Un truckhouse o truck-house era un tipo de puesto comercial establecido por ley en las colonias de la América británica para regular el comercio de pieles en América del Norte . Los truckhouses se mantuvieron desde principios hasta mediados del siglo XVIII.
Los almacenes de camiones de la provincia de la bahía de Massachusetts tenían el monopolio del comercio con los pueblos indígenas a lo largo de los ríos Nashua , Merrimack y Piscataqua . [1] Leach sostiene que los almacenes de camiones "dominaron por completo" el comercio en las colonias orientales entre 1726 y la década de 1740, cuando estalló la Guerra del Rey Jorge . [2] Sin embargo, a pesar de su dominio, el sistema no solía generar ganancias. [3] Los almacenes de camiones vendían bienes a compradores indígenas a precios bajos. [3] El objetivo del sistema de almacenes de camiones era interrumpir la influencia diplomática francesa en la zona, no principalmente complementar los ingresos del gobierno. [3] [4] También sirvió como un medio para regular el comercio de los colonos con los pueblos indígenas. [5]
El Tribunal General de Massachusetts , legislatura de la provincia de la bahía de Massachusetts, estableció los truckhouses por estatuto en 1699. [1] [6] Un estatuto anterior que creaba truckhouses se había aprobado en 1694, pero el sistema se interrumpió cuando estalló la Guerra del Rey Guillermo , en la que muchos grupos indígenas se pusieron del lado de los franceses. [7] El estatuto de 1699 se volvió a promulgar todos los años hasta 1703. [8] Un estatuto posterior, aprobado en 1726, utilizó el sistema de truckhouse para implementar los términos del Tratado de Falmouth que siguió a la Guerra de Dummer . [9] El estatuto de 1726 continuó hasta 1731, cuando se aprobó un nuevo estatuto que prescribía el comercio con los pueblos indígenas "a tasas y precios tan fáciles que los obligaran a una firme adhesión al interés de Su Majestad". [10] El estatuto de 1731 continuó, con modificaciones, hasta 1742. [11]
Durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , había depósitos de camiones en los ríos Saint John , Penobscot y Machias . [12] El depósito de camiones de Saint John fue destruido por los británicos en 1777. [12] Otro depósito de camiones en Kennebec fue cerrado antes de que terminara la guerra. [13]
Los funcionarios de Truckhouse, conocidos como truckmasters, incluían: [14] Samuel Moody (1675-1747), un ministro; [15] Joseph Heath, un oficial militar; [16] Joseph Kellogg (1691-1756), un miliciano y comerciante; [17] Thomas Smith, un agente indio y padre de un clérigo del mismo nombre; [18] John Noyes; y Jabez Bradbury, un miliciano. [19] [20]
La provincia de Pensilvania aprobó un estatuto de casas de camiones en 1758 que se basó en la ley de Massachusetts. [21] Los Tratados de Halifax , concluidos en 1760-1 entre los Miꞌkmaq y la Corona británica, incluyeron disposiciones que establecían casas de camiones en Nueva Escocia . [22]