Accrington Corporation Tramways operó un servicio de tranvía de pasajeros en Accrington entre 1907 y 1932. [1]
Los servicios de tranvía en Accrington habían sido proporcionados por la Accrington Corporation Steam Tramways Company desde 1886. A pesar del nombre, era independiente de la corporación. El 20 de septiembre de 1907, Accrington Corporation compró formalmente la Accrington Corporation Steam Tramways Company por £2227 (equivalente a £297 576 en 2023). [2]
Antes de la adquisición formal, la corporación había iniciado la electrificación del tranvía. El 2 de agosto de 1907, se inauguró una línea de doble vía hasta Church y luego una de vía única hasta Oswaldtwistle. El día de la compra, se inauguró la línea hasta Clayton-le-Moors, seguida unas semanas más tarde por una línea hasta el cementerio de Huncoat y luego la línea hasta la estación de tren de Baxenden .
La línea Baxenden se amplió hasta el Commercial Hotel en Haslingden el 28 de septiembre de 1908 y luego el 20 de octubre hasta Lockgate para una conexión con Rawtenstall Corporation Tramways .
La librea de los tranvías era de color rojo y crema.
El 30 de abril de 1930, se cerró la ruta del tranvía a Rawtenstall , seguida el 26 de agosto de 1931 por las rutas a Clayton-le-Moors y Oswaldtwistle . El último tranvía funcionó hasta el cementerio de Huncoat el 6 de enero de 1932. Tres de los tranvías de 8 ruedas construidos por Brush en 1919-1920 siguieron prestando servicio en los tranvías de Southend-on-Sea Corporation . Llegaron allí en 1934 y tuvieron que ser reajustados para circular por vías de ancho de vía de 3 pies y 6 pulgadas ( 1067 mm ). [3] Otros cinco vagones, construidos por Brush entre 1920 y 1922, pasaron a funcionar en el ferrocarril eléctrico de Llandudno y Colwyn Bay , donde también fueron reajustados a un ancho de vía de 3 pies y 6 pulgadas ( 1067 mm ).1932. [4]