Traje de escape de tripulación avanzado

traje espacial de estados unidos

El traje de escape de tripulación avanzado ( ACES ), o "traje de calabaza", ^[2] es un traje de presión total que las tripulaciones del transbordador espacial comenzaron a usar después de STS-65 , para las partes de ascenso y entrada del vuelo. El traje es un descendiente directo de los trajes presurizados para gran altitud de la Fuerza Aérea de EE. UU. usados ​​por las tripulaciones de dos hombres del SR-71 Blackbird , los pilotos del U-2 y X-15 , y los piloto- astronautas Gemini , y el Lanzador. Trajes de entrada (LES) usados ​​por los astronautas de la NASA a partir del vuelo STS-26 , el primer vuelo después del desastre del Challenger . El traje es fabricado por David Clark Company de Worcester, Massachusetts . Estéticamente el traje es muy similar al LES. ACES se utilizó por primera vez en 1994.

Historia

En 1990, el LES se acercaba al final de su vida útil, por lo que se inició un programa para producir un sucesor. ^[3] Las evaluaciones favorables de la tripulación de un prototipo condujeron al desarrollo y calificación a gran escala que se prolongaría hasta 1992. ^[3] La producción del diseño completo comenzó en febrero de 1993 y el primer traje se entregó a la NASA en mayo de 1994. ^[3]

Después de 1998, se convirtió en el único traje utilizado durante el lanzamiento y el reingreso del transbordador espacial. El ACES incorpora guantes en los anillos de bloqueo de desconexión en las muñecas, refrigeración líquida y ventilación mejorada, y una capa adicional de aislamiento. El traje ACES es análogo a los trajes Sokol utilizados para las misiones Soyuz y sus funciones son prácticamente las mismas: la principal diferencia es que el traje ACES tiene un casco desmontable y una mochila de supervivencia, mientras que el traje ruso tiene un casco integrado y no tiene mochila (debido a las limitaciones en el espacio a bordo de la Soyuz, y que la nave espacial es una cápsula de entrada, no una nave espacial alada o un cuerpo elevador).

Diseño

• Conjunto de prenda presurizada de una sola pieza con vejigas de presión integradas y sistema de ventilación. El oxígeno se suministra a través de un conector en el muslo izquierdo del usuario y se transmite al casco a través de un conector especial en la base del anillo para el cuello. El casco y los guantes están conectados al traje mediante anillos de bloqueo, de color gris metálico (los trajes Gemini presentaban un anillo gris para el cuello y anillos anodizados para guantes rojos y azules). El traje tiene una capa protectora de Nomex en color naranja internacional , en lugar de plateado o blanco como en los trajes anteriores de David Clark. El color naranja permite a las unidades de rescate detectar fácilmente a los astronautas en caso de un rescate del Orbiter sobre el océano. Debajo de los trajes, los astronautas usan prendas de máxima absorción (MAG), calzoncillos de contención de orina (que se asemejan a pantalones cortos para incontinencia) y ropa interior térmica de color azul, que tiene tubos de plástico entretejidos en las prendas que permiten la refrigeración líquida y la ventilación, esta última manejada por un conector. Ubicado en la cintura izquierda del astronauta. La vejiga de presión utiliza un material "transpirable" que, al tiempo que mantiene la presión, permite que salga la transpiración y evita que entren líquidos, esto es una mejora con respecto a la vejiga de presión no transpirable utilizada para el LES. ^[3]
• Un casco de presión total con una visera transparente con bloqueo y un parasol negro que se usa para reducir el resplandor de la luz solar reflejada, especialmente durante las fases de aproximación y aterrizaje de la misión. Este es el mismo modelo utilizado con el LES. Fue elegido por su amplio campo de visión, comodidad y falta de peso sobre la cabeza. ^{[1] [3]} Una gorra de comunicaciones (originalmente blanca, pero luego cambiada a marrón oscuro e idéntica a las que usan los cosmonautas rusos con los trajes espaciales Sokol usados ​​a bordo de las misiones Soyuz ), se usa debajo del casco y está conectada a un dispositivo especial. enchufe dentro del casco, que luego se conecta al sistema de intercomunicación del Orbiter, a través de un enchufe de color blanco similar en apariencia al "pigtail" de comunicaciones de los viejos cascos Mercury. Una válvula antiasfixia en la parte posterior del casco permite el paso del dióxido de carbono del casco. La placa frontal de presión transparente del casco se bloquea en su lugar mediante un sello mecánico con una barra de "bloqueo" prominente a la que se puede acceder fácilmente con las manos enguantadas.
• Los guantes también se fijan mediante un anillo de bloqueo y también son de color naranja internacional. Estos se pueden poner más fácil y rápidamente que con el traje de entrada de lanzamiento, y los rodamientos de bolas permiten que la muñeca "gire". Cuando el traje está presurizado, los guantes también lo están. La palma de los guantes tiene textura para permitir a las tripulaciones accionar interruptores, presionar botones, girar perillas (especialmente la perilla "MODO ABORTO" en el panel del comandante) y, para el comandante y el piloto, operar la palanca de control de vuelo durante el último movimiento. aproximación durante el aterrizaje.
• Botas de "paracaidista" de cuero negro pesado con cremalleras en lugar de cordones. Estos ayudan a prevenir lesiones en los pies y los tobillos y reducen la hinchazón de los pies cuando el traje está presurizado. No se utiliza tela en el maletero, para evitar lesiones en caso de incendio repentino.
• Mochila de supervivencia, que incluye una balsa salvavidas personal .
• Bastones ligeros que se guardan en los bolsillos de los hombros en ambos brazos. Las barras de luz están pensadas como ayuda en caso de emergencia y son de color naranja para identificar a la tripulación de astronautas, mientras que los técnicos de la tripulación de cierre llevan unas verdes. ^[4]

Cada traje tiene un tamaño individual, aunque la mayoría de los trajes pueden ser usados ​​por astronautas de diferentes alturas. Ningún ACES ha fallado durante las operaciones de vuelo normales. La investigación del Columbia descubrió que todos los ACES de las tripulaciones fallaron en algún momento, pero también que ninguno de los miembros de la tripulación del Columbia había sellado sus cascos y también que varios no llevaban guantes de traje. En comparación, en 1966 un piloto del SR-71 con un traje similar, cuyo casco y guantes estaban sellados, sobrevivió a condiciones de presión similares cuando su avión se rompió mientras volaba a aproximadamente Mach 3. El "ambiente térmico y químico del accidente del Columbia (el Sin embargo, la temperatura y la concentración de oxígeno) fue "mucho más grave" que en el accidente del SR-71, y el informe recomendó que se evalúen los futuros trajes de supervivencia de la tripulación para determinar su resistencia térmica y química, así como (como se habían evaluado previamente los trajes de la USAF) la presión. y viento ^[5]

Especificaciones

• Nombre: Traje de escape de tripulación avanzado (S1035) ^[1]
• Derivado de: USAF Modelo S1034 ^[1]
• Fabricante: Compañía David Clark ^[1]
• Misiones: STS-64 ^[6] a STS-135
• Función: Actividad intravehicular (IVA) ^[1]
• Tipo de presión : Completa ^{[1] [3]}
• Presión de funcionamiento: 3,5 psi (24 kPa) ^[1]
• Peso total: 92 libras (42 kg) ^[1]
  • Peso del traje: 28 lb (13 kg) ^[1]
  • Peso del paracaídas y sistemas de supervivencia: 64 lb (29 kg) ^[1]
• Altitud útil: 98.000 pies (30 km) ^[7]
• Soporte vital primario: externo al traje, vehículo incluido ^[1]
• Soporte vital de respaldo: 10 minutos ^[1]

Un uso futuro

Inicialmente, se pretendía que ACES fuera retirado después del programa del transbordador espacial y reemplazado por el traje espacial Constellation para las misiones de Orion . ^[8] En cambio, el programa Artemis planeó utilizar un ACES modificado llamado Orion Crew Survival System (OCSS). Este traje tendrá mayor movilidad en comparación con su homólogo del transbordador espacial y utilizará un sistema de circuito cerrado para preservar los recursos. ^[9] El OCSS debe usarse dentro de la nave espacial Orion durante el lanzamiento y el reingreso, en caso de una emergencia de despresurización.

Galería

• 
  ACES sin paracaídas y equipo de supervivencia (Usado por Nicholas Patrick )
• 
  Tripulación dentro de la maqueta del transbordador espacial durante el entrenamiento (En la foto (de izquierda a derecha): Doug Hurley , Sandra Magnus y Rex Walheim )
• 
  ACES siendo utilizado por la tripulación durante las pruebas de maqueta de Orion (En la foto (de izquierda a derecha): Cady Coleman y Ricky Arnold )
• 
  Trajes ACES en percha, NASA
• 
  La defensora de STEM Amber Gell usando un ACES

Referencias

1. Kenneth S. Thomas; Harold J. McMann (2006). Trajes espaciales estadounidenses. Chichester, Reino Unido: Praxis Publishing Ltd. p. 374.ISBN​ 0-387-27919-9.
2. "Candidatos a astronauta 2004 - Revistas de formación". NASA . Marzo de 2005. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2005.
3. Barry, Daniel M.; Bassick, John W. (julio de 1995). Desarrollo del traje de escape avanzado para la tripulación del transbordador espacial de la NASA. Conferencia Internacional sobre Sistemas Ambientales. vol. 1. San Diego, California: David Clark Company/SAE Internacional. doi :10.4271/951545. ISSN  0148-7191. Documento técnico SAE 951545 . Consultado el 6 de octubre de 2014 .
4. "Cobertura de cuenta atrás de lanzamiento en vivo: STS-114". NASA . 26 de julio de 2005. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2008 . Consultado el 11 de marzo de 2008 . Como cada miembro de la tripulación está preparado para entrar, las barras luminosas de color naranja están guardadas en los bolsillos de los hombros en la parte superior de sus brazos. Al igual que los trajes naranjas, las barras luminosas están destinadas a brindar a los astronautas un medio para identificar su ubicación en el improbable caso de un aterrizaje de emergencia en la oscuridad.
5. Informe de investigación de supervivencia de la tripulación de Columbia (PDF) (Reporte). NASA . 2008. págs. 3,44–3,46. SP-2008-565. Archivado (PDF) desde el original el 17 de octubre de 2023 . Consultado el 30 de septiembre de 2013 .
6. "Sociedad Espacial Nacional - Vuelo 64 del transbordador espacial". Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2010 . Consultado el 22 de junio de 2010 .
7. Contrato de operaciones de vuelos espaciales: Crew Escape Systems 21002 (PDF) (Informe técnico). Alianza Espacial Unida . 17 de enero de 2005. pág. 15. EE.UU.009026. Archivado desde el original (PDF) el 13 de febrero de 2022.
8. "Transición y jubilación del programa del transbordador espacial: plan de disposición de bienes personales" (PDF) . NASA. 2008 . Consultado el 10 de agosto de 2013 . El traje presurizado ACES ya no se utilizará una vez que se complete el montaje de la Estación y se retire el Transbordador Espacial. Para Constellation, la NASA ha decidido sustituir el EMU y el traje presurizado ACES por el nuevo sistema Constellation Space Suit.
9. "Actualización de la ISS: Pruebas de trajes de gravedad cero (Parte 1)". NASA. 2 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2021 . Consultado el 5 de agosto de 2012 .

General

Kenneth S. Thomas; Harold J. McMann (2006). Trajes espaciales estadounidenses. Chichester, Reino Unido: Praxis Publishing Ltd. ISBN 0-387-27919-9.

enlaces externos

• Noticias, enlaces, horarios de misiones y NASA para niños
• Astronautix ACES
• Contrato de operaciones de vuelos espaciales: Crew Escape Systems 21002 (PDF) (Informe técnico). Alianza Espacial Unida . 17 de enero de 2005. EE.UU.009026. Archivado desde el original (PDF) el 13 de febrero de 2022.
• Traje de escape de tripulación avanzado PDF - 4 páginas - 2008
• Trajes espaciales diseñados para soportar la presión - 2008
• Vídeo de demostración de la preparación del traje ACES en el Centro Espacial Kennedy