La red BLAST es un plan para un sistema de tránsito rápido y frecuente en la ciudad de Hamilton , Ontario , Canadá. El sistema está planificado para incluir cinco rutas, con dos líneas de tren ligero (LRT) y tres líneas de autobús de tránsito rápido (BRT).
En 1981, durante la administración conservadora progresista de Bill Davis , la provincia de Ontario ofreció financiar la construcción de un metro ligero en Hamilton desde Lloyd D. Jackson Square hasta el centro comercial Lime Ridge . La línea habría empleado la plataforma ICTS utilizada en Scarborough RT en Toronto y la línea Expo en Vancouver. Sin embargo, el plan enfrentó una importante oposición local y el Ayuntamiento de Hamilton-Wentworth rechazó la propuesta. El plan exigía una vía elevada, uno de los elementos que desencadenó la oposición, ya que los residentes sugirieron que los viajeros estarían invadiendo su privacidad al mirar hacia sus patios traseros y las ventanas de sus segundos pisos. [1]
BLAST fue concebido como parte del plan maestro de transporte de la ciudad de 2007. Posteriormente, Metrolinx lo incorporó como parte de su plan de transporte regional, The Big Move . [2] [3] El LRT de la línea B y la línea A se encontraban entre los proyectos de expansión del tránsito prioritarios del plan y fueron financiados por el Gobierno de Ontario en mayo de 2015. [4]
En 2019, Hamilton y Metrolinx se estaban preparando para construir la línea B ( Hamilton LRT ). [5] La adquisición de terrenos y la demolición de edificios para una línea de 14 kilómetros (8,7 millas) desde la Universidad McMaster hasta Eastgate Square habían comenzado. [6] El 16 de diciembre de 2019, el Gobierno de Ontario anunció que cancelaba su financiación para la línea B de LRT del sistema BLAST, debido a sobrecostos. [7] El Ministerio de Infraestructura provincial señaló que los fondos provinciales originalmente planificados para el proyecto de LRT de Hamilton se redistribuirían a otros proyectos de infraestructura de transporte, en consulta con un Grupo de Trabajo de Transporte de Hamilton recién formado y el ayuntamiento de Hamilton. [8] El 9 de abril de 2020, el Grupo de Trabajo de Transporte de Hamilton publicó el informe, sugirió que la ciudad necesitaba un "proyecto de tránsito de orden superior", y podría ser LRT en la línea B o BRT tanto en la línea B como en la línea A. [9]
El 9 de febrero de 2021, la provincia revocó su decisión y restableció el proyecto como Hamilton LRT . [10]
El sistema LRT de la línea B y el sistema BRT de la línea A son las principales prioridades de transporte para la ciudad de Hamilton y originalmente estaban programados para completarse en 2024. [11]
El Plan de Transporte Regional de Metrolinx de 2017 describe una red de transporte regional propuesta para el servicio en 2041. [12] Incluye cuatro rutas de autobús prioritarias y un tren ligero que circulará por la parte norte de la línea A. Las líneas de tránsito de BRT y LRT incluidas en el Plan de Transporte Regional de Metrolinx de 2017 incluyen: