El tratado franco-holandés sobre los controles fronterizos de San Martín , a veces abreviado al tratado franco-holandés y en su totalidad el Tratado entre el Reino de los Países Bajos y la República Francesa sobre el control de las personas que ingresan a San Martín a través de los aeropuertos ( francés : Traité entre le Royaume des Pays-Bas et la République française sur le contrôle des personnes entrantet dans Saint Martin sur les aéroports ( holandés : Verdrag tussen het Koninkrijk der Nederlanden en de Franse Republiek inzake personencontrole op de luchthavens op Sint Maarten ), es un tratado entre Francia y los Países Bajos pretendían mejorar los controles fronterizos en los dos aeropuertos de la dividida isla de San Martín . La isla está dividida en Saint-Martin francés (en ese momento parte de Guadalupe ) y Sint Maarten holandés (en ese momento parte de las Antillas Neerlandesas ).
Los aeropuertos en cuestión son el aeropuerto internacional Princesa Juliana y el aeropuerto de L'Espérance . El gobierno de Sint Maarten ha retrasado su implementación durante varios años.
El tratado fue firmado el 17 de mayo de 1994 en París y está redactado en un original francés y holandés.
La ratificación resultó difícil en los Países Bajos. Un aviso de los Estados de las Antillas Neerlandesas , que decía que el tratado tendría efectos negativos en la industria turística de Sint Maarten, bloqueó inicialmente la ratificación. También hubo objeciones sobre la autoridad del comité (ver más abajo). El parlamento del Reino de los Países Bajos decidió en 1999 posponer la ratificación hasta que Sint Maarten dejara clara su posición. Sin embargo, la posición de Sint Maarten nunca quedó clara. Después de que Francia presionó al gobierno holandés, el tratado finalmente fue ratificado en 2006, para consternación del líder de la Alianza Progresista del Pueblo . [1]
El artículo 18 especifica que el tratado entrará en vigor el primer día del tercer mes siguiente a una declaración escrita de ambas partes de que se ha completado el procedimiento de ratificación constitucional. El tratado entró en vigor el 1 de agosto de 2007. [2]
El tratado aún no se había implementado a principios de 2016. El gobierno de Sint Maarten informó en enero de 2016 que se había estado reuniendo un comité conjunto y que había "progresos constantes" hacia su implementación. [7]
El tratado permite realizar controles fronterizos conjuntos en los aeropuertos de San Martín. El tratado especifica que para ser admitido en San Martín, un extranjero debe tener una visa (o un permiso de aterrizaje) tanto para el lado holandés como para el lado francés. Esto ha causado cierta controversia en el lado holandés, ya que esa parte tiene un régimen de visas más relajado . La parte francesa es una región ultraperiférica de la Unión Europea y, por tanto, utiliza su lista de visados . [8]
Originalmente, esto provocó que los nacionales de trece países de la región del Caribe requirieran una visa para aterrizar en el Aeropuerto Princesa Juliana, algo que antes no requerían. Después de negociaciones, Francia acordó limitar los requisitos de visa adicional a cuatro países de la región: Dominica , Jamaica , Guyana y Surinam . También hay negociaciones para eliminar a Surinam de la lista. [8]
Se realizarán controles fronterizos conjuntos en vuelos de riesgo [ se necesita aclaración ] en ambos aeropuertos. El comité y el grupo de trabajo creados por el artículo 13 elaborarán una lista de vuelos que serán sometidos a un control fronterizo conjunto. Tanto el comité como el grupo de trabajo están compuestos por representantes de ambas partes y se reúnen una vez al año. [8]
La implementación se ve obstaculizada por Sint Maarten, cuya Primera Ministra, Sarah Wescot-Williams, dijo que la implementación perjudicará los intereses turísticos. El tratado debía implementarse el 1 de abril de 2009, pero se pospuso porque el grupo de trabajo aún no estaba instalado. [9] [ necesita actualización ]
