Las Tropas Ferroviarias de las Fuerzas Armadas de Rusia ( en ruso : Железнодорожные войска ВС России [1] ) son un servicio de tropas ferroviarias en el Apoyo Logístico de las Fuerzas Armadas de Rusia . [2] Están involucrados en garantizar la defensa de Rusia. Las tropas ferroviarias realizan las tareas de los servicios ferroviarios (preparación, construcción, reconstrucción y protección de las instalaciones ferroviarias). Es la fuerza de este tipo más antigua del mundo, establecida en 1851, como unidad del cuerpo de ingenieros del Ejército Imperial Ruso . [3] La fiesta profesional de las Tropas se celebra el 6 de agosto.
Las tropas ferroviarias se establecieron por primera vez el 6 de agosto de 1851 por decreto del emperador Nicolás I. De acuerdo con el documento "Reglamento sobre la gestión del ferrocarril San Petersburgo-Moscú", se formaron 14 compañías separadas de trabajadores militares, 2 compañías de conductores y 1 compañía de telégrafos. El número total llegó a 4.340 personas.
La tarea de las primeras unidades ferroviarias militares era mantener las condiciones de trabajo de las vías, cruces y puentes del ferrocarril y su protección. Los ferrocarriles pasaron a formar parte del Cuerpo de Ingenieros desde su creación en 1870. Al principio, en forma de equipos de trenes y, desde 1876, como batallones de ferrocarriles. Ferrocarril formó parte del Cuerpo de Ingenieros hasta 1908 inclusive. Luego fueron aislados en una categoría separada y están sujetos a mensajes de servicio militar (Comunicaciones Militares del Ejército Rojo, VOSO) del Estado Mayor.
Durante la guerra ruso-turca de 1877-1878 , el personal proporcionó suministro continuo al ejército ruso a lo largo de vías férreas especialmente construidas por la fuerza, incluida la ruta Bender - Galati . Durante la Primera Guerra Mundial , el personal de las unidades construyó cerca de 300 kilómetros de vías férreas de vía ancha y hasta 4.000 kilómetros de vía estrecha, restauró más de 4.600 kilómetros de vías y cerca de 5.000 kilómetros de líneas telefónicas y telegráficas asociadas a las vías férreas.
En relación con la reorganización de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia después de la disolución de la Unión Soviética , ubicadas en el territorio de la Federación de Rusia, Decreto Presidencial firmado el 18 de abril de 1992 №392 " Sobre las tropas ferroviarias de la Federación de Rusia " Dirección General de tropas ferroviarias, unidades, unidades, agencias, instituciones militares y educativas y empresas de tropas ferroviarias, estacionadas en la Federación de Rusia, han quedado bajo la jurisdicción de la Federación de Rusia.
Decreto Presidencial de 30 de septiembre de 1992 №1148 " Sobre la estructura de los órganos centrales del poder ejecutivo federal " La Dirección General de Tropas Ferroviarias del Ministerio de Arquitectura, Construcción y Vivienda de fue reorganizada en Tropas Federales de Ferrocarriles del Ministerio de Ferrocarriles de la Federación de Rusia, sacándolos así del control de las Fuerzas Armadas.
El 7 de agosto de 1995 entró en vigor la Ley Federal de 5 de agosto de 1995 N 126-FZ " Sobre las tropas ferroviarias de la Federación de Rusia ". Según el Decreto Presidencial №903 firmado el 7 de septiembre de 1995, las Tropas Federales de Ferrocarriles del Ministerio de Ferrocarriles de la Federación Rusa fueron reorganizadas en el Servicio Federal de Tropas Ferroviarias de la Federación Rusa .
De conformidad con el Decreto Presidencial №314, firmado el 3 de marzo de 2004, " Sobre el sistema y la estructura de los órganos ejecutivos federales ", se abolió el Servicio Federal de Tropas Ferroviarias y sus funciones se transfirieron al Ministerio de Defensa ruso . Las disposiciones del decreto relativas a las tropas ferroviarias federales de la Federación de Rusia entraron en vigor después de la entrada en vigor de la ley federal (Ley federal de 29 de junio de 2004 N 58-FZ). El 5 de octubre de 2004, las tropas quedaron subordinadas al Servicio de Retaguardia de las Fuerzas Armadas de Rusia .
A disposición de las tropas ferroviarias se encuentran máquinas y herramientas complejas de alto rendimiento, diseños avanzados y equipos para la rehabilitación y construcción de vías férreas. El complejo incluye:
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