En 1899, BHP obtuvo un contrato de arrendamiento para extraer mineral de hierro de Middleback Ranges . [4] La Ley de Tranvías y Muelles de Hummock Hill a Iron Knob de 1900 autorizó a BHP a construir una línea de 54 kilómetros desde Hummock Hill, Whyalla a Iron Knob que se inauguró el 28 de agosto de 1901. [5] [6]
En 1930, se abrió un ramal desde Middleton Junction hasta Iron Baron . Este último cerró en 1947 y reabrió en 1958. [7] [8] En 1990 se extendió 32 kilómetros desde Iron Baron hasta Iron Duke. [9] [10] Después de que cesara la producción de mineral de hierro en Iron Baron en 1991 y en Iron Duke en 1998, la línea desde Middleton Junction cerró. Con la reapertura de la mina Iron Baron, a mediados de 2012 la línea volvió a abrirse hasta Iron Baron. [11] [12]
En 2000, las operaciones se subcontrataron a Australian Southern Railroad (ASR), con el mantenimiento de las locomotoras a cargo de Clyde Engineering y el mantenimiento de las vías a cargo de Transfield . [16] [17] [18] En julio de 2022, el contrato se incluyó en la venta de One Rail Australia , como se había convertido ASR, a Aurizon . [19]
Material rodante
Muchas de las locomotoras de vapor utilizadas en el tranvía fueron transferidas desde las operaciones de Broken Hill de BHP . En 1941, la flota comprendía 12 locomotoras. [20]
En 1928 se compró una locomotora eléctrica de gasolina a Davenport Locomotive Works , Iowa, para utilizarla en Iron Knob. [6]
^ En el momento en que se escindió BHP , la división de la empresa se conocía como OneSteel; [2] pasó a llamarse Arrium en 2012. [3]
Referencias
^ Whyalla - Pista y señal de Iron Duke/IronKnob SA
^ "Onesteel Limited OST – Perfil y estatus en InvestoGain". investogain.com.au . Archivado desde el original el 24 de enero de 2018 . Consultado el 18 de diciembre de 2022 ..
^ "OneSteel se convierte oficialmente en Arrium Ltd". Archivado desde el original el 13 de julio de 2012. Consultado el 18 de diciembre de 2022 .