A mediados de 2011, los tranvías son uno de los tipos básicos de transporte público en la ciudad de Odesa , Ucrania . Odesa cuenta con 13 rutas de tranvía regulares y 1 en hora punta. Los tranvías eléctricos funcionan en Odesa desde 1910. [5]
La red de tranvía se extiende a lo largo de las calles principales desde el centro de la ciudad, sirviendo como una conexión conveniente con los barrios más alejados de Odesa. Los hechos del sistema son:
A principios de 2011, Odesa cuenta con 210 tranvías Tatra T3 , 106 de ellos modernizados.
En 2006 comenzaron a entregarse los tranvías К-1. Se fabrican en la planta de Yuzhmash en Dnipro . También se fabrican allí los tranvías Tatra-Yug.
Con fines patrimoniales , hay un tranvía retro pseudo-Nivelles, que se hizo con el tranvía MTV-82 .
La red de tranvías de Odesa cuenta con dos depósitos. Uno está situado cerca de la estación de tren y el otro en Slobodka (en la parte occidental de la ciudad). Un depósito de tranvías de servicio (ubicado cerca de la estación "Tovarnaja") solía albergar algunas de las rutas de servicio de pasajeros de 1996, pero ahora solo alberga tranvías de servicio.
En noviembre de 2016, las líneas de las calles Preobrazhenska, Tiraspol y Nizhyn estaban fuera de servicio. Se estaba construyendo una nueva rotonda en el cruce de estas líneas, con excavaciones a una profundidad de 1 metro en dos cuadras a cada lado de la calle Preobrazhenska. En el fondo de la zanja se estaba vertiendo una losa de hormigón. La vía de la rotonda se estaba fabricando in situ a partir de carriles rectos. Se estima que las obras tardarían varios meses más.
En noviembre de 2016, la vía en la calle Novoshepnoy Ryad estaba en malas condiciones, la superficie de la carretera de asfalto había desaparecido donde flanqueaba el mercado Privoz, la carretera en la calle Preobrazhenska estaba en malas condiciones. La velocidad de los tranvías en esta calle era baja debido a los rieles expuestos y a que los automóviles y camiones circulaban al paso sobre la superficie rugosa.
En octubre de 2018 estaba en funcionamiento la rotonda de la calle Preobrazhenska, que permitía la entrada y salida de tranvías en cualquier dirección por las calles mencionadas anteriormente.
Las dificultades operativas plagan el sistema. La vía y la terminal en la calle Noveshepnoy y sus alrededores no han cambiado desde 2016. Los servicios a lo largo de dos rutas cesaron durante largos períodos el mismo día de 2018. Esto es el resultado de tres factores: uno es la eliminación de las instalaciones de retorno que permitían a los tranvías viajar servicio de parte del recorrido en caso de avería o accidente (ejemplo, líneas 12 y 3 cerca del Museo de Bellas Artes). Otra es la eliminación de enlaces transversales que permitirían a un tranvía llegar a un destino por otra ruta en caso de avería (por ejemplo, la calle Stelov). El tercero se debe al uso continuado de tranvías de un solo extremo. Con un tranvía de doble extremo es posible dar marcha atrás allí donde haya un desvío. Los tranvías de un solo extremo necesitan un bucle o un desvío hasta una cúspide para permitir que el tranvía viaje en la dirección opuesta en la otra vía.
El 21 de diciembre de 2023, la ciudad recibió el primero de los 13 tranvías Tatra-Yug K1T306 encargados en diciembre de 2022. Los tranvías de tres secciones tienen 26 m de largo y un piso 100% bajo. [6]
Red de rutas
Rutas adicionales
3 2ª estación de la carretera Lustdorf-Plaza Tiraspolska.
3к 2.ª estación de Lustdorf Road — Estación de tren
Temporal fuera de servicio
4 Arcadia — Puente Peresyp. Cerrado en 2017.
18 Kulikovo Field - 16ª estación de Fountain Road. Una de las rutas principales. La ruta está cerrada temporalmente debido a reparaciones en la estación 16 de Fountain Road.
19 16.a estación de Fountain Road - Memorial de 411 Battery. Tiene una sola línea de vía. La ruta está cerrada temporalmente debido a reparaciones en la estación 16 de Fountain Road.
Rutas cerradas y rutas fantasma (después de 1990)
2 Puente Peresyp — Estación de tren
3 Puente Peresyp – Lustdorf. Cancelado debido a la extensión de la ruta 7 a Lustdorf.
Utilizado por la noche para complementar los atajos de la ruta 3. Presente de mapas oficiales.
4 Zastava 2 — Parque Shevchenko
cancelado en 2005, las vías son demolidas y el trolebús n.° 2 recorre su camino por la calle Uspenskaya.
Luzanovka, 8 , calle Paustovskogo (Tavria V)
9 Planta "Centrolit" — Puente Peresyp
cancelado en 1997, se incluyó en las rutas № 1, 6, 7, 8.
Calle Isaac Rabin , 14 - Estación de tren
Operado como servicio en horas pico además de la ruta 10 en 2000. Técnicamente ha vuelto a estar en servicio desde 2023, pero opera bajo el número 10.
16 Campo Kulikovo - 6.ª estación de Fountain Road
22 Mercado de Slobodka — Puente Peresyp
26 Plaza Starosinna (estación de tren) - 11.ª estación de Lustdorf Road. Opera ocasionalmente como servicio en horas pico.
29 Lustdorf — 11ª estación de la carretera Lustdorf Durante mucho tiempo fue la actual ruta 31.
30 Viaducto Ivanovskiy — Puente Peresyp
Cerrado en 2008 debido a la construcción de la línea principal automotora Norte-Sur, lo que implicó la ampliación de la vía. La construcción de la línea principal de Auto no se completó debido a un par de razones. La ruta 30 del tranvía fue reemplazada por la ruta de autobús 30A. Dado que esta ruta sólo cuenta con 2 autobuses, casi nadie la utiliza.
31 Lustdorf — Estación de tren. Solía ser la ruta 29. Desde 2015 reemplazada por la ruta 3. Cancelada.
Referencias
^ "КП" Одесміськелектротранс"" [Odesmiskelektrotrans KP]. OMET (en ucraniano). Archivado desde el original el 15 de febrero de 2022 . Consultado el 20 de febrero de 2024 .
^ "Структура" [Estructura]. OMET (en ucraniano). Archivado desde el original el 22 de marzo de 2023 . Consultado el 20 de febrero de 2024 .
^ "Tranvía de Odesa: guía de ruta". Transporte de pasajeros (en ruso). 17 de febrero de 2022 . Consultado el 20 de febrero de 2024 .
^ "Трамваи Одессы перевозят больше пассажиров, чем весь пассажирский автотранспорт Одесской области" [La red de tranvías de Odesa tiene más pasajeros que el total de pasajeros del transporte automático en el Óblast de Odesa]. Transporte de pasajeros (en ruso). 29 de agosto de 2019 . Consultado el 20 de febrero de 2024 .
^ Historia del tranvía de Odesscogo. Odesski Listok .
^ "Comienzan las entregas del tranvía de Odesa". Gaceta Ferroviaria Internacional. 4 de enero de 2024.
^ "Rutas". Mundo OMF (en ruso) . Consultado el 18 de junio de 2020 .
enlaces externos
Medios relacionados con el transporte en tranvía en Odesa en Wikimedia Commons
Medios relacionados con el transporte en tranvía en Odesa en Wikimedia Commons