El Metro (anteriormente conocido como tren entre terminales ) es el más antiguo de los dos transportadores de personas entre terminales que operan en el Aeropuerto Intercontinental George Bush (IAH) en Houston, Texas . Inaugurado en 1969 junto con el aeropuerto, el sistema de trenes fue reemplazado en 1981 por el actual sistema WEDway , construido por WED Transportation Systems, una división de lo que ahora se conoce como Walt Disney Imagineering . El Metro presta servicio a aproximadamente 240.000 pasajeros al mes, con un promedio anual de 2,9 millones de pasajeros. [1] Está construido bajo tierra y sirve al tráfico terrestre , a diferencia del Skyway más nuevo , que es elevado y opera en la zona de operaciones .
El Metro se destaca como el único transportador de personas WEDway construido por Walt Disney Company fuera de una propiedad de Disney . Utiliza gran parte de la tecnología mecánica utilizada por PeopleMover , una atracción en Tomorrowland de Magic Kingdom . El diseño permite que los trenes tomen curvas cerradas que son necesarias a lo largo de partes de la ruta del sótano. Al igual que sus homólogos de Disney, los trenes no tienen ningún motor y dependen de motores de inducción lineales en la vía para su propulsión. [2] Las puertas mosquiteras de los andenes en cada estación tienen un mecanismo especial que desbloquea las puertas de los trenes, y los anuncios en las estaciones y los mensajes de advertencia audibles son proporcionados por un sistema de audio en la vía a través de aberturas en la parte superior de las carrocerías de los vehículos.
En el sistema se utilizan ocho trenes de tres vagones, de los cuales seis operan al mismo tiempo con intervalos de tres minutos a velocidades de hasta 15 millas por hora (24 km/h). Paran en ocho estaciones en un circuito que sirve a cada terminal y al Houston Airport Hotel, durante un viaje de ida y vuelta de 18 minutos. [3] El sistema actualmente es mantenido y operado por JBT Aerotech.
Houston Airport System , el propietario del aeropuerto, está realizando estudios preliminares de posibles nuevos sistemas para reemplazar el Metro, ya que tanto él como las principales aerolíneas que prestan servicios en el aeropuerto han determinado que el costo de operación y mantenimiento del sistema ya no es viable. [4]
