El transporte de ataque clase Windsor fue una clase de nueve transportes de ataque de la Armada de los EE. UU . Los buques de esta clase prestaron servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Como todos los transportes de ataque, el propósito de los Windsor era transportar tropas y su equipo a costas extranjeras para ejecutar invasiones anfibias utilizando una serie de barcos de asalto más pequeños que formaban parte del propio transporte de ataque. La clase estaba bien armada con armamento antiaéreo para protegerse a sí misma y a su carga de tropas de los ataques aéreos en la zona de batalla.
La clase Windsor no está documentada de forma uniforme en el Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS) oficial de la Armada de los Estados Unidos. Su clase de nueve buques se basaba en tres variantes del omnipresente tipo de carga C3 de la Comisión Marítima ; inusualmente, parecen ser de más de un subtipo. Esto probablemente refleja que la clase entró en servicio de forma intermitente: los dos primeros buques a partir de junio de 1943 y los siete restantes entre julio de 1944 y enero de 1945.
Los primeros Windsor se basaron en el casco C3-S-A1, seguidos por varios en el C3-S-A3; sin embargo, los dos últimos, USS Griggs (APA-110) y USS Grundy (APA-111) , tienen especificaciones de eslora, manga y calado que son inconsistentes con su subtipo listado, pero consistentes (en mayor eslora y manga) con el casco C3-S-A2. [1]
Además, los Griggs y Grundy fueron construidos por Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi , donde se produjeron la gran mayoría de los buques basados en el C3-S-A2 modificados posteriormente para convertirse en transportes de ataque de la clase Bayfield . Los otros siete Windsor fueron construidos por Bethlehem Steel en su astillero Sparrows Point en Baltimore, Maryland, donde se construyeron pocos o ningún Bayfield .
Dado que los barcos de una clase determinada suelen tener las mismas dimensiones, o bien la clase Windsor se construyó con tres tipos de casco C3 diferentes, lo que la haría bastante inusual, o DANFS ha enumerado el subtipo incorrectamente.
Otros aspectos inusuales en relación con esta clase es que están listados con una variedad de armamentos diferentes. Los primeros modelos tenían dos cañones de cinco pulgadas, mientras que los barcos posteriores tenían solo uno; el Leedstown estaba equipado al menos inicialmente con cañones antiaéreos de 1,1" en lugar de 40 mm; y el Griggs está listado con 8 cañones de 40 mm y ningún cañón de 20 mm, mientras que los otros barcos están listados con un máximo de 2 cañones de 40 mm y 22 de 20 mm. Los Windsor también parecen estar más ligeramente armados que la mayoría de las otras clases de transporte de ataque, particularmente con respecto al arma de 40 mm que se consideraba mucho más efectiva que el cañón de 20 mm que comprendía la mayor parte del armamento del Windsor .
Los buques de la clase Windsor sirvieron exclusivamente en el teatro de operaciones del Pacífico . Los dos primeros buques de la clase, el USS Windsor (APA-55) y el USS Leedstown (APA-56) , se construyeron y pusieron en servicio a mediados de 1943, mucho antes que las unidades posteriores. En consecuencia, vieron mucha más acción, y ambos obtuvieron al menos cinco estrellas de batalla . Los dos siguientes no se pusieron en servicio hasta al menos julio de 1944 y solo vieron tres operaciones de combate entre ellos. Los cinco buques restantes llegaron demasiado tarde para entrar en combate y sirvieron durante la guerra en misiones de transporte y entrenamiento.
Después del Día de la Victoria sobre Japón , los Windsor , como prácticamente todas las clases de transporte de ataque, fueron asignados primero a transportar tropas frescas a misiones de ocupación en Japón y sus antiguos territorios ocupados como China y Corea , y más tarde a la Operación Alfombra Mágica , el gigantesco transporte marítimo organizado para traer a millones de militares desmovilizados de regreso a los Estados Unidos .
La clase en su conjunto fue posteriormente desmovilizada a principios de 1946, y los barcos individuales vendidos para el servicio comercial, principalmente como buques de carga. La mayoría de los barcos fueron desguazados a principios y mediados de la década de 1970, habiendo disfrutado de una vida útil total de aproximadamente 30 años. Una excepción notable fue el USS Queens (APA-103) . Después de su remodelación y servicio como buque de carga y pasajeros SS Excambion , fue cedido a la Academia Marítima de Texas en abril de 1965 y pasó los siguientes 30 años como buque de entrenamiento USTS Texas Clipper . Finalmente fue dado de baja en 1995 y hundido como arrecife artificial en 2007. Otro barco de la clase Windsor , el USS Dauphin (APA-97) sirvió como buque de carga y pasajeros SS Exochorda antes de convertirse en el buque dormitorio SS Stevens para el Instituto Tecnológico Stevens en 1967.
Consulte las entradas individuales de los barcos DANFS (números APA 55, 56, 91, 97, 98, 103, 105, 110 y 111) en el índice de barcos anfibios DANFS Online.