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Trolebuses en Lucerna

El sistema de trolebuses de Lucerna ( en alemán : Trolleybussystem Luzern ) forma parte de la red de transporte público de Lucerna , capital del cantón de Lucerna , Suiza . Inaugurado en 1941, el sistema había reemplazado a la red de tranvías de Lucerna en 1961. [1]

A finales de 2013, el sistema constaba de seis líneas, una de las cuales atravesaba los límites de la ciudad hasta las localidades vecinas de Emmen , Horw y Kriens . Actualmente, lo opera Verkehrsbetriebe Luzern (VBL), tiene una longitud total de ruta de 37,634 km (23,385 mi), [2] y, aproximadamente en 2011, transportaba 27 millones de pasajeros al año. [3] El sistema se complementa con varias líneas de autobuses a motor operadas por la misma empresa de transporte.

Historia

Los tramos individuales de las líneas de trolebuses del sistema entraron en servicio de la siguiente manera: [1]

Un trolebús FBW de 1960 en Hirtenhof en 1987, unos meses después de que la ruta 8 se convirtiera en trolebuses.

Pauta

El sistema actual está compuesto por las siguientes líneas:

Las líneas 6 y 8 circulan por la misma catenaria entre Brüelstrasse y Schönbühl, de modo que en este tramo hay trolebuses cada 5 minutos en horas punta y cada 7,5 minutos en horas valle. Este tramo combinado se denomina línea doble 6/8.

Flota

Al 31 de diciembre de 2013, la flota de trolebuses de VBL contaba con 20 vehículos rígidos , 26 articulados y tres biarticulados . Además, había 16 remolques que se pueden utilizar en combinación con los autobuses rígidos. [2]

En la década de 2010, el sistema de Lucerna era uno de los dos únicos sistemas de trolebuses del mundo, junto con el sistema de trolebuses de Lausana , que todavía utilizaban trolebuses con remolques de pasajeros. Sin embargo, el uso de remolques en el sistema de Lucerna finalizó el 10 de octubre de 2017, [4] tras la entrega de más trolebuses articulados nuevos, y dicho uso también finalizó en Lausana (el último sistema de trolebuses del mundo en utilizar remolques) el 4 de mayo de 2021. [5]

El tipo BGT 5-25 comprendía originalmente 20 vehículos, números 181–200.

De las 30 versiones rígidas de ese tipo, las BT 5-25, que serían adquiridas por la VBL, tres vehículos habían sido retirados hasta 2012: los números 251, 255 y 256. [ cita requerida ] En 2014, diez vehículos de esa serie fueron vendidos al sistema de trolebuses de Valparaíso , en Chile: los números 265, 266, 268–270, 272, 273, 275, 276, 278. [6]

Depósito

La estación de Weinbergli se encuentra en el recorrido de las líneas 6, 7 y 8.

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ ab "Trolleybusstadt: Luzern (Schweiz) - Geschichte History" [Ciudad del trolebús: Lucerna (Suiza) - Historia] (en alemán). TrolleyMotion. Archivado desde el original el 5 de enero de 2021. Consultado el 2 de julio de 2018 .
  2. ^ ab "Die Fakten" [Los hechos] (en alemán). Verkehrsbetriebe Lucerna . Consultado el 25 de noviembre de 2015 .
  3. ^ Brugger Kalfidis, Pía María. "Luzern setzt auf Trolleybusse" [Lucerna depende de los trolebuses] (PDF) (en alemán). Región Schienen . Consultado el 14 de enero de 2012 .
  4. ^ Revista Trolleybus No. 337 (enero-febrero de 2018), pág. 37.
  5. ^ Revista Trolleybus N° 358 (julio-agosto 2021), pág. 162.
  6. ^ Revista Trolleybus No. 320 (marzo-abril 2015), p. 54. ISSN  0266-7452.

Lectura adicional

Enlaces externos

Medios relacionados con Trolebuses en Lucerna en Wikimedia Commons