La serie 1000 (y series similares 2000 y 2400 ) es una línea de transmisiones automáticas para camiones de carretera . Todas son unidades controladas electrónicamente de 5 o 6 velocidades y son fabricadas por Allison Transmission en Indianápolis, Indiana , así como en Baltimore, Maryland y Erskine, Minnesota .
La Serie 1000/2000 es la transmisión más pequeña que fabrica Allison. Otras familias de transmisiones incluyen las series 3000, 4000, 5000, 6000, 8000 y 9000, con transmisiones correspondientemente más grandes y más capaces a medida que aumenta el número.
Hay 3 sistemas planetarios consecutivos y el portasatélites de una etapa está conectado permanentemente a la corona de la siguiente etapa, excepto en el último sistema donde el portasatélites está conectado al eje de salida. Las tres primeras marchas se comportan de manera similar; en ellas, los tres planetas están acoplados al eje de entrada y cualquiera de las tres coronas está frenada. Para la primera marcha, el anillo 3 está estacionario y la transferencia de par se realiza desde el planeta al soporte del último sistema. Para la segunda marcha, el anillo 2 se frena y, por lo tanto, el anillo 3 (impulsado por el portador 2) agregará algo de torque en la misma dirección que el sol 3. Para la tercera marcha, el anillo 1 se frena y el anillo 2 girará en la dirección de la entrada. , y por lo tanto el anillo 3 girará más rápido que en el engranaje 2.
Además de los embragues que pueden mantener estacionaria cada corona dentada, hay un embrague que puede acoplar el sol 2 y el sol 3, que residen en un eje común, a la entrada. sun 1 siempre está conectado a la entrada. Un embrague final puede unir el soporte 2 junto con el anillo 3 a la entrada. Para la cuarta marcha, al igual que para las marchas 1 a 3, todos los engranajes planetarios están conectados a la entrada y, además, al anillo 3. Por lo tanto, el último sistema está en transmisión directa y todos los engranajes de la transmisión giran juntos en una proporción de 1:1. .
Hay dos configuraciones de overdrive. Para estos, el anillo 3 está conectado a la entrada y se agrega velocidad adicional mediante la rotación del sol 3. Los soles 2 y 3 deben estar desconectados de la entrada en los regímenes de sobremarcha y pueden girar libremente. Cuando se frena el anillo 1, el sol 1 (aún conectado a la entrada) hará que el anillo 2 gire hacia adelante y el sol 2 y el sol 3 girarán hacia adelante. La segunda sobremarcha se realiza con el anillo 2 frenado, lo que hará que el sol 2 gire más rápido que en la primera sobremarcha.
Hay una marcha atrás. El anillo 1 y el anillo 3 se frenan con la entrada solo conectada al sol 1. El sol 1 impulsará el anillo 2 hacia adelante y con el portador 2 frenado, el sol 2 y el sol 3 girarán en reversa. Con el anillo 3 frenado, el sol 3 hará girar la salida en dirección inversa. [1]
Inicialmente, la Allison 1000 era una transmisión de 5 velocidades, clasificada para manejar hasta 620 lb⋅ft (840 N⋅m) de torque. Esta clasificación ha aumentado a medida que la transmisión se actualizó varias veces, hasta situarse en 765 lb⋅ft (1037 N⋅m) en 2011 en aplicaciones de camiones GM. [2]
En 2005 se introdujo una nueva "Generación 4" 1000 que agregó una sexta marcha en la parte superior de la escala de relaciones, convirtiéndola en una doble sobremarcha . Para el año modelo 2006, se introdujo la selección de marchas manual. Esta característica le da al conductor un mayor control sobre la transmisión, mejorando la operación cuando se desea frenar el motor o hacer cambios menos frecuentes.
Relaciones de transmisión:
Aplicaciones:
La Allison 2000 está clasificada para soportar hasta 620 lb⋅ft (840 N⋅m) de torsión.
Relaciones de transmisión:
Aplicaciones:
Aplicaciones:
Aplicaciones:
