmente en preservar el Arnage después de la adquisición de Bentley por parte del Grupo Volkswagen . En ese momento, no había ni una estrategia formalizada ni fondos suficientes para el reemplazo del buque insignia de Bentley con un vehículo completamente nuevo. En un principio, se había planeado que el sucesor fuera el Continental Flying Spur, pero el descontento con este concepto llevó al presidente de Bentley, Franz-Josef Paefgen, a descontinuarlo abruptamente. Abogó por el desarrollo de un vehículo completamente nuevo, que conservara dos elementos integrales del diseño del Arnage: tracción trasera con la línea central del eje delantero posicionada óptimamente hacia adelante y un V8 de 6,75 litros con sistema biturbo . [ 10]
En el invierno de 2005, se seleccionaron tres conceptos de diseño y se transformaron en formato digital. A continuación, se crearon modelos Alias y se fresaron modelos de arcilla a escala de un tercio de los tres diseños. Una presentación a la junta directiva de Bentley en marzo de 2006 dio lugar a la elección de dos propuestas de modelos de arcilla a escala real, y el diseño final se congeló en el invierno de 2007. El equipo de diseño, que incluía al diseñador senior Crispin Marshfield, al diseñador Gareth Thomas y al diseñador junior Vitalis Enns, pasó un año refinando el diseño mediante una combinación de iteraciones en arcilla y digitales. El modelado manual en arcilla fue crucial para lograr la calidad escultórica deseada. El trabajo exhaustivo en CFG y el túnel de viento, junto con los aportes de los proveedores, dio lugar a ajustes de diseño y a la creación de modelos de control de datos GKN de tamaño real. El proceso de selección final realizado por la junta en septiembre de 2007 dio como resultado una congelación del diseño, con las dos arcillas a escala real compartiendo características similares, como un capó en forma de V poco profundo y hombros distintivos de estilo locomotora heredados del cupé Brooklands de 2008. [6]
A lo largo de su desarrollo, uno de los objetivos del equipo fue construir un vehículo pesado, como parte de la filosofía de Bentley de que el peso de un automóvil está intrínsecamente vinculado a su identidad, tal como lo perciben los clientes. Bentley creía que un vehículo más ligero "arruinaría la experiencia de conducción", lo que la revista británica Evo describió como "algo extraño de escuchar de una compañía de automóviles en estos días". [11] Sin embargo, Paefgen instruyó a los ingenieros para que no superaran el peso en vacío del Arnage anterior. [12] El diseño exterior fue supervisado por un equipo dirigido por el diseñador belga Dirk van Braeckel , [13] [14] [15] quien articuló que el estilo se inspiró en la tradición de los Bentley de gran turismo históricos . Van Braeckel declaró que, "desde los bocetos de primera mano en el estudio de diseño [...] hemos buscado desarrollar esta historia para una nueva generación de entusiastas de Bentley". [14] A la cabeza del diseño interior estuvo el diseñador británico Robin Page, quien también supervisó el del Continental GT de segunda generación . [16] [17] A pesar de ser un nuevo modelo desarrollado y diseñado íntegramente en las instalaciones de Bentley Crewe , su motor, la unidad de 6¾ litros desarrollada con Rolls-Royce, fue predominantemente transferido del Arnage. [18] Sin embargo, se implementaron modificaciones para reducir el peso, aumentar la potencia y optimizar la eficiencia del combustible . La revisión del motor resultó en una pérdida de peso de 6 kilogramos (13 lb) mediante el uso de un nuevo cigüeñal, 130 gramos (4,6 oz) por pistón y 100 gramos (3,5 oz) por biela. [18] Los pistones y los pasadores del pistón recibieron un revestimiento de carbono tipo diamante (DLC), y las faldas del pistón se recubrieron con grafito . Estos revestimientos sirvieron para minimizar la fricción y el consumo de combustible, al mismo tiempo que optimizaban la durabilidad de los componentes bajo altas cargas del motor . [18]
Antes del lanzamiento del modelo 2009, la designación Mulsanne fue empleada más recientemente por Bentley para designar un sedán de cuatro puertas fabricado entre 1980 y 1992. Posteriormente, se restableció como la nomenclatura para el sucesor del Arnage, que sirvió como modelo insignia de Bentley en ese momento. [19] [20] Hizo su primera aparición en el Pebble Beach Concours d'Elegance en 2009, [21] [22] [23] su segunda en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 , [24] [25] su tercera en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2010 , [26] [27] y su cuarta y última en el Salón del Automóvil de Qatar de 2012 . [28] El primer Mulsanne producido, con número de chasis 00001, se vendió en 2009 en la subasta de Gooding & Company en Pebble Beach por 500.000 dólares estadounidenses (550.000 dólares estadounidenses después de la prima del comprador) a un postor no revelado. [29] [30] Las entregas en Inglaterra comenzaron en septiembre de 2010. [11]
Cada Mulsanne individual se construye a mano y se somete a un meticuloso proceso que dura aproximadamente 200 horas (16 días). Un total de 298 empleados se dedican a cada unidad, con el esfuerzo colectivo de unos 4.000 empleados que contribuyen a la finalización de los 7.300 Mulsannes. [31] [32] El área de montaje cubre una extensa superficie de 521.111 m2 ( 5.609.190 pies cuadrados), y sirve como centro para todos los aspectos de la producción de automóviles. Esto incluye el diseño, la investigación y el desarrollo, la ingeniería, la fabricación, el control de calidad, así como las operaciones relacionadas con las ventas y el marketing. [32] La primera etapa del proceso de montaje del Mulsanne involucra su carrocería en blanco , donde los trabajadores metalúrgicos de Bentley realizan 5.800 soldaduras individuales, uniendo cientos de metros de acero y aluminio. [33] El objetivo de Bentley era hacer que todos los rastros de soldadura fueran completamente imperceptibles, creando la ilusión de que la carrocería se originó sin costuras a partir de una sola pieza de metal. En áreas específicas, como donde el techo se fusiona con la parte trasera a través del pilar D profundo , un equipo suelda la unión a mano hasta que se vuelve completamente invisible para el ojo humano, especialmente una vez que se pinta el vehículo. [32] A los clientes se les ofrece la opción de elegir entre una paleta de más de 120 colores de pintura exterior de Bentley, o pueden optar por crear un color personalizado, a juego con un objeto precioso si lo desean. [34] Debido a la curvatura de la carrocería, la aplicación de la pintura requiere una pulverización manual precisa a varias profundidades para lograr una apariencia suave y uniforme. Después del proceso de lacado , cada automóvil se somete a un lijado fino y se pule con lana de cordero durante 12 horas, lo que da como resultado un acabado reflectante, denominado por Bentley como "acabado espejo". [8]
La madera desempeña un papel crucial, ya que forma una base de nogal macizo, cerezo o roble que recorre el salpicadero y las puertas del Mulsanne. Como es exclusivo de este modelo, un sustrato de madera maciza se recubre con una selección de una docena de chapas diferentes, procedentes de orígenes sostenibles de todo el mundo, con colores que van del rojo al marrón y el negro. Estas chapas suelen proceder de árboles exóticos centenarios, como la vavona de California, la madroña de los EE. UU., el fresno de oliva de Europa y el suroeste de Asia, el fresno tamo de China o el arce ojo de pájaro de América del Norte. Los clientes fueron pasando progresivamente de las vetas de madera rizadas a las vetas rectas más modernas, como el eucalipto de Australia y España, el koa de Hawái o el ámbar líquido de Mississippi. [32] A menudo se utilizan chapas de piedra extraídas de la India, formadas hace más de 200 millones de años. [32] [35] Cada lámina de madera, derivada del mismo árbol, se somete a un proceso en el que la raíz se cuece al vapor y se corta en rodajas de 0,6 mm (0,024 pulgadas). Esto garantiza que el patrón y el color permanezcan consistentes en todo el automóvil y envejezcan de manera uniforme. Las chapas cortadas con láser se combinan a espejo para crear 33 componentes separados. Después del lijado, cada pieza recibe cinco capas de laca, se somete a un proceso de curado de 72 horas, luego se lija y se pule nuevamente antes de colocarla en el automóvil. [32]
El Mulsanne se ensambla a mano en un área de fabricación dedicada a la fabricación con 120 empleados, distinta de las líneas de montaje principales que operan en la sala de montaje de los modelos Bentayga , Continental GT y Flying Spur . Este intrincado proceso implica conectar mazos de cables de 3,2 km y 50 kilogramos, colocar salpicaderos y volantes, unir motores, añadir líquido de frenos y refrigerantes, ensamblar rejillas de matriz con guardabarros delanteros, colocar ruedas, pegar parabrisas e instalar puertas y asientos. Cada artesano que trabaja en un Mulsanne debe memorizar y poseer las habilidades necesarias para completar más de 6,5 horas de trabajo en el coche. Con una tasa de producción de solo nueve coches por semana, la línea de producción del Mulsanne consta de 12 estaciones de trabajo alimentadas por siete áreas de subensamblaje/acabado. El ritmo es deliberado, ya que cada estación de trabajo dedica 203 minutos a cada coche, en comparación con los nueve minutos por estación del Continental GT. El Mulsanne se mueve manualmente a lo largo de la línea de producción. Después de este montaje, cada vehículo se somete a una inspección visual exhaustiva de calidad según una lista de verificación de 500 a 650 puntos antes de recibir la aprobación final. [32] [36]
El equipamiento de serie incluye ruedas de 20 pulgadas, suspensión neumática, puertas y maletero con cierre suave, entrada y encendido sin llave, techo corredizo y sensores de aparcamiento. Entre los elementos más destacados del interior se incluyen el climatizador automático de cuatro zonas, asientos delanteros con calefacción y ajuste eléctrico de 14 posiciones, asientos traseros con ajuste eléctrico de ocho posiciones, cristales traseros tintados eléctricos, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas y un estéreo de 14 altavoces. Bentley ofrece una gama de paquetes que adornan el interior del Mulsanne, junto con varias opciones de personalización. Se encuentran disponibles complementos exclusivos, como un mueble bar con enfriador de botellas, espejos de cortesía adicionales, cortinas eléctricas y características únicas como colores especiales, enchapados, bordados y cajas de joyas, para preferencias individuales. Entre los aspectos destacados del paquete se incluyen: Especificación Comfort con ventilación con masaje, reposacabezas cómodos con almohadillas de gamuza sintética y dos cojines sueltos adicionales y asientos reclinables con reposapiés similares a los de un avión . La especificación Premier agrega la decoración de la B voladora, dos paraguas, una llave de valet y un control remoto para abrir la puerta del garaje. La especificación Entertainment agrega tabletas de 10.4 pulgadas en los asientos traseros, mesas de picnic enchapadas y un sistema de sonido Naim. La especificación Mulliner Driving , la más alta de la gama , agrega llantas exclusivas de 21 pulgadas, suspensión deportiva, asientos y paneles de las puertas perforados y tapizados de cuero. [37]
El Mulsanne ofrece entre 443 y 446 litros (15,6 y 15,8 pies cúbicos) de espacio en el maletero, una capacidad criticada por Motor Trend por estar por debajo de las expectativas para un vehículo de su tamaño. [37] [38] Las características de seguridad incluyen frenos antibloqueo (ABS), control electrónico de estabilidad (ESC), airbags frontales, laterales y de techo , pretensores de cinturones de seguridad y un sistema de seguridad contra intrusiones en el vehículo. [39] Su coeficiente de arrastre está clasificado en 0,33 C d . [40]
La variante Speed del Mulsanne ofrece un rendimiento mejorado y más equipamiento en comparación con el modelo estándar. Su motor de gasolina V8 biturbo de 6,75 litros sufrió modificaciones, lo que dio como resultado una potencia de 395 kW; 530 CV (537 PS) y 1.100 N⋅m (811 lb⋅ft), en comparación con los 377 kW; 505 CV (512 PS) y 1.020 N⋅m (752 lb⋅ft) del modelo estándar. [41]
El Speed se beneficia de un aumento del 13% en la eficiencia como resultado de un sistema de combustión rediseñado que promueve un proceso de combustión más rápido y controlado. Esto le da al Speed un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (60 mph) de 4,8 segundos, que es 0,3 segundos más rápido que el modelo estándar. Mientras tanto, la velocidad máxima aumenta en aproximadamente un 3,4%, de 296 a 306 km/h (184 a 190 mph). [42] Otras características exclusivas del Speed incluyen un modo deportivo en la configuración del sistema de suspensión, mejoras exteriores como un acabado de tinte oscuro aplicado a la parrilla de matriz de acero inoxidable, faros delanteros distintivos, un diseño de "elipse flotante" en las luces traseras, el primer juego de llantas y neumáticos de estilo direccional de Bentley y tubos de escape dobles estriados. [43]
Las características interiores incluyen una "división de color" con nuevas líneas de costura que equilibran el cuero de color claro acolchado en forma de diamante con un cuero más oscuro y suave, un disco duro integrado de 60 GB, mesas operadas eléctricamente con huecos y conexiones para iPads y teclados a juego y un punto de acceso Wi-Fi. [44]
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El Bentley Mulsanne Extended Wheelbase (EWB), presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 , prioriza la experiencia de los pasajeros en los asientos traseros. Con 250 mm (10 pulgadas) adicionales de espacio para las piernas en la parte trasera en comparación con el modelo estándar, el EWB presenta reposapiernas extensibles estilo avión y un techo corredizo en el compartimento trasero. Los reposapiernas electrónicos opcionales integrados en los asientos traseros ofrecen varias posiciones de asiento, incluidas erguidas, relajadas y reclinadas. El EWB viene de serie con un techo corredizo de gran formato con una persiana de Alcantara, controlable tanto por los pasajeros como por el conductor. [45]
El techo solar de gran formato incluye una persiana de Alcantara, que es de serie en el EWB y puede ser controlada por los pasajeros o el conductor. Se puede pedir una consola central opcional, hecha de chapa de madera, metal, vidrio y cuero, para dividir los asientos traseros. Los asientos traseros también se pueden especificar con mesas de picnic plegables. Las cortinas eléctricas para privacidad se incluyen de serie en el EWB y se pueden personalizar con un revestimiento de color negro o marfil. Los reposacabezas, los cojines de reposacabezas de Alcantara y una persiana enrollable eléctrica de Alcantara son opciones adicionales exclusivas del EWB. [45]
El Mulsanne Grand Limousine se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016. Es 1.000 milímetros (39 pulgadas) más largo y tiene 79 milímetros (3,1 pulgadas) más de espacio para la cabeza en la parte trasera que el Mulsanne estándar. Con capacidad para cuatro pasajeros en la parte trasera y la incorporación de dos asientos orientados hacia atrás, los asientos delanteros y traseros están separados por un cristal electrocrómico , lo que ofrece la opción de alternar entre transparencia y opacidad. Cada asiento cuenta con su propio sistema de aire acondicionado, lo que garantiza una comodidad individualizada. Bentley anunció en 2021 que se pondrían a la venta cinco ejemplares adicionales. [46]
El Mulsanne Diamond Jubilee Edition es una versión limitada (60 unidades) del Mulsanne que conmemora el cumpleaños de la reina Isabel II y su Jubileo de Diamante . Entre los cambios más notables se incluyen un bordado personalizado en los cuatro reposacabezas con puntadas doradas, mesas de picnic enchapadas en la cabina trasera decoradas con una capa dorada que representa un carruaje real, cojines de cuero con el mismo motivo, placas de acero inoxidable pulido en los estribos con la inscripción "Bentley Mulliner, England" y "Diamond Jubilee Edition".
El modelo fue presentado en la Exposición Automotriz Internacional de Beijing en el distrito de Sanlitun. [47]
El diseño del Mulsanne Executive Interior se basó en el Mulsanne Executive Interior Concept. El coche se ofrece en dos especificaciones, Theatre y iPad. La especificación iPad incluye dos mesas de picnic enchapadas de despliegue eléctrico para los pasajeros traseros (del mismo color que los asientos del Mulsanne) y dos iPads con teclados inalámbricos. La especificación Mulsanne Theatre incluye una pantalla LED HD de 15,6 pulgadas ubicada en el centro o pantallas de 8 pulgadas instaladas en los reposacabezas de los asientos delanteros y un ordenador Apple Mac montado en el maletero.
El interior del Mulsanne Executive con especificaciones para iPad se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú de 2012. [48]
El Mulsanne Le Mans Edition es una versión limitada (48 unidades por modelo) del Mulsanne para el mercado norteamericano, que conmemora las seis victorias de Bentley en las 24 Horas de Le Mans . Cada coche incluía una insignia numerada exclusiva de Le Mans Edition, una esfera de reloj Le Mans Edition, una insignia Le Mans bordada en cada reposacabezas, placas de protección con el nombre de la edición limitada, llantas exclusivas Le Mans Edition y revestimientos interiores y colores exteriores específicos. La LeMans Edition constaba de seis modelos, que llevaban el nombre de los pilotos ganadores:
Los modelos se dieron a conocer en el Pebble Beach Concours d'Elegance 2013 [49] y salieron a la venta en el tercer trimestre de 2013. [50] [51]
El Shaheen es una versión de edición limitada del Bentley Mulsanne equipado con la especificación Mulliner Driving de serie. El Shaheen se presentó en el Salón del Automóvil de Dubái de 2013 y se desarrolló específicamente para el mercado de Oriente Medio, con detalles de diseño inspirados en el águila Shaheen, un ave rapaz que se encuentra en Oriente Medio. Los cambios incluyen pintura Tungsteno sobre ónix inspirada en los colores del águila Shaheen, tapicería interior de cuero Magnolia y Beluga, chapa de nogal oscuro teñido, un logotipo exclusivo de Mulsanne Shaheen en las mesas de picnic traseras con una capa dorada, mesas de picnic para iPad, un punto de acceso Wi-Fi, un gran techo corredizo de vidrio tintado que se abre y se inclina y un enfriador de botellas operado eléctricamente. [52]
Las ediciones de colección Mulsanne Seasons (慕尚四季臻藏版) son versiones limitadas (10 unidades de cada una de las siguientes: orquídeas (primavera), bambú (verano), crisantemos (otoño) y ciruelos (invierno); 1 unidad de Golden Pine (edición para todo el año)) del Bentley Mulsanne 2014 con especificación de conducción Mulliner para el mercado chino, inspiradas en la cultura de China. Diseñados con la interpretación de Lin Xi de las "cuatro estaciones" chinas, [53] [54] [55] todos los modelos incluyen ruedas pulidas Mulliner de 21 pulgadas y dos mesas de picnic. Cada modelo incluye un tema específico de la temporada (excepto Golden Pine): [56] [57]
Los vehículos se presentaron en el Salón Internacional del Automóvil de Guangzhou de 2013. El coche Golden Pine se vendió por 8.880.000 yuanes, mientras que otros modelos se vendieron por 6.880.000 yuanes. [68] [69] [70] [71] [72]
La Birkin Edition es un modelo de edición limitada del Bentley Mulsanne equipado con la especificación de conducción y la especificación de entretenimiento Mulliner (dos pantallas LCD de 8 pulgadas en la parte trasera de los reposacabezas de los asientos, un reproductor de DVD, un punto de acceso Wi-Fi, el sistema de audio Naim for Bentley y iPads integrados en las mesas de picnic de madera maciza hechas a mano) de serie. [73] La Birkin Edition se inspiró en Sir Henry "Tiger" Tim Birkin y se limitó a 22 unidades exclusivamente para el mercado europeo. Otras características específicas de este modelo incluyen una selección de 3 esquemas de colores de carrocería (Ghost White, Damson y un contraste de Fountain Blue y Dark Sapphire), placas de umbral de puerta numeradas, un diseño de ruedas de 21 pulgadas inspirado en las del concept car Mulsanne original, [74] un logotipo 3D 'Flying B' cosido en los reposacabezas del vehículo e incrustado en la madera de la fascia delantera y las mesas de picnic traseras, un juego de equipaje numerado individualmente y hecho a mano para combinar con el interior de cada automóvil. [73]
El 95 es una versión de edición limitada del Bentley Mulsanne desarrollada para celebrar el 95 aniversario de la compañía, y limitada a 15 unidades reservadas para el mercado del Reino Unido. Las opciones de color exterior exclusivas del 95 incluyen Britannia Blue, Empire Red u Oxford White sobre un interior de cuero de dos tonos azul y blanco dividido por costuras rojas. Otras características específicas de este modelo incluyen las palabras "Ninety Five" unidas por banderas de Union Jack en estribos iluminados, el número "95" también está bordado en los asientos delanteros y traseros, la mascota del capó con la "B" voladora con un tinte más oscuro y chapa de madera que, según Bentley, proviene de un nogal caído de entre 300 y 400 años de antigüedad. [75]
El "Tren Azul" es una versión de edición limitada del Bentley Mulsanne Speed creada para celebrar el cupé Bentley Speed Six de 1930 que superó al llamado "Tren Azul" Calais-Mediterranée Express desde Cannes a Calais, llegando incluso a regresar a Londres cuatro minutos antes de que el tren llegara al Canal de la Mancha. Se fabricaron un total de cuatro modelos Bentley Mulsanne Speed "Tren Azul" para celebrar la victoria en cuatro minutos. Dos de los coches se pintaron en Beluga (negro sólido) y los otros dos se podían pintar con esquemas de pintura personalizados. Otras características específicas de este modelo incluyen llantas negras de 21 pulgadas con centros pulidos, un marco cromado en la parrilla con un inserto de malla cuadrada negra que evoca al Blue Train original, una insignia del Bentley Driver's Club fijada a la parrilla, una "B" retráctil grabada con las palabras "Blue Train 85 Years", cuero Burnt Oak y Camel, patrones de costura en las puertas que imitan el coche original, placas de umbral y reposacabezas que muestran la silueta del coche original y una representación del coche original en la chapa de madera del lado del pasajero de nogal. La primera unidad de producción presentó un juego de picnic único, adornado con los mismos cueros de dos tonos que el interior del coche, que contenía cubiertos de plata Robbe & Berking, porcelana Haviland Limoges, "copas de champán" y una alfombra de picnic de angora. El equipo de Mulliner fabricó a mano los portacubiertos de cuero, así como el portaalfombra de cuero que presentaba un bordado "Blue Train". El juego de picnic se ofreció como opción para los otros tres coches. [76]
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El Mulsanne WO Edition se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 como una celebración del centenario de la fundación de Bentley Motors por WO Bentley . Diseñado por Mulliner, cada WO Edition presenta una pieza del cigüeñal del automóvil personal de WO Bentley, que se exhibe en el reposabrazos de una vitrina integrada. El interior está tapizado en cuero y el tablero contiene la firma del propietario. La firma también está presente en el parachoques delantero y hay insignias especiales ubicadas en los umbrales y los centros de las ruedas.
El esquema de colores exterior recuerda al Bentley 8 Litre y presenta un esquema de pintura de dos tonos con cromo presente en la parrilla del radiador y la tira del capó. La producción está limitada a 100 unidades. [77] [78]
Bentley presentó la edición final del Mulsanne, denominada «Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner», limitada a 30 unidades. Este modelo marca el fin de la producción del Mulsanne, el fin del Mulsanne como modelo insignia de Bentley y el fin del motor V8 de producción continua más largo del mundo, con una duración de 60 años. [79] [80]
El Mulsanne Executive Interior Concept es una versión del Mulsanne que muestra un nuevo concepto de conectividad multimedia. Incluye dos mesas de picnic plegables de chapa de madera alimentadas eléctricamente en la cabina trasera, cada una con iPad de Apple y teclados Apple Bluetooth ; Apple Mac Mini almacenado en el compartimiento del maletero, consola de techo con monitor desplegable LED de alta definición de 15,6 pulgadas (396 mm), consola central trasera iluminada equipada con dos reposabrazos individuales, consola trasera con iPod de Apple (panel de control), dos portavasos, caja de pañuelos y amplia área de almacenamiento; controles de iPod de Apple (Rear Seat Entertainment (RSE) y sistema de audio, Apple Media Centre, reproduce música y acceso a Internet), 2 conectores USB provistos para el sistema Apple y un conector de interfaz Apple para iPod, teclas de control en la consola trasera operan mesas de picnic, luces de lectura, controlan la pantalla LED HD y seleccionan opciones de video y audio; Apoyabrazos con bolígrafo Tibaldi y 'auricular de teléfono de privacidad', enfriador de botellas en la consola central trasera con puerta de vidrio esmerilado de doble acristalamiento iluminada, luces de lectura multidireccionales adicionales para cada pasajero trasero y que se pueden operar con dispositivos Apple, iluminación ambiental en la consola central trasera (usando múltiples LED de brillo suave), estación de acoplamiento iluminada y portavasos .
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2011. [ 81] [82] [83]
El Bentley Grand Convertible es un concept car descapotable de lujo de cuatro plazas de Bentley Motors . El vehículo debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2014 .
La producción del Mulsanne comenzó en la planta de Crewe en la primavera de 2010 y finalizó en el verano de 2020. Se necesitaron aproximadamente 400 horas para producir cada automóvil. [84]
El motor V8 de 6¾ litros se construye en la planta de Crewe y su fabricación lleva casi 30 horas. [85] [86]
Como parte del lanzamiento de las ediciones de colección Mulsanne Seasons, Breitling SA produjo un reloj de pulsera Breitling para Bentley B04 GMT Mulsanne. [69] [87] Durante el lanzamiento de las ediciones de colección Mulsanne Seasons en el Salón Internacional del Automóvil de Guangzhou de 2013, se anunció el cliente chino número 1000 de Bentley Mulsanne. [88]
Un Mulsanne compitió en la carrera de montaña del Festival de Velocidad de Goodwood de 2012. [95]
Un Mulsanne fue utilizado como coche oficial de desfile de las 24 Horas de Nürburgring de 2012. [96]
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