El tren safari Khyber ( urdu : خیبر بخار سفاری , pastún : د خیبر تپ صفري ) es un tren turístico en desuso que fue operado y mantenido por la Corporación de Turismo de Khyber Pakhtunkhwa y los Ferrocarriles de Pakistán entre Peshawar y Landi Kotal . [1] El viaje tomó aproximadamente 1 hora y 26 minutos para cubrir una distancia publicada de 69 kilómetros (43 millas), recorriendo un tramo completo de la línea ferroviaria Karachi-Peshawar . [2] Era la única línea de pasajeros en Pakistán que aún operaba con máquinas de vapor.
El servicio regular de pasajeros a lo largo del ferrocarril del Paso Khyber comenzó el 4 de noviembre de 1925 entre la estación de tren de la ciudad de Peshawar y la estación de tren de Landi Kotal . El tren llevaba a los pasajeros a través de un terreno montañoso accidentado que alcanzaba una altura de 1200 m (3900 pies) para llegar a Landi Kotal y cubría una distancia total de 52 km (32 mi) a través de 34 túneles y 92 puentes y alcantarillas. Las máquinas de vapor alimentadas con petróleo, que empujaban y tiraban de los vagones desde la parte trasera y delantera, fueron construidas por Vulcan Foundry y por Kitson & Co en el Reino Unido . [3] Una de las características inusuales de este viaje en tren era que su ruta pasaba por la pista principal del aeropuerto de Peshawar . [4] El 3 de abril de 1926, el ferrocarril se extendió a Landi Khana , a solo 3 kilómetros del cruce fronterizo de Torkham con Afganistán . En 1932, la sección de ferrocarril de Landi Kotal a Landi Khana se cerró por insistencia del gobierno afgano. El servicio ferroviario regular entre Peshawar y Landi Kotal continuó hasta 1982, cuando se interrumpió debido a la falta de valor comercial. Las lluvias de la temporada de monzones de 2006 en el Paso Khyber arrasaron secciones importantes de la vía férrea. A día de hoy, la vía está cerrada al tráfico ferroviario.
En 1996, Sehrai Travels, en colaboración con Sarhad Tourism Corporation, lanzó el Khyber Steam Safari para turistas extranjeros y locales [5] y fue descrito por la revista Time como "un viaje en el tiempo y la historia". El tren constaba de un vagón salón renovado y dos vagones de segunda clase tirados por dos locomotoras de vapor antiguas , como las que se usaban originalmente en el ferrocarril del Paso Khyber. El tren funcionaba el primer domingo de cada mes como chárter, sin embargo, a la población local alrededor del Paso Khyber se le permitía el acceso gratuito. La Corporación de Desarrollo Turístico de Pakistán se hizo cargo de las operaciones en 2006 y en el mismo año el servicio se suspendió debido a los daños en la línea causados por la lluvia monzónica .
En 2015, la Corporación de Turismo Khyber Pakhtunkhwa tomó el control del antiguo Khyber Steam Safari y lo rebautizó como Khyber Train Safari (también conocido como Abaseen Steam Safari). [6] Sin embargo, la ruta ahora toma el tren entre Peshawar y Attock Khurd. [7]
En 2021, el Gobierno de Khyber Pakhtunkhwa anunció la reanudación del proyecto en dos rutas: de Peshawar a Attock y de Peshawar a Takht-i-Bahi . La ruta de Peshawar a Landi Kotal permanecería inactiva. [8] En noviembre de 2021, funcionarios y personal técnico de Pakistan Railways llevaron a cabo una inspección de las vías dañadas en el distrito de Khyber. [9]
Safari en tren por el Khyber
Safari a vapor en Khyber
El depósito de locomotoras de Peshawar continúa manteniendo tres máquinas de vapor que se utilizaron en el servicio de pasajeros original del ferrocarril Khyber Pass, el safari de vapor Khyber y ahora en el safari en tren Khyber.
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