El ferrocarril eléctrico de Llandudno y Colwyn Bay operó un servicio de tranvía eléctrico entre Llandudno y Rhos-on-Sea desde 1907 y se extendió hasta Colwyn Bay en 1908. El servicio cerró en 1956. [1]
La Orden del Ferrocarril Ligero de Llandudno y Colwyn Bay de 1898 autorizó la construcción de un tranvía desde Colwyn Bay hasta Deganwy. Hubo retrasos importantes en la construcción y en 1904 solo se había construido un pequeño tramo de la línea. La empresa original fue absorbida en julio de 1906 por la Llandudno and District Electric Construction Company.
Las obras se reanudaron en 1907 y la línea de Llandudno a Rhos-on-Sea pronto estuvo lista. El 26 de septiembre de 1907, la compañía obtuvo permiso para que comenzaran los servicios y se inauguró el 19 de octubre de 1907. El tramo de la línea hasta Colwyn Bay , en la parte superior de Station Road, se completó el 7 de junio de 1908 y la extensión final hasta Old Colwyn se inauguró en 1915. En 1913, se abandonó la Gloddaeth Avenue (West Shore) hasta Dale Road y el tramo Colwyn Bay - Old Colwyn se cerró en septiembre de 1930, cortándose hasta la esquina de Abergele Road/Greenfield Road en la (entonces) A55.
La librea de la empresa fue roja y crema hasta finales de la década de 1920, cuando cambió a verde y crema.
La línea sufrió daños importantes durante las tormentas de enero de 1952. Aunque se llevaron a cabo reparaciones, las tormentas del año siguiente volvieron a causar daños similares. En 1954, la empresa solicitó una licencia para convertir el servicio en autobuses motorizados. Aunque los ayuntamientos se opusieron, no se pudo hacer mucho y la línea cerró el 24 de marzo de 1956. [2]
La Sociedad de Tranvías de Llandudno y Colwyn Bay ha restaurado la carrocería del antiguo tranvía Bournemouth nº 126 (como réplica LCBER nº 7), que es similar a diez antiguos tranvías Bournemouth que funcionaron en este tranvía. (El nº 126 nunca funcionó en Llandudno). [3]