El ferrocarril eléctrico de Llandudno y Colwyn Bay operó un servicio de tranvía eléctrico entre Llandudno y Rhos-on-Sea desde 1907 y se extendió hasta Colwyn Bay en 1908. El servicio cerró en 1956. [1]
La Orden del Ferrocarril Ligero de Llandudno y Colwyn Bay de 1898 autorizó la construcción de un tranvía desde Colwyn Bay hasta Deganwy. Hubo retrasos sustanciales en la construcción y en 1904 sólo se había construido una pequeña sección de la línea. La empresa original fue adquirida en julio de 1906 por Llandudno and District Electric Construction Company.
Los trabajos se reiniciaron en 1907 y la línea de Llandudno a Rhos-on-Sea pronto estuvo lista. El 26 de septiembre de 1907, la empresa obtuvo permiso para iniciar los servicios y se inauguró el 19 de octubre de 1907. El tramo de la línea hasta Colwyn Bay , parte superior de Station Road, se completó el 7 de junio de 1908 y la extensión final hasta Old Colwyn se inauguró en 1915. En 1913, se abandonó la avenida Gloddaeth (West Shore) hasta Dale Road y la sección Colwyn Bay - Old Colwyn se cerró en septiembre de 1930, recortándose hasta la esquina de Abergele Road/Greenfield Road en la (entonces) A55.
La librea de la empresa era roja y crema hasta finales de la década de 1920, cuando cambió a verde y crema.
La línea sufrió daños sustanciales a causa de las tormentas de enero de 1952. Aunque se llevaron a cabo reparaciones, las tormentas del año siguiente volvieron a causar tantos daños. En 1954, la empresa solicitó una licencia para convertir el servicio a autobuses a motor. Aunque los ayuntamientos se opusieron, poco se podía hacer y la línea se cerró el 24 de marzo de 1956. [2]
La Llandudno and Colwyn Bay Tramway Society ha restaurado la carrocería del antiguo Bournemouth No126 (como réplica de LCBER No7), que es similar a diez antiguos tranvías de Bournemouth que operaban en este tranvía. (El número 126 nunca funcionó en Llandudno). [3]