Un vagón tolva (EE. UU.) o vagón tolva ( UIC ) es un tipo de vagón de carga ferroviario que se utiliza para transportar mercancías sueltas a granel como carbón , minerales , cereales y lastre de vía . [1] [2] [3] Existen dos tipos principales de vagones tolva: vagones tolva cubiertos , que están equipados con techo, y vagones tolva abiertos , que no tienen techo.
Este tipo de vagón se distingue de un vagón góndola porque tiene puertas que se abren en la parte inferior o en los laterales para descargar la carga. El desarrollo del vagón tolva acompañó el desarrollo de la manipulación automatizada de dichos productos, con instalaciones automatizadas de carga y descarga.
Los vagones tolva cubiertos se utilizan para cargas a granel como cereales , azúcar y fertilizantes que deben protegerse de la exposición a la intemperie. Los vagones tolva abiertos se utilizan para productos básicos como el carbón , que pueden sufrir exposición con efectos menos perjudiciales. Los ferrocarriles de todo el mundo han utilizado vagones tolva siempre que se deseaba un manejo automatizado de carga. "Ore jennies" es predominantemente un término para los vagones tolva abiertos más cortos que transportan taconita por Duluth, Missabe and Iron Range Railway en Iron Range de Minnesota .
Un volquete de vagones giratorio permite el uso de vagones tipo góndola más simples y compactos (porque no se requieren extremos inclinados) en lugar de tolvas . Sin embargo, las tolvas cubiertas todavía se utilizan ampliamente.
Estas se conocen como tolvas de "doble propósito", un tipo de vagón que se refiere a un vagón tolva de carbón con acoplador giratorio en un extremo o en ambos extremos. Se pueden utilizar tanto en operaciones rotativas como de descarga inferior.
.JPG/1280px-Iron_ore_hopper_(SJ,_1900).JPG)
El Coke Express , un tren unitario CSX de vagones tolva cargados con coque , con las palabras "Coke Express" pintadas en los lados de las tolvas.
El aumento de la carga de las ruedas tiene implicaciones importantes para la infraestructura ferroviaria necesaria para dar cabida a futuros envíos de vagones tolva de granos. El peso del vagón se transmite a los carriles y a la estructura de vía subyacente a través de estas cargas de las ruedas. A medida que aumentan las cargas de las ruedas, aumentan los gastos de mantenimiento de las vías y disminuye la capacidad de un determinado peso del riel, profundidad de lastre y configuración de tirantes para manejar el tráfico ferroviario prolongado. Además, la capacidad de un puente determinado para soportar un tráfico ferroviario prolongado también disminuye a medida que aumentan las cargas de las ruedas. [4] La carga por eje es el doble que la carga por rueda.
La palabra "tolva", que significa "contenedor con una abertura estrecha en el fondo", se remonta al siglo XIII, [5] y se encuentra en el cuento de Chaucer " The Reeve's Tale " (escrito a finales del siglo XIV) en referencia a una máquina para moler el grano hasta convertirlo en harina .
.jpg/1280px-Pittsburg_August_2015_17_(hopper_car).jpg)
