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La tercera carretera de circunvalación ( chino simplificado :北京三环路; chino tradicional :北京三環路; pinyin : Sān Huán Lù ) es una carretera de circunvalación de 48 kilómetros (30 millas) de largo que rodea el centro de la ciudad de Beijing .
Cuando Beijing se convirtió por primera vez en la capital de la República Popular China , la carretera sólo existía en segmentos que rodeaban las partes norte, este y sur de la ciudad. En ese momento, sus segmentos se conocían como Beihuan (Anillo Norte), Donghuan (Anillo Este) y Nanhuan (Anillo Sur), respectivamente. La tercera circunvalación se terminó finalmente en 1994 con la finalización del segmento occidental. Hay 52 pasos elevados, incluido Sanyuanqiao , que lo conecta con la autopista del aeropuerto . El límite de velocidad es uniforme de 80 km/h.
La carretera de circunvalación atraviesa la concurrida sección CBD en el este a través de Panjiayuan y Fenzhongsi, uniendo con la autopista Jingjintang . Continúa hacia el sur hacia Muxiyuan y Yuquanying , uniendo con la autopista Jingkai . Luego avanza hacia el oeste, uniéndose con la autopista Jingshi antes de desembocar en el segmento occidental, que está vinculado con la zona residencial de Wukesong, los centros de transmisión de televisión y, en el noroeste, la zona informática de Zhongguancun . El segmento norte está igualmente ocupado y pasa por Beitaipingzhuang, con enlaces a la autopista Badaling y la autopista Jingcheng .
La línea 10 del metro de Beijing se construyó bajo los segmentos orientales del tercer anillo y se completó en 2008.
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La tercera circunvalación es conocida por sus atascos . El segmento oriental, que atraviesa el distrito central de negocios (CBD) de Beijing, suele estar paralizado durante las horas pico. Los intercambios de este segmento son intercambios de diamantes modificados , consistentes en aperturas de la barrera vial de la derecha que separa los carriles principales de las vías secundarias. Estos intercambios a menudo pueden retrasar el tráfico, ya que no pueden manejar fácilmente los enormes volúmenes de tráfico de Beijing. La situación suele verse agravada por las paradas de autobús situadas justo al lado de las salidas.
El tercer anillo está a 2,5 kilómetros del segundo anillo y a 5 kilómetros del centro de la ciudad . El tercer anillo pasa por áreas principalmente residenciales y algunas comerciales (excepto el CBD) que se crearon durante la primera ola de rápida expansión de Beijing.
Hasta 2003, toda la tercera circunvalación estaba llena de baches y los viajes eran muy desagradables. Tras la renovación de la segunda circunvalación en 2001, se llevó a cabo un proyecto similar en 2003 y desde entonces la superficie de la carretera ha sido mucho más lisa.