El sistema de trolebuses de Belfast prestó servicio a la ciudad de Belfast , en Irlanda del Norte . Fue el único sistema de trolebuses construido en Irlanda. Inaugurado el 28 de marzo de 1938 , sustituyó gradualmente a la red de tranvías de la ciudad .
El sistema de Belfast fue el segundo sistema de trolebuses más grande del Reino Unido, después del sistema de Londres . Contaba con un total de 17 líneas y una flota máxima de 245 trolebuses. Cerró el 12 de mayo de 1968 .
En 1936, el comité de tranvías de Belfast Corporation recomendó que se inaugurara un servicio experimental de trolebuses después de inspeccionar los sistemas de Birmingham , Bournemouth , Londres , Nottingham , Portsmouth y Wolverhampton . [1] [2] Se adquirieron siete pares de chasis de AEC , Crossley , Daimler , Guy , Karrier , Leyland y Sunbeam . Estos fueron equipados con seis tipos de motor eléctrico con carrocería de cinco fabricantes diferentes, y se suministraron con la condición de que si la prueba era un éxito, Belfast Corporation los compraría, y si fallaba, se devolverían. [3] [4]
El 28 de marzo de 1938, comenzaron las operaciones en el depósito de Falls Park, a lo largo de Falls Road . Se eligió esta ruta por ser prácticamente independiente. [5] [6] [7]
La empresa Belfast Corporation, que consideró que la operación había sido un éxito, decidió sustituir toda la red de tranvías . Se encargó a AEC 114 trolebuses, pero las limitaciones de la guerra hicieron que solo se entregaran 88. [3] [8]
El 13 de febrero de 1941, comenzaron las operaciones en el este de Belfast, cuando la línea Cregagh comenzó a funcionar desde el nuevo depósito de Haymarket. La red se expandió gradualmente y el último tramo de la red de tranvías cerró en 1954. Se añadieron más secciones hasta 1959, hasta un total de 37,5 millas. Para acelerar la conversión, en 1952 se compraron once trolebuses de segunda mano de Wolverhampton . [7] En 1958 se adquirió un prototipo Sunbeam con vistas a reemplazar los vehículos anteriores; sin embargo, poco después se cerró la primera sección de la red, y la sección final se cerró el 12 de mayo de 1968. [3] [5] [6] [9]
Los trolebuses se pintaron inicialmente de azul y blanco. Después de la Segunda Guerra Mundial, se cambió a rojo y blanco con ruedas plateadas. [3]
Se han conservado cinco antiguos trolebuses de Belfast: [10]
Los trolebuses operaban desde tres depósitos: [3]
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