El torpedo Bliss-Leavitt Mark 2 fue un torpedo Bliss-Leavitt adoptado por la Armada de los Estados Unidos para su uso en un papel antibuque después de que la EW Bliss Company de Brooklyn, Nueva York , que había estado construyendo torpedos Whitehead para la Armada de los Estados Unidos, comenzara a diseñar y fabricar sus propios torpedos en 1904. Fue el primer torpedo construido en Estados Unidos que presentaba turbinas contrarrotativas , cada una de las cuales impulsaba una hélice . Este diseño eliminó el par desequilibrado que contribuía a la tendencia de su predecesor (el torpedo Bliss-Leavitt Mark 1 ) a rodar. [1]
El diseño del torpedo Mark 1 de Bliss-Leavitt fue revolucionario, pero no estuvo exento de problemas. El motor de turbina de una sola etapa impulsaba una sola hélice, que tenía tendencia a desarrollar un par desequilibrado y, por lo tanto, a rodar en el agua, lo que afectaba a su precisión. Este problema fue corregido por el teniente de la Armada Gregory Davison en el Mark 2 utilizando un motor de doble turbina que impulsaba dos hélices, lo que estabilizaba la trayectoria del torpedo. [3] El Mark 2 era un torpedo de "funcionamiento en caliente", propulsado por aire caliente. EW Bliss construyó alrededor de 250 unidades para la Armada de los EE. UU.
El Bliss-Leavitt Mark 2 fue lanzado desde acorazados , torpederos y cruceros .