El muelle Ōsanbashi (大さん橋, ōsanbashi , pronunciado [oːsambaɕi] ) es el principal muelle internacional de pasajeros en el puerto de Yokohama , ubicado en Naka Ward , Yokohama, Japón. Ōsanbashi es el muelle más antiguo de Yokohama, construido originalmente entre 1889 y 1896.
Aquí embarcaron en su día grandes cruceros , como el Queen Elizabeth 2 , aunque barcos de 90.000 toneladas de peso bruto, como el MS Queen Elizabeth, a menudo se ven obligados a utilizar terminales de contenedores cercanas debido a su enorme tamaño. El muelle también es conocido como uno de los mejores lugares para ver las Tres Torres de Yokohama (El Rey, la Reina y la Sota).
El Puerto de Yokohama fue inaugurado en 1859 como resultado directo de la firma del Tratado de Amistad y Comercio , y de los Tratados Ansei firmados entre el Shogunato Tokugawa y los gobiernos de Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, Países Bajos y Rusia. Yokohama creció rápidamente como puerto de tratados y centro comercial debido a su proximidad a Tokio, su puerto natural de aguas profundas y su protección de los fuertes vientos por el acantilado Honmoku .
Inicialmente, el puerto sólo ofrecía dos pequeños muelles de piedra para los barcos visitantes, construidos en el sitio actual del moderno muelle de Ōsanbashi. Los dos muelles, conocidos como Hatoba francés e inglés, eran demasiado poco profundos para que atracaran los barcos que navegaban por el océano, por lo que se utilizaban barcazas para transportar pasajeros y carga hacia y desde los barcos en el puerto exterior. En 1894, el gobierno japonés proporcionó fondos para un muelle de acero ampliado para reemplazar el Hatoba inglés. Diseñado por el ingeniero británico Henry Spencer Palmer , el nuevo muelle podía albergar hasta cuatro barcos simultáneamente. [1]
Aunque el muelle fue reparado y ampliado varias veces, sobrevivió prácticamente intacto al gran terremoto de Kantō de 1923 y a los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial . Durante la ocupación, el muelle pasó a llamarse Muelle Sur y permaneció bajo el control de las fuerzas de ocupación hasta 1952.
En 1964, se completó una reconstrucción de la terminal de pasajeros de Ōsanbashi a tiempo antes de los Juegos Olímpicos de Tokio de 1964 .
Para satisfacer las demandas modernas, el muelle de Ōsanbashi fue reconstruido nuevamente entre 1988 y 2002. La terminal de pasajeros recientemente reconstruida se llama Terminal Internacional de Pasajeros de Yokohama , diseñada por los arquitectos del Foreign Office ( Alejandro Zaera-Polo y Farshid Moussavi ), el muelle fue objeto de una importante concurso internacional de diseño que atrae a más de 660 participantes. El nuevo muelle puede albergar hasta cuatro barcos de 30.000 toneladas o dos de 70.000 toneladas al mismo tiempo. El vestíbulo de salidas/llegadas, la taquilla de venta de billetes, la aduana, la inmigración, la gran sala multiusos, las tiendas y la cafetería se encuentran en el segundo piso de esta terminal. Hay un estacionamiento en el primer piso y una amplia plataforma de observación suavemente curvada con áreas de césped plantado, abierta al público en la azotea.
El Puerto y la Ciudad de Yokohama desarrollaron otros proyectos de renovación y construcción en el área costera, como el proyecto Minato Mirai 21 , en este período.
