Las unidades de medida en transporte describen la unidad de medida utilizada para expresar diversas cantidades de transporte , tal como se utiliza en estadística, planificación y sus aplicaciones relacionadas.
Las unidades populares actualmente son:
La distancia entre pasajeros es la distancia (km o millas) recorrida por los pasajeros en vehículos de tránsito ; se determina multiplicando el número de viajes de pasajeros no vinculados por la duración promedio de sus viajes.
Pasajeros por hora por dirección (pphpd) mide la capacidad máxima de ruta de un sistema de transporte.
Un sistema puede transportar una gran cantidad de pasajeros por distancia (km o milla) pero una cantidad relativamente baja de pasajeros por hora de autobús si los vehículos operan en áreas congestionadas y, por lo tanto, viajan a menor velocidad.
Un sistema de transporte que presta servicio a una comunidad con una población muy dispersa debe operar rutas indirectas que tienden a transportar menos pasajeros por distancia (km o milla). Un número mayor es más favorable.
La carga se mide en masa-distancia . Una unidad sencilla de carga es el kilogramo-kilómetro (kgkm), el servicio de trasladar un kilogramo de carga útil a una distancia de un kilómetro.
Las unidades métricas (pkm y tkm) se utilizan a nivel internacional. (En la aviación , donde se utilizan ampliamente las unidades tradicionales de los Estados Unidos , la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publica sus estadísticas en unidades métricas).
En EE. UU., a veces se utilizan unidades tradicionales de Estados Unidos.
La dimensión de la medida es el producto de la masa de la carga útil por la distancia transportada.
Un camión semirremolque que viaja de Los Ángeles a Chicago (distancia aproximada de 2.015 millas) que transporta 14 toneladas cortas de carga entrega un servicio de 14 * 2.015 = 28.210 toneladas-milla de carga (equivalente a aproximadamente 41.187 tkm).
El tráfico intermodal de contenedores se mide comúnmente en unidades equivalentes a veinte pies (TEU), en lugar del peso de la carga; por ejemplo, un TEU-km sería el equivalente a un contenedor de veinte pies transportado un kilómetro. [6]
La densidad de transporte se puede definir como la carga útil por período, por ejemplo, pasajero/día o tonelada/día. Esto se puede utilizar como medida de la intensidad del transporte en una sección o punto particular de la infraestructura de transporte, por ejemplo, carretera o ferrocarril. Esto se puede utilizar en comparación con los costos de construcción y funcionamiento de la infraestructura.
Las muertes por VMT (millas recorridas por vehículo) es una unidad para evaluar las muertes por accidentes de tránsito. Esta métrica se calcula dividiendo las muertes por el VMT estimado.
Generalmente, el riesgo de transporte se calcula en función de la distancia recorrida por las personas, mientras que para el riesgo de tráfico por carretera, normalmente solo se tiene en cuenta la distancia recorrida por el vehículo. [7]
En Estados Unidos, la unidad se utiliza como un agregado en las publicaciones federales anuales, mientras que su uso es más esporádico en otros países. Por ejemplo, parece comparar distintos tipos de carreteras en algunas publicaciones, ya que se había calculado sobre un período de cinco años entre 1995 y 2000. [8]
En Estados Unidos se calcula por cada 100 millones de millas recorridas, mientras que a nivel internacional se calcula en 100 millones o 1.000 millones de kilómetros recorridos.
Según el Departamento de Seguridad Pública de Minnesota, Oficina de Seguridad Vial
El volumen de tráfico, o millas recorridas por vehículo (VMT), es un predictor de la incidencia de accidentes. En igualdad de condiciones, a medida que aumenta el VMT, también lo harán los accidentes de tráfico. Sin embargo, la relación puede no ser simple: después de cierto punto, el aumento de la congestión conduce a una reducción de la velocidad, lo que hace que la proporción de accidentes que ocurren en diferentes niveles de gravedad sea menor. [9]
La eficiencia energética en el transporte se puede medir en l/100 km o millas por galón (mpg). Esto se puede normalizar por vehículo, como en el caso del ahorro de combustible en los automóviles , o por asiento, como por ejemplo en el caso del ahorro de combustible en los aviones .
MacNeal 1994 [10] analiza la historia de este tema, explorando dichas unidades y cómo los humanos desarrollaron el estado actual de reconocerlas y nombrarlas lógicamente.