La Bundesautobahn 20 (que se traduce del alemán como Autopista Federal 20 , forma corta Autobahn 20 , abreviada como BAB 20 o A 20 ) es una autopista en Alemania . La parte occidental fue inicialmente planeada como Bundesautobahn 22. Se la conoce coloquialmente como Ostseeautobahn [1] ("Autopista del Báltico") o Küstenautobahn [2] ("Autopista costera") debido a su ubicación geográfica cerca de la costa del mar Báltico . La carretera no está construida a lo largo de una línea recta, sino que está construida cerca de ciudades importantes ( Wismar , Rostock , Stralsund ), para que sea más beneficioso para los viajes entre estas ciudades y también para servir como circunvalación . El 25 de junio de 2010, el consejo de tierras de Baja Sajonia decidió que la A22 se renombraría como A20 para mostrar que es una prolongación de la Ostsee- o Küstenautobahn.
La construcción comenzó en 1992, sólo dos años después de la reunificación alemana , cerca del cruce Wismar -Nord y se terminó en diciembre de 2005, cuando la canciller Angela Merkel inauguró el último tramo cerca de Tribsees . Los costos de construcción se estiman en 1.800 millones de euros . 279 km de la autopista se encuentran en Mecklemburgo-Pomerania Occidental , 27 km en Brandeburgo y 30 km en Schleswig-Holstein , lo que convierte a la A 20 en la autopista nueva más larga construida de forma continua desde 1945.
El 28 de julio de 2009 se inició la ampliación hacia el oeste con la apertura de la autopista entre la autopista de Lübeck y el cruce de Geschendorf . Mientras tanto, se han abierto al tráfico los siguientes seis kilómetros hasta el final provisional en Weede . La ampliación y apertura del tramo entre el final provisional en Weede y la autopista de Bad Segeberg está prevista para finales de 2010. [ Necesita actualización ] Está prevista una ampliación hacia el oeste (denominada A 22 hasta junio de 2010) y está pendiente de financiación, incluido un túnel bajo el Elba y una conexión de dos vías con la también prevista A 26 .
Al norte de Hamburgo, la A 20 tendrá una función única, es decir, la conexión de las autopistas A 1 , A 21 , A 7 y A 23 , pero también funcionará como una circunvalación norte de la ciudad-región de Hamburgo, que desviará el tráfico que va desde Francia y los países del Benelux hacia Dinamarca y Suecia.
El tramo occidental de la A 22 se planeó inicialmente como Bundesautobahn 22. Todavía está en fase de planificación y se supone que conectará la A 28 cerca de Westerstede con la A 27 cerca de Bremerhaven , cruzando la A 29 cerca de Jaderberg . Una parte vital es el Wesertunnel al sur de Bremerhaven, que actualmente forma parte de la Bundesstraße 437, al este de Bremerhaven. La planificación posterior propone pasar por Stade y cruzar el río Elba en un túnel. Los detalles de la trayectoria se están discutiendo en los condados y municipios involucrados; se dice que el inicio previsto de la construcción está previsto para alrededor de 2013.
