50°56′17″N 0°46′12″E / 50.938°N 0.770°E / 50.938; 0.770
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El tranvía Rye and Camber era un ferrocarril inglés en East Sussex . Era de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) , relativamente inusual entre los ferrocarriles británicos de vía estrecha . Funcionó desde 1895 hasta 1939, conectando Rye con la costa. era alrededor de 1+3 ⁄ 4 millas (2,8 km) de longitud y tenía tres estaciones: Rye, Golf Links y Camber Sands . Operaba principalmente para transportar a los golfistas a los campos de golf y a los turistas a las dunas costeras.
El ferrocarril se construyó entre enero y julio de 1895 y discurría íntegramente en terrenos privados. Fue el primero diseñado por el ingeniero consultor Holman F. Stephens , quien construyó y administró pequeños ferrocarriles por todo el país.
La línea se construyó para transportar a los golfistas al Rye Golf Club y iba desde la estación Rye (R&CT) hasta el club de golf. En 1908 se abrió la primera ampliación de la estación Camber Sands y la estación intermedia pasó a llamarse "Golf Links". La terminal de Camber Sands se trasladó a un sitio más accesible y se abrió una cabaña de té a finales del verano de 1938, pero solo se utilizó durante unos meses ya que la guerra intervino al año siguiente.
Aunque inicialmente fue bastante exitoso, la creciente competencia del transporte por automóvil y autobús finalmente provocó que el tranvía entrara en un declive económico gradual, como fue el caso de muchos pequeños ferrocarriles. El servicio de pasajeros terminó con el estallido de la Segunda Guerra Mundial , pero el gobierno lo utilizó ampliamente para transportar piezas para el proyecto PLUTO (Pipe Line Under The Ocean), para el cual se construyó un apartadero especial que conduce a un nuevo muelle cerca de la estación Golf Links. Tropas canadienses.
La línea estaba en tal estado de deterioro al final de la guerra que se consideró irrecuperable y se vendió como chatarra en 1947. Rye & Camber Tramways Co. Ltd fue liquidada en febrero de 1949.
En el Museo Coronel Stephens de Tenterden se pueden ver varias reliquias, incluida la estructura y los bogies de uno de los vagones .
El edificio de la estación Golf Links sobrevive prácticamente intacto. Algunas vías están incrustadas en concreto cerca de la estación, ya que la vía se usó como calzada durante tiempos de guerra. La mayor parte del recorrido es un sendero, aunque un pequeño tramo ha sido destruido por trabajos de grava.
La línea juega un papel destacado en varias novelas de EF Benson, residente de Rye .
Había dos pequeñas locomotoras de vapor Bagnall , "Camber" y "Victoria", pero en años posteriores se utilizó exclusivamente una pequeña locomotora de gasolina. [1]
El tranvía tenía dos vagones cerrados, uno construido por Bagnall y el otro por The Rother Iron Works, Rye. También se equiparon dos vagones de cuatro ruedas con asientos para pasajeros y se utilizaron varios vagones de cuatro ruedas de fabricación local para transportar arena de la playa a los constructores locales. Para ello se construyeron varios apartaderos temporales en el extremo de Camber, donde todavía se pueden ver las dunas excavadas.