Nightjet (estilizado como nightjet ) es una marca dada por los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) a sus servicios de trenes de pasajeros nocturnos.
Nightjet opera en Austria , Bélgica , Francia , Alemania , Italia , Países Bajos , Polonia y Suiza . Existen servicios prestados por otras compañías ferroviarias a Croacia , Hungría , Polonia , República Checa , Eslovaquia y Eslovenia que operan bajo la etiqueta Nightjet Partner . Los trenes Nightjet ofrecen camas en vagones cama (la categoría de servicio más cómoda de Nightjet), vagones litera y vagones con asientos. En ciertas conexiones dentro de Austria, así como en el servicio estacional a Croacia, también se pueden transportar automóviles en el tren. Las bicicletas se pueden transportar en una bolsa de transporte de bicicletas o, en algunas conexiones, también en portabicicletas especiales.
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En diciembre de 2015, la empresa ferroviaria estatal alemana Deutsche Bahn anunció que dejaría de ofrecer sus servicios de trenes nocturnos bajo la marca City Night Line y los reemplazaría por servicios adicionales de alta velocidad ICE nocturnos ; este resultado fue el resultado de años de esfuerzos para dar un giro al sector, que según la empresa se utilizaba poco, ya que representaba aproximadamente el 1 % de todos los pasajeros de larga distancia ese año y, por lo tanto, no era rentable. [1] Incluso antes de esta decisión, se estaban llevando a cabo conversaciones con los Ferrocarriles Federales Austriacos ÖBB sobre el tema de continuar con los trenes nocturnos tradicionales de alguna forma. [1] Durante febrero de 2016, surgieron informes de que ÖBB estaba en negociaciones con Deutsche Bahn para hacerse cargo de la operación de varios servicios de trenes nocturnos. Además, la empresa también estaba evaluando sus opciones con respecto al material rodante para operar estos servicios, que incluían vagones de nueva construcción y la modernización del material rodante existente. [2] Más tarde ese año, ÖBB decidió adoptar la marca Nightjet para su servicio de trenes nocturnos. [3]
En diciembre de 2016 se lanzaron los primeros servicios Nightjet; ese mismo mes, Deutsche Bahn suspendió sus propios trenes nocturnos competidores. [4] [5] Durante febrero de 2017, ÖBB declaró que el número de pasajeros en los servicios Nightjet estaba creciendo. [6]
En agosto de 2019, los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) y ÖBB anunciaron conjuntamente sus planes para ampliar los servicios de pasajeros entre sus dos países; esto incluía la ejecución de servicios Nightjet entre las ciudades suizas de Zúrich y Basilea con los centros urbanos alemanes de Berlín y Hamburgo . Además, las dos empresas estaban examinando opciones para una mayor expansión de la red Nightjet y para proporcionar más conexiones nocturnas a Suiza. [7] Ese mismo año, los Ferrocarriles Holandeses (NS) también estaban discutiendo opciones con ÖBB para la provisión de trenes nocturnos hasta Ámsterdam ; [8] en octubre de 2019, se anunció que el gobierno holandés había acordado proporcionar un subsidio temporal para que NS y Nightjet proporcionaran conjuntamente trenes nocturnos diarios entre Ámsterdam, Núremberg , Múnich , Innsbruck y Viena . [9]
El uso del servicio creció de manera constante durante la década de 2010; en octubre de 2019, el director ejecutivo de ÖBB, Andreas Matthä, declaró que el tráfico de pasajeros en el Nightjet había crecido un 10 por ciento con respecto al año anterior. [10] Durante la primera mitad de 2020, junto con la mayoría de los servicios transfronterizos en Europa, los servicios Nightjet se suspendieron temporalmente debido a la pandemia de COVID-19 ; en junio de 2020, se anunció la reanudación de las operaciones programadas regulares. [11] En diciembre de 2020, cuatro compañías ferroviarias, incluidas ÖBB, Deutsche Bahn, SBB y la francesa SNCF , firmaron un acuerdo para cooperar en el desarrollo de servicios de trenes nocturnos en toda Europa; específicamente, se priorizará el lanzamiento de cuatro nuevas conexiones Nightjet entre 13 ciudades europeas. Dos de estos servicios operarán entre Viena, Múnich y París, así como entre Zúrich, Colonia y Ámsterdam, a partir de diciembre de 2021, mientras que los servicios entre Viena y Berlín, y entre Bruselas y París, comenzarán durante diciembre de 2023. En diciembre de 2024, también debería lanzarse un nuevo servicio entre Zúrich y Barcelona [12], pero no es seguro, ya que el Nightjet de Zúrich a Roma previsto en 2022 se retrasó a una fecha desconocida. [13]
En agosto de 2018, ÖBB anunció la realización de un pedido inicial de 375 millones de euros para ocho trenes diurnos y 13 trenes nocturnos como parte de un acuerdo marco más amplio de 1.500 millones de euros con la empresa de ingeniería alemana Siemens Mobility para una nueva flota de trenes de larga distancia, que incluye la entrega de hasta 700 vagones de pasajeros en los próximos cinco años. Los nuevos vagones Viaggio, que se fabricarán en la fábrica de Siemens en Viena, se utilizarán con la flota existente de locomotoras Siemens Taurus de ÖBB y se utilizarán en Austria, Alemania, Italia y Suiza, mientras que existen disposiciones para equipar los vagones para su uso en Croacia, la República Checa, Hungría, Polonia, Eslovaquia y Eslovenia también. Los trenes nocturnos de siete vagones ofrecen 100 asientos y 160 literas, y están completamente equipados para acomodar a pasajeros con movilidad reducida. Siemens afirma que los autocares Viaggio han mejorado su eficiencia energética gracias a la iluminación interior LED , el aire acondicionado mediante bombas de calor tanto en modo frío como en modo calor y un suministro de aire fresco regulado en función de los niveles de CO2 en el interior . La puesta en servicio de la nueva flota está prevista para 2022 y la entrada en servicio a partir del verano de 2023. [14] [15] [16]
En octubre de 2019, como medida provisional, ÖBB anunció su intención de alquilar vagones cama y literas, lo que permitiría operar servicios adicionales de Nightjet sin tener que esperar la entrega de su pedido pendiente de Siemens. En concreto, se evaluaron dos opciones: el alquiler de cuatro vagones cama y cuatro vagones litera entre 2020 y 2023 que puedan operar en Alemania, Dinamarca y Suecia; u ocho vagones cama y ocho vagones litera entre 2021 y 2022 con aprobación para operar en Austria, Alemania, Suiza, Bélgica y la República Checa. [17]
En agosto de 2020, ÖBB recibió permiso del gobierno federal austriaco para comprar 20 trenes Nightjet de siete vagones adicionales junto con locomotoras adicionales por un valor combinado de aproximadamente 500 millones de euros. En combinación con pedidos anteriores, el material rodante de nueva construcción de ÖBB para el Nightjet incluye 231 nuevos vagones cama, literas y vehículos con asientos; la expansión de la flota permitirá al operador llegar a más destinos. [18] [19] Ese mismo mes, para dar cabida a la flota en expansión, ÖBB invirtió 40 millones de euros en la modernización y ampliación del depósito de Simmering en Viena, que incluyó la construcción de una nueva sala de mantenimiento de 5.500 m2 con dos vías elevadas. [20] En agosto de 2021, se encargaron a Siemens Mobility otros 20 Nightjets de siete vagones, basados en la nueva generación Viaggio Next Level. [21]
A pesar de las medidas provisionales mencionadas anteriormente, desde 2023 los pasajeros se han visto fuertemente afectados por cancelaciones de servicios o retrasos graves. [22] Esto incluye “reducciones de categoría” no anunciadas, en las que a los clientes que habían reservado literas se les informa en el tren que deben sentarse durante el viaje porque no hay vagón cama disponible. [23]
Con motivo del centenario de la ÖBB se ha puesto en marcha la «nueva generación» de los servicios Nightjet. El 2 de octubre de 2023 se anunciaron los vagones de nuevo diseño y más cómodos fabricados por Siemens Mobility para el programa de 2024, que comenzará el 10 de diciembre de 2023. Los servicios atravesarán Alemania desde Hamburgo hasta Innsbruck (y Viena) y viceversa, para luego ampliarse a las líneas existentes. [24] [25] [26]
A partir de 2024 [actualizar], se operan los siguientes servicios de Nightjet: [27]
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