El USS Grundy (APA-111) fue un transporte de ataque de la clase Windsor que sirvió en la Armada de los Estados Unidos entre 1945 y 1946. Posteriormente fue vendido al servicio comercial y fue desguazado en 1973.
Grundy fue botado bajo contrato de la Comisión Marítima el 16 de junio de 1944 por Ingalls Shipbuilding , Pascagoula, Mississippi ; y puesto en servicio el 3 de enero de 1945.
Después de cargar suministros en Nueva Orleans , el nuevo transporte realizó un entrenamiento de prueba en Galveston, Texas , hasta el 28 de enero de 1945. Partió el 4 de febrero para su primera misión, como buque escuela para tripulaciones de precomisionamiento en Newport, Rhode Island . Al llegar a Newport el 10 de febrero, Grundy realizó ejercicios de entrenamiento y maniobras en curso para las tripulaciones de los buques casi terminados, lo que ayudó a acelerar su entrega como unidades de combate activas. Esta tarea se completó el 31 de marzo y Grundy zarpó hacia Hampton Roads .
El barco llegó a Norfolk, Virginia , el 1 de abril e inmediatamente se embarcó en Seabees para transportarse al Pacífico . Partió el 14 de abril y navegó hacia Pearl Harbor a través del Canal de Panamá , llegando allí el 2 de mayo de 1945. En Pearl Harbor, Grundy realizó ejercicios anfibios y cargó mercancías y pasajeros para el Pacífico occidental. Partió el 7 de junio; hizo escala en Eniwetok , Guam y Saipán ; y ancló el 1 de julio en Ulithi para unirse a un convoy con destino a Okinawa .
El Grundy partió en convoy hacia la devastada Okinawa el 10 de julio y, tras su llegada, cuatro días después descargó sus tropas y su cargamento. Luego navegó hacia Ulithi y Peleliu para llevar tropas desde esas islas a Guam, donde llegó el 31 de julio. El Grundy permaneció allí hasta el 2 de agosto, cuando se puso en marcha hacia Pearl Harbor, descargando sus suministros a su llegada el 10 de agosto. La guerra terminó mientras el Grundy se dirigía a San Diego , donde llegó el 19 de agosto.
El Grundy zarpó de Seattle el 1 de septiembre de 1945 con sus tropas cargadas con unidades de reemplazo y, tras una escala en Eniwetok, llegó a Leyte el 19 de septiembre. Allí permaneció hasta el 26 de septiembre, cuando el grupo de transporte del que formaba parte partió hacia Yokohama con tropas de ocupación. Al llegar a Japón cuatro días después, el Grundy desembarcó con su contingente de fuerzas de ocupación, embarcó tropas veteranas y zarpó hacia San Francisco el 8 de octubre. Arribó el 19 de octubre de 1945.
El siguiente deber del ajetreado transporte fue formar parte de la flota Magic-Carpet , realizando la gigantesca tarea de devolver a los miles de militares a los Estados Unidos desde el Pacífico. Llevando tropas de reemplazo, zarpó el 26 de octubre hacia Okinawa, a donde llegó el 12 de noviembre. Luego zarpó hacia Shanghai, China , con tropas para ayudar en la ocupación y ayudar a estabilizar la tensa situación allí. Grundy llegó a Shanghai el 17 de noviembre y zarpó el 23 de noviembre para embarcar a un grupo de soldados para el transporte a Seattle desde Corea . El transporte zarpó de Jinsen el 5 de diciembre y llegó a su nuevo destino, Portland, Oregon , el día de Navidad de 1945.
Designado para ser devuelto a la Comisión Marítima, Grundy navegó vía San Francisco y el Canal de Panamá hasta Norfolk, donde llegó el 8 de marzo de 1946. Fue dado de baja el 8 de mayo y devuelto a la Comisión Marítima el 13 de mayo.
El buque fue adquirido posteriormente por Moore-McCormack Lines, Inc. , en 1948, y rebautizado como Mormacsurf . A las 22:45 horas del 27 de agosto de 1957, colisionó con el buque de pasajeros "Ciudad de Buenos Aires" en el Río de la Plata, provocando el hundimiento de este último en apenas veinte minutos y la muerte de casi 100 personas. En 1966 formó parte de una flota de seis buques de la costa oeste vendida a Grace Lines , sirviendo como Santa Anita . Fue desguazado en 1973.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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