La terminal de ferry del sur de San Francisco es la única terminal de ferry operativa en el condado de San Mateo, California . Los barcos son operados allí por la compañía San Francisco Bay Ferry y conectan la ciudad del sur de San Francisco con la terminal de ferry de Oakland en Jack London Square, así como con Alameda, California .
La construcción comenzó en 2009 [1] y el servicio de ferry comenzó el 4 de junio de 2012. Si bien existía un servicio de ferry entre San Francisco y los puertos del sur hasta San José y Alviso durante el siglo XIX, [2] la mayoría de los pasajeros a Península Los destinos tomaron el ferrocarril de San Francisco y San José después de su finalización en 1864 como parte del ferrocarril transcontinental.
La nueva terminal de ferry es la primera terminal de ferry construida al sur de San Francisco en muchos años. El terreno de Oyster Point Marina es propiedad de la ciudad de South San Francisco (SSF). El Distrito Portuario del Condado de San Mateo opera el terreno bajo un Acuerdo de Poderes Conjuntos con la Ciudad de SSF.
Un informe de 1992 indicó que el servicio de ferry entre SSF y San Francisco (Ferry Building) o San Leandro no sería factible, debido al bajo número de pasajeros proyectado y a índices inadecuados de recuperación de tarifas. Se observó que ninguna de las ciudades tenía un historial sólido de uso del transporte público, ya que el número de usuarios era bajo; 155 pasajeros por día para el viaje a San Francisco y de 50 a 150 pasajeros por día entre SSF y San Leandro. [3]
La terminal de ferry se construyó a un costo de 26.000.000 de dólares estadounidenses (equivalente a 34.510.000 dólares en 2023) en 2012, recaudados mediante un aumento en los impuestos sobre las ventas del condado de San Mateo; Se pagaron 16.000.000 de dólares adicionales (equivalentes a 21.230.000 dólares en 2023) por el aumento de los peajes de los puentes por dos nuevos transbordadores. [4]
Los dos ferries operados son los catamaranes de doble casco Gemini y Pisces , denominados "los ferries más respetuosos con el medio ambiente del país", cada uno equipado con motores diésel de bajas emisiones y con espacio para 149 pasajeros, 34 bicicletas, Wi-Fi a bordo, y paneles solares. [5] [6] Los ferries miden 116 pies (35 m) de largo y pueden navegar a 25 nudos (46 km/h; 29 mph). [7]
La conexión de autopista más cercana es la salida de Oyster Point Boulevard de la autopista 101 . Hay aparcamiento en el lugar para 35 vehículos y 24 bicicletas. [9]
La terminal del ferry está aproximadamente a 3,2 km (2 millas) del transporte público más cercano, en la estación de tren de cercanías South San Francisco Caltrain . Un autobús gratuito, patrocinado por empleadores locales pero abierto al público, conecta la terminal de ferry de South San Francisco, los edificios de oficinas del área de Oyster Point y la estación Caltrain de South San Francisco durante el horario de viaje de lunes a viernes. [10]
El índice de recuperación de tarifas era del 17% a fines de 2013, y el servicio corría el riesgo de no cumplir con el índice de recuperación requerido del 40% al final del año fiscal 2014-15 el 30 de junio de 2015. [11] A partir de 2017 , el índice de recuperación de tarifas había aumentado al 38%. [12]
El servicio se ofreció por primera vez a Alameda, Oakland, de lunes a viernes a partir de 2012. [13]
Está programado un viaje de ida y vuelta por día al edificio del ferry de San Francisco (al lado del lado sur del edificio del ferry - Puerta E) y al muelle 41 los miércoles y viernes a partir del 29 de abril de 2013. [14] Los tiempos de regreso son aproximadamente 30 minutos desde SSF a SF Ferry Building, pero difieren según el día de la semana.
